negative писал(а):Добрый вечер, полгода начальство утверждало, что к нам ( Петрозаводск) никогда не прийдут тэм7А №300+...и случилось чудо... к нам приехала ТЭМ7А №389.
negative писал(а):1)
Возникает ошибка платы А29.3, .... И вообще не нашел в эл.схеме описание/схему защиты от/после юза.
negative писал(а):Та же беда, только с вентилем сброса конденсата осушителей (плата А29.2), завтра попытаемся банально его сменить, возможно пробита катушка.
negative писал(а):. Не могу понять, что значит 0 ? 1.
negative писал(а):
3) После обкатки тепловоза на маневрах при выключении автоматов Питание МСУТ, Управление общее или рубильника АКБ - вентиль торможения теряет питание и соответственно срывает ЭПК. Такое вижу впервые.
Это те проблемы, с которыми не можем справиться на предприятии, прошу помочь советом, заранее благодарю!
negative писал(а):С апреля месяца руководитель предприятия твердо утверждал, что судя по отзывам нашего ремонта многие депо (эксплуатация) отказались от проведение ТР-3/ТР-2 тепловозам ТЭМ-7А №300+, однако я не думаю, что есть много предприятий, готовых взяться за крупные ремонты данным локомотивам.
negative писал(а):Проблема нашего депо - отсутствует взаимосвязь между цехами
negative писал(а):Но проблема с ЭПК так и осталась
negative писал(а):Да, забыл спросить, возможно и не в эту тему писать стоит - ЭРЧМ30Т2 - блоки управления по годам (2002, 2008, 2010, 2011) взаимозаменяемы? Не надо будет потом переделывать схему на датчик положения реек ТНВД и ДДМ?
Вернуться в [ЖД] Подвижной состав
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0