RailUnion.net

Карта текущей версии маршрута:

Текущая протяжённость: 190 километров (Орёл-Тула)
Электрификация постоянным током.

Группа ВК:vk.com/tula_orel

Статус: на пути к версии 1.0

Если ставите маршрут в первый раз, то очерёдность установки следующая -
1.Устанавливаете 0.9.4
https://github.com/edwardtheiron/Oryol- ... _0.9.4.rwp
2.Затем ассеты сторонних разрабочиков
https://drive.google.com/file/d/1HWk6HL ... ryV-U/edit
3.Последнюю версию сигнализации -
forum53/topic15880.html
4.Фикс для переездов -
forum53/topic15880-465.html?hilit=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%B2#p253203

Маршрут использует небо от AP. Если у вас него нет, можно использовать 3д погоду либо патч для маршрута на небо Радиомастера. Откатить обратно на AP можно этим патчем.
Небо АП можно найти на всем известном сайте. Слова для поиска - Sky & Weather Enhancement Pack - Armstrong Powerhouse

Опциональный патч на рельсы Радиомастера на увеличение наклона в кривых с суперэлевацией | https://drive.google.com/file/d/124vugh ... fM39O/view

На маршруте установлены свойства пути, ограничивающие движение поездов в определённом направлении. Сделано это умышленно во избежание казусов при создании сценариев.
Но они редактируются в слое сценария и, если вам нужен сценарий с конкретным движением, вы это свойство редактируете. Как это сделать я описал в видео:



Расписания движения поездов по станции Орел 2008 и 2010 год


Маршрут построен по реальному профилю, ТРА станций, видео и фото.
Основная часть маршрута построена на состояние 2012-2015 годов с некоторыми более поздними элементами.
Часть контента воссоздавалась по архивным материалам и представляет собой любительскую историческую реконструкцию. В частности, речь по станции Тула-2, грузовой парк которой долгое время использовался как кладбище вагонов. Расстановка объектов контактной сети там велась после их фактического распиливания на металлолом.

Авторы: Linx, hellishfire
Авторы объектов: le Sandro, Linx, hellishfire, Ded Mozaj, Olegich, hawtorn, огромное сообщество авторов объектов для любых ЖД-симов.
Отдельная благодарность: i2GR за терпение и Радиомастеру за советы, команде DSB за сигналку и за отдельные "хотелки" для маршрута, а также Коллегам и Друзьям с дружественных сайтов Trainsim.ru, Trainzup.com, Railworks2.ru и всех прочих, посвященных ЖД тематике.

Для благодарностей

Андрей, в реале имеено так завтра скрины сделаю.

PaulM я такие рельсы первый раз вижу )))

Саш, не поверишь у нас растут и в одиночку

Андрей, вот спешл фо ю скрины с видео



Прикинул еще деревьев

очень хорошо получается, молодец!

Тем временем начал запил платформы 372 километра, и заодно мини конструктора платформ для маршрута в 3Дмаксе. Текстуры без бампа, еще дорисую. Все текстуры ручками сделанны из кусочков

Linx писал(а):мини конструктора платформ

Различной ширины не забудь !

xrds2009 писал(а):Различной ширины не забудь !

В максе я любую ширину сделаю, это только для себя конструктор.

Linx писал(а):это только для себя конструктор

Ай, не хорошо, как ...

Это нормально Те, кто строит просто, что-то воспользуются уже имеющимся конструктором. с натяжками конечно, а если кто-то строит полуреальный, ему проще сделать для себя отдельные.

Проехал на 3 километра в сторону Мценска, в район впадения реки Оптухи в Оку, развернулся на Орел и начал зеленить подъем в горку



P.S. Наблюдается некая однообразность в растительности, маловато конечно у нас деталей для этого. Но в реале я по видео смотрю, километра 2 сплошной забор и все почти одинаковое, я думаю нормально

Добавлено спустя 6 часов 3 минуты 29 секунд:
Добил поворот:




Добавлено спустя 10 минут 9 секунд:
И как в реальности выглядит поворот в сторону Орла:

Вот я смотрю на скрины и мне всегда видится, что в реале насыпь не с поверхности земли начинается, там все равно есть возвышенность, а в игре ж/д на уровне земли.

Саш ты про что говоришь, я что-то не понял ни фига...

Ulianka писал(а):в реале насыпь не с поверхности земли начинается

так и есть , но не везде . Ниже все наоборот. Но в игре земля "квадратная" сетка целые 8 м , на насыпь особо и не разгонишься, а лофтовая всегда лишком ровная и однородная,да и освещается не как земля изза этого сторона против солнца слишком темная

Я выбрал лофт, он хотя бы позволяет создать видимость похожести на реал.

радиомастер, твой скрин не совсем уместен. Это не магистральная ж/д, а какой-то тупиковый разъезд, по которому раз в год загоняют пару вагонов куда-то... наличие деревянных шпал 50-хх годов прошлого века лишний раз свидетельствует об этом. Да и кривизна рельс не даст тепловозу скорости больше 15 км/ч.

Ulianka писал(а):радиомастер, твой скрин не совсем уместен. Это не магистральная ж/д, а какой-то тупиковый разъезд, по которому раз в год загоняют пару вагонов куда-то... наличие деревянных шпал 50-хх годов прошлого века лишний раз свидетельствует об этом. Да и кривизна рельс не даст тепловозу скорости больше 15 км/ч.

Ну не раз в год а намного почаще т.к. рельсы не ржавые и стоит автоматическая стрелка.

Ulianka писал(а):Это не магистральная ж/д, а какой-то тупиковый разъезд

- нет такого понятия- тупиковый разъезд! Да и про магистральную ж/д загнули... 1)Если относительно Дистанции Пути (ПЧ)- есть главный ход, есть ветка, 2) если относительно околодка -главный ход, ветка, 3) если принять, что магистраль- это перегон от станции ( или разъезда, но не как не "тупикового") до станции (опять таки- или разъзда), то все бывает.

Ulianka писал(а):по которому раз в год загоняют пару вагонов куда-то...

- ну тут Вам уже ответили

Ulianka писал(а):наличие деревянных шпал 50-хх годов прошлого века лишний раз свидетельствует об этом.

о-о-о-о... Это даже нелепо.... В России до сих пор и четверти в процентах всех перегонов не железобетонные, а деревянные (имеются ввиду шпалы). И да- судя по фотке от Радиомастера- шпалам тем и десяти лет нету, как их уложили в путь.

Ulianka писал(а):Да и кривизна рельс не даст тепловозу скорости больше 15 км/ч

Хм... Ну у нас в ПЧ кривизной рельс считается вообще то рихтовкой. А поворот (влево, вправо)- кривым участком пути ( по-нашенски- кривой). Так вот- с рихтовкой у рельсовых нитей на снимке все в порядке, а наличие кривых по максимальнодопустимой скорости не дают четкого ответа- может и 10 км/ч, может и 25 км/ч. Лично я склоняюсь ко второму варианту.
А вообще, не ленитесь сходить в жд библиотеку и почитать в ней пару книжек про баластную призму, земляное полотно и т.д. В книгах все описывается, вплоть до сантиметров (и допуски скоростей при ширине баласта, и высота баласта и прочее интересное). На кройняк- загуглите.