Сегодня в Германии состоялась торжественная церемония запуска производства первого высокоскоростного электропоезда Velaro RUS.Планируется, что в конце 2009 года такие поезда начнут курсировать по маршруту Москва - Санкт-Петербург со скоростью 250 километров в час.
Сегодня в присутствии президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина и Председателя Правления департамента "Транспортная техника" Ханса Шаберта на заводе "Сименс" в Крефельд-Юрдингене был дан старт серийному производству высокоскоростных электропоездов для Российской Федерации Velaro RUS. Планируется, что в конце 2009 года эти поезда начнут курсировать по маршруту Москва - Санкт-Петербург со скоростью 250 километров в час.
"Сегодняшний день – действительно знаменательная веха в истории развития сотрудничества между ОАО "РЖД" и компанией "Сименс АГ" в области тягового подвижного состава, - заявил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. - Несмотря на сложность, все работы ведутся в соответствии с графиком, и мы надеемся, что все остальные работы будут выполнены в намеченные сроки с известным всему миру отличным немецким качеством. Это позволит ОАО "РЖД" ликвидировать незначительное отставание в высоких скоростях от других железнодорожных компаний, а России вступить в элитный "клуб" высокоскоростных железнодорожных держав мира".
"Этим проектом компания "Сименс" хотела бы внести свой вклад в модернизацию российских железных дорог с целью дальнейшего совершенствования транспортной инфраструктуры и стимулирования дальнейшего экономического роста в России, - отметил Председатель правления департамента "Транспортная техника" компании "Сименс АГ" Ханс Шаберт. - В конечном итоге, мы хотим помочь еще больше укрепить германо-российские экономические отношения в области высоких технологий. И компания "РЖД" с ее богатым ноу-хау в области железнодорожной техники является для нас очень важным партнером.
Конструкцией поезда предусмотрено увеличение максимальной скорости до 330 км/ч после незначительной модернизации. Каждый электропоезд длиной 250 метров будет состоять из 10 вагонов и обеспечит местами более 600 пассажиров. Подвижной состав рассчитан на российскую широкую колею (1520 мм) и будет на 33 см шире используемых в Германии ICE 3. Часть закупаемых поездов будут односистемными, другая часть – двухсистемными. Кроме того, поезд специально приспособлен для технических и климатических условий эксплуатации в России.
По словам Владимира Якунина, "преимущество платформы Velaro состоит также в специальной для электропоездов технологии, позволяющей разместить все тяговое оборудование в подвагонном пространстве поезда, что при той же длине позволяет увеличить на 20% количество посадочных мест для пассажиров".
Напомним, договор о поставке ОАО "РЖД" 8 электропоездов Velaro RUS производства компании "Сименс" стоимостью 276 млн. евро был подписан в мае 2006 года. Кроме того, Сименс обеспечит техническое обслуживание этих поездов в течение 30 лет. Общая стоимость контракта составляет около 600 млн. евро.
http://rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE_ID=...d=3347&id=61128