Информация: Уважаемые посетители! В течение нескольких месяцев на форуме существовала проблема с регистрацией новых пользователей, о которой администрации стало известно недавно. Если вы ранее пытались зарегистрироваться на форуме, но не получили на ваш e-mail письмо с ссылкой для подтверждения регистрации, просим вас зарегистрироваться повторно. Приносим извинения за доставленные неудобства. Если вы все еще испытываете проблемы с регистрацией на форуме, обратитесь за помощью на e-mail: mr.angelo@railroadsim.net

Тепловозы 2ТЭ10....

Разработка и эксплуатация подвижного состава

Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 23.09.2012, 21:34

Тест-версия V 0.1 - (БЕТА)!
Конверт модели, магистрального тепловоза 2ТЭ10М (три секции)!

ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

Исходники 3D моделей локомотива, взята с форума Trainz UP,
Авторы внешней модели -Rokky, DU_mont.
Автор кабины -Razor.
Адаптация 3D моделей, редактирование и новые 3D модели, корректировка, анимации и пр -DedMozaj
Настройки, регулировки, скрипты, звуки, свет, тяговые характеристики и прочая, рутинная, но очень нужная работа -радиомастер.
Помощь, в скиптах, и настройках тяговых характеристик -i2GR,
отдельная благодарность Свете, за предоставленный скриптовый модуль, для работы АЛСН с новой сигналкой С65!
Перекраска -выльник.
Средняя секция сделана, путём переделки обычной секции,в условиях "депо", которых в реале было очень много.

1. Как внешняя модель, так и кабина, откорректированы, адаптированы под совместное использование "камерой перемещений по кабине, машинному и внешней"-(упр "стрелочками"), а не как по дефолту. Считаю, этот способ включения "внешней камеры", наиболее удобным, на сегодняшний момент!(но требует чтобы 3D модели внешки и кабины были выполнены как единая модель, в противном случае, как чаще всего бывает - кабину делает один автор по своим размерам, а внешнюю модель другой..но по своим размерам. и начинаются ребусы..кабина в кузов не влазиет, либо "болтается" в нём, как "хрен в рукомойнике"....!
2. Во внешней модели, мною, сделана новая рама кузова и колёсные пары, в кабине кардинально переделаны некоторые элементы и детали окон, дверей и пр, создано "некоторое подобие машинного отделения"...
3. Кабину анимировал максимально, включая работу скоростемера СЛ2М, а именно: работу самописцев, движение скоростемерной ленты, приводов, работу часов и счётчика "километража"!
4. Тяговые характеристики локомотива, максимально приближены к реальным!
5. Функционирует освещение внешнее - полностью, как и в кабине, включая плавную регулировку подсветки приборов.
6. Анимирована и функциональна подсыпка песка, влияющая на коэффициент сцепления! (актуально при трогании на подъёмы, с большим весом, в том числе в дождливую погоду или снег:
клавиша -
"С"-работа от "кнопки" подсыпка под 1-ю кп,
"V"- работа от "педали", подсыпка под 1-ю и 4-ю кп)!
7. Работают тумблеры управления жалюзи и вентилятора холодильника в ручном и автоматическом режимах.
8. Реализована работа тумблеров "холостого хода ведомых секций" и тумблера "управление переходами".
8. Работает рандомная озвучка радиопереговоров в кабине.
9. Реализованы зимние текстуры, и в ТЕСТ-ВЕРСИИ "снежный вихрь" при движении локомотива.


10. На уровне " Тест-версии" реализована работа крана 394, 254 и пневматика.
1. Временные режимы, зарядки и разрядки УР и ТМ.
2. Возможность сверхзарядки, и её ликвидации 2-м и 3-м положением с разными темпами.
3. Подредактированы временные режимы, работы крана и наполнения, а так же наполнение ТЦ, с разных уровней зарядного давления.
4. Темпы разрядки в положении Va и V.
5. Реализована возможность проверки целостности ТМ перед троганием.

ОТРЕДАКТИРОВАНЫ замечания, и пожелания.

1. Полный запуск дизеля, с "холодного" состояния...
2. Последовательность, выполнения операций, при переводе тепловоза в рабочее состояние...


Теперь при выборе локомотива.. НЕ ЗАБУДТЕ!


1. ДЛЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЕЯ ВЕДУЩЕЙ СЕКЦИИ

В МАШИННОМ отделении, включить

1.1 Рубильник- "Аккумуляторная батарея",
1.2 Пакетный выключатель "Аварийное возбуждение" установить в положении "нормальное возбуждение"
1.3 Проверить положение тумблеров "Отключатели моторов" "ОМ1-ОМ6"(по умолчанию вкл).

В КАБИНЕ ВЕДУЩЕЙ секции включить, следующие автоматы тумблеры и рукоятки управления.

1.2 Автомат "Дизель" (над дверью).
1.3 Автомат "Топливный насос " (над дверью).
1.4 Автомат "Управление"(под пультом)
1.5 Установить реверсивную рукоятку, в одно из рабочих положений "вперёд" или "назад"!
1.6 Перевести рукоятку 367 блокировки в нижнее положение ("разблокировано").
1.7 Штурвал контроллера для запуска дизеля, должен находиться на "0" позиции.
1.8 Включить тумблер "топливный насос 1".
1.9 Кратковременно нажать кнопку "пуск дизеля 1".
1.10 Автоматы "Жалюзи " и "Освещение" (над дверью).

2. ДЛЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЕЯ ВЕДОМОЙ(ЫХ) СЕКЦИИ необходимо включить:

2.1. В машинном отделении ВЕДОМОЙ(ЫХ) секции включить рубильник "Аккумуляторная батарея".
2.2. В кабине ведомой ВЕДОМОЙ(ЫХ), включить автоматы "Дизель", "Топливный насос ","Жалюзи ", "Освещение"(над дверью).

Если пуск дизеля ведомой секции, хотите произвести раздельно, то руководствуйтесь п 1 настоящей инструкции. Но после запуска дизеля, перед переходом в ВЕДОМУЮ секцию, обязательно, выключите автомат "Управление", "Реверсивную рукоятку" переведите в "0" положение, и выключите блокировку тормозов 367!
Эти же операции, в том числе, следует производить и при смене кабин, уже работающих секций, то есть:
выключить автомат "Управление", "Реверсивную рукоятку" перевезти в "0" положение, выключить блокировку тормозов 367, и повернуть ключ ЭПК-150 в исходное положение.

Если пуск дизеля ведомой(ых) секции, хотите произвести из ведущей секции, то перейдите в кабину ведущей секции и включите:

2.3 Включить тумблер "топливный насос 2 (3)".
2.4 Кратковременно нажать кнопку "пуск дизеля 2(3)".


Запуск дизеля после включения маслонасоса, по истечении определённого времени , произойдёт автоматически!


3 Перед началом движения, после запуска дизеля (ей), на ведущей (ведомой ) секции, для сборки электрической схемы на первой позиции необходимо.


1. В МАШИННОМ отделении, на панели (правой ВВК) ведущей и ведомой секции включить:
1.1 Пакетный выключатель "Аварийное возбуждение" установить в положении "нормальное возбуждение"
1.2 Проверить положение тумблеров "Отключатели моторов" "ОМ1-ОМ6"(по умолчанию вкл).
1.3 Включить тумблер "Локомотивная сигнализация" (на ведущей секции).

1.4. Дождаться зарядки напорной магистрали!
1.5. Установить ручку крана 394(395), в первое (второе) положение, и дождаться зарядки тормозной магистрали и отпуска тормозов.
Схема первой позиции не соберётся если, давление в тормозной магистрали будет меньше 5кг/см2
1.6. Установите ручку крана локомотивного тормоза 254 в шестое положение.
1.5. Перед началом движения, проверьте состояние ручных тормозов во всех секциях!
1.7. Включить ключ ЭПК-150.
1.8. Включить тумблер "Управление тепловозом".
1.9. Включить автоматы, (над дверью) " Жалюзи", "Освещение", "Радиостанция"(если не были включены ранее).
1.10. Включить тумблер "Управление переходами" (в противном случае, на скорости 40-45 км\ч не соберётся схема ОП, и локомотив далее разгонятся не будет .
1.11. Отпустить кран 254 локомотивного тормоза.
1.12. Установите контроллер машиниста на первую позицию, дождитесь сборки электрической схемы на первой позиции, "разворота реверсора", включения "поездных контакторов", и включения контакторов возбуждения ВВ\КВ, о включении которых, будет свидетельствовать погасание ламп "сброс нагрузки". Если схема собралась, продолжайте набор позиций в соответствии с профилем пути и весом поезда.


Начиная с версии 0,3 (альфа)
1. Во избежания срыва ЭПК-150, не забываем, отбивать кнопку РБ под скоростемером, или с клавиатуры, клавишей "Z".
2. Работают термометры охлаждения воды и масла в обеих секциях.
3. Система охлаждения дизеля работает как в "ручном", так и "автоматическом" режимах, и во избежание "сброса нагрузки", не допускайте перегрев дизеля! Держите температуру в диапазоне 60-80 гр(если управление происходит в ручном режиме)!
4. Работает сигнализация -"предупреждение о боксовании"! Поэтому при ведении, тяжёлых составов, по сложному профилю, во избежание срабатывания "сброса нагрузки", своевременно переходите на пониженную позицию и подсыпайте песок, клавиши "С" или "V" !

АЛСН локомотива работает только с новой сигнализацией С65!
5. Для нормальной работы АЛСН, не забываем контролировать положение тумблера "Фильтр АЛСН" !
в положении 25 Гц -при работе на участках электифицированных переменным током!
В положении 50Гц- при движении на не электрифицированных участках, или электрифицированных на постоянном токе!
6. Для перехода с "Красного" на "Белый"(сигнализации АЛСН) нажимаем комбинацию: клавиша "М"и одновременно мышкой активируем кнопку РБС( вверху, на боковой правой стене кабины).
7. Добавлена клавиша управления блокировкой тормозов № 367 (клавиша "N").



Счастливого пути! (Зелёной улицы... и чтоб буксы не горели!!!)

(ЗАПРЕЩАЕТСЯ перевыкладывать на других сайтах, без согласования с автором)!

Повторяю видео по запуску тепловоза Версии 0.5 (альфа), для тех у кого возникли трудности...
Запуск тепловоза предлагаемой версии 0.1 (бета), принципиально, не отличается, от предидущей...
www.youtube.com Видео от : www.youtube.com


СКАЧАТЬ: V 0.1(бета)
https://yadi.sk/d/8AAvnL4wBvaLuw
УСТАНОВКА: Предварительно удалив папку "Rolling-stock" по адресу - ...\Steam\steamapps\common\RailWorks\Assets\DedMozaj\Rolling-stock

ПАТЧ №2
https://yadi.sk/d/TVxcjKdpTrXORw
УСТАНОВКА: поверх установленной версии V 0.1(бета).

( в редакторе, не забудте, про синий кубик, и в директории DedMozaj, поставить галочку в папке Rolling-stock, затем найти и установить локомотив RU DMR 2ТЭ10М-2437А, RU DMR 2ТЭ10М-2437В и RU DMR 2ТЭ10М-2437Б !)
Последний раз редактировалось Ded Mozaj 19.03.2020, 12:53, всего редактировалось 51 раз(а).
Ded Mozaj
 
Сообщения: 609
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 214 раз.
Поблагодарили: 1416 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Skif » 08.01.2019, 18:47

Вот насчет реверсивной рукоятки имеются некоторые сомнения. Я схему "фантомаса" не видел, но не уверен, что работа системы охлаждения связана с положением реверсивной рукоятки (и реверсора тепловоза). Вот буферные фонари или катушки АЛСН он переключать может, да. Встречал такое. Но автоматику дизеля?
Skif
 
Сообщения: 3750
Зарегистрирован: 01.10.2009, 17:42
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Дмитрий

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение TRam_ » 08.01.2019, 19:39

И в 2ТЭ10, и в 2ТЭ116 при реверсивной рукоятке в нейтрали управление системой охлаждения выключено. И связано это с тем, что реверсивная рукоятка - основное средство указания, из какой секции машинист управляет тепловозом. От самих контакторов реверсора это конечно не зависит.

А вот буферные фонари и катушки с рукояткой реверса никак не связаны. Так как у 2ТЭ10/116 на каждый блок буферных есть свой 3-позиционный тумблер (белый-выкл-красный), а катушки АЛСН со стороны перехода не ставятся (соответственно 1 комплект АЛСН+катушки на секцию, переключать ничего не требуется). Если в депо ставят таки вторые катушки + прожектор для движения хвостом вперёд, то переключатель для АЛСН всё равно ставится отдельным.
в z7 всё можно, а что нельзя - можно в sU
Аватара пользователя
TRam_
 
Сообщения: 1925
Зарегистрирован: 30.11.2007, 20:14
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 66 раз.
Играю в: Auran Trainz
Роль: Разработчик
Имя: Владимир

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 08.01.2019, 20:29

Skif
TRam_
Вот схема 2ТЭ10М, которой я руководствуюсь.
Синим цветом, в средней части схемы, как видите система управления вентилями ВП2-ВП5.
Как видно из схемы, вентили могут получать питание, через включенный автомат "Управление холодильником", контакты реверсивной рукоятки (замкнутой в любом из рабочих положений) далее на тумблер "Управление холодильником"("ручн" или "автомат") и тд.
Изображение
Ded Mozaj
 
Сообщения: 609
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 214 раз.
Поблагодарили: 1416 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Skif » 08.01.2019, 21:18

Интересно придумано, спасибо!
Skif
 
Сообщения: 3750
Зарегистрирован: 01.10.2009, 17:42
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Дмитрий

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Сява ТЧЭ6 » 09.01.2019, 13:15

Ded Mozaj писал(а):Тумблер "Управление холодильником", в положение "ручное".

Вот тут была проблема. на "автомате" стоял тумблер.
Аватара пользователя
Сява ТЧЭ6
 
Сообщения: 134
Зарегистрирован: 21.03.2012, 16:05
Откуда: ТЧ Батайск
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Играю в: Auran Trainz
Роль: Сотрудник РЖД
Имя: Ярослав Игоревич

Re: Набор сценариев от Mikhail_72RUS

Сообщение модулятор » 09.01.2019, 23:25

Не понимаю.. 2ТЭ в сценарии никак не хочет ехать, нагрузка на генератор идёт, но просто катиться чуть-чуть под уклон, но никак не едет. Блокировка отпущена, тормоза заряжены, ЭПК включён, "Движение" включено, реверсивка - вперёд. Я уже состав отцепил - не едет.
ПыСы. Локомотивный светофор ничего не показывает. Должен? И это не крайняя же модель от Мазая? Немного запуталя в местных тэшках. Я ставил отдельно крайнюю модель Мазая, из шапки не качал. Или это вообще другой тепловоз? В этом в машинном отделении кроме двух тумблеров ничего нет.
Последний раз редактировалось модулятор 09.01.2019, 23:32, всего редактировалось 1 раз.
модулятор
 
Сообщения: 40
Зарегистрирован: 31.12.2018, 22:12
Благодарил (а): 28 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Имя: Алексей

Re: Набор сценариев от Mikhail_72RUS

Сообщение Mikhail_72RUS » 09.01.2019, 23:32

А ты отпустил стояночные тормоза? Те круглые штуки в кабине машиниста, в обоих секциях. А насчет локомотивного светофора, то это норма. Он пока не настроен. На данный момент версия тепловоза V 0.5.

 ! le Sandro писал(а):
Вопросы не по теме, про 2ТЭ10М есть отдельная тема, эта - про Мишины сцены.
Последний раз редактировалось Mikhail_72RUS 09.01.2019, 23:34, всего редактировалось 1 раз.
Изображение
Маршрут без сценария - это как сценарий без фильма, вроде он есть, а смысла нету.
Аватара пользователя
Mikhail_72RUS
 
Сообщения: 1209
Зарегистрирован: 23.01.2011, 12:10
Откуда: Российская Федерация, Тюменская обл, г.Тюмень!
Благодарил (а): 888 раз.
Поблагодарили: 836 раз.
Играю в: Train Simulator 2018
Имя: Михаил

Re: Набор сценариев от Mikhail_72RUS

Сообщение модулятор » 09.01.2019, 23:34

Mikhail_72RUS писал(а):модулятор
А ты отпустил стояночные тормоза? Те круглые штуки в кабине машиниста, в обоих секциях.

В одной секции точно отпустил. На счёт второй не уверен)) миллион звинений))) Попробую заново. Но что это за тэшка, какая-то другая, не от Мазая?
модулятор
 
Сообщения: 40
Зарегистрирован: 31.12.2018, 22:12
Благодарил (а): 28 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Имя: Алексей

Re: Набор сценариев от Mikhail_72RUS

Сообщение Mikhail_72RUS » 09.01.2019, 23:35

модулятор писал(а):
Mikhail_72RUS писал(а):модулятор
А ты отпустил стояночные тормоза? Те круглые штуки в кабине машиниста, в обоих секциях.

В одной секции точно отпустил. На счёт второй не уверен)) миллион звинений))) Попробую заново. Но что это за тэшка, какая-то другая, не от Мазая?

Если ты после запуска сценария начинаешь в машинном отделении, то это самая крайняя версия!
Изображение
Маршрут без сценария - это как сценарий без фильма, вроде он есть, а смысла нету.
Аватара пользователя
Mikhail_72RUS
 
Сообщения: 1209
Зарегистрирован: 23.01.2011, 12:10
Откуда: Российская Федерация, Тюменская обл, г.Тюмень!
Благодарил (а): 888 раз.
Поблагодарили: 836 раз.
Играю в: Train Simulator 2018
Имя: Михаил

Re: Набор сценариев от Mikhail_72RUS

Сообщение модулятор » 09.01.2019, 23:52

Mikhail_72RUS писал(а):
модулятор писал(а):
Mikhail_72RUS писал(а):модулятор
А ты отпустил стояночные тормоза? Те круглые штуки в кабине машиниста, в обоих секциях.

В одной секции точно отпустил. На счёт второй не уверен)) миллион звинений))) Попробую заново. Но что это за тэшка, какая-то другая, не от Мазая?

Если ты после запуска сценария начинаешь в машинном отделении, то это самая крайняя версия!

Стоп. Нет. После запуска сценария я начинаю в кабине, причём уже как бы частично активированной... Всё, моя запуталась окончательно))) Уже ничего не понимаю)) Я точно ставил последнюю версию Мазая, не ставил из шапки ничего, связанное с тэшкой, но в сценарии тепловоз явно какой-то не тот... Вообще какой и откуда он - я уже не ведаю))
Пойду заново перекачаю крайнюю версию Мазая...
модулятор
 
Сообщения: 40
Зарегистрирован: 31.12.2018, 22:12
Благодарил (а): 28 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Имя: Алексей

Re: Набор сценариев от Mikhail_72RUS

Сообщение Mikhail_72RUS » 09.01.2019, 23:55

модулятор
Удаляй ту версию что у тебя и скачай и установи последнюю версию. Ссылка в шапке темы. Что же тут непонятного?

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:
Ах да, чуть не забыл! Если не при запуске сценария пишется не удалось загрузить "Е10м-2437B, нужно найти конфиги тепловозов и перименовать EngineB.bin в Engine2.bin
Изображение
Маршрут без сценария - это как сценарий без фильма, вроде он есть, а смысла нету.
Аватара пользователя
Mikhail_72RUS
 
Сообщения: 1209
Зарегистрирован: 23.01.2011, 12:10
Откуда: Российская Федерация, Тюменская обл, г.Тюмень!
Благодарил (а): 888 раз.
Поблагодарили: 836 раз.
Играю в: Train Simulator 2018
Имя: Михаил

Re: Набор сценариев от Mikhail_72RUS

Сообщение olegich » 10.01.2019, 00:03

Mikhail_72RUS писал(а):модулятор
Удаляй ту версию что у тебя и скачай и установи последнюю версию. Ссылка в шапке темы. Что же тут непонятного?

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:
Ах да, чуть не забыл! Если не при запуске сценария пишется не удалось загрузить "Е10м-2437B, нужно найти конфиги тепловозов и перименовать EngineB.bin в Engine2.bin

Еще не помешает после разных манипуляций чистить кеш в настройках игры
Разработка,доработка и внедрение отечественного ПС контента,а точнее увлечение,за которым можно следить по ссылке
заходим
Аватара пользователя
olegich
 
Сообщения: 505
Зарегистрирован: 05.04.2015, 16:23
Благодарил (а): 124 раз.
Поблагодарили: 901 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Олег

Re: Набор сценариев от Mikhail_72RUS

Сообщение модулятор » 10.01.2019, 00:18

Mikhail_72RUS писал(а):модулятор
Удаляй ту версию что у тебя и скачай и установи последнюю версию. Ссылка в шапке темы. Что же тут непонятного?

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:
Ах да, чуть не забыл! Если не при запуске сценария пишется не удалось загрузить "Е10м-2437B, нужно найти конфиги тепловозов и перименовать EngineB.bin в Engine2.bin


Да непонятно было, куда пропал свежий лок)) Я же пока не могу привыкнуть к тому, что в этом симе можно запросто установить лок предыдущих версий, скачивая другую карту. Я пока только на это грешу, наверное, когда качал Орёл.. В трейнзе такое бы не прокатило и более старый куид никуда бы не установился)
Вот, кстати, именно это после установки свежего лока и всплыло.. Ну что же, придётся идти ломать голову и искать инфу, как же это делается - подмена в конфиге)
модулятор
 
Сообщения: 40
Зарегистрирован: 31.12.2018, 22:12
Благодарил (а): 28 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Имя: Алексей

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение le Sandro » 10.01.2019, 01:01

2модулятор
я всё написал в ЛС. Флуд тут не приветствуется. Модераторы, завтра почистите тему, либо перенесите в тему про 2ТЭ10М

 ! Света писал(а):
Сделано
Аватара пользователя
le Sandro
 
Сообщения: 2453
Зарегистрирован: 30.03.2005, 00:14
Откуда: Пенза
Благодарил (а): 1059 раз.
Поблагодарили: 865 раз.
Блог: Просмотр блога (2)
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Разработчик

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение модулятор » 13.01.2019, 06:36

Признаюсь, слабо знаю мат.часть этой машины, но всё же : почему при двух рабочих секциях с составом... много вагонов (40-50) я не мог подняться выше шестой позиции, так как происходил сброс нагрузки спустя несколько секунд, но практически такой же состав прекрасно тянула одна рабочая секция выше и шестой, и седьмой позиции контроллера?
модулятор
 
Сообщения: 40
Зарегистрирован: 31.12.2018, 22:12
Благодарил (а): 28 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Имя: Алексей

Пред.След.

Вернуться в [RW] Подвижной состав

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3