2ТЭ10В писал(а): 15 примеяют тока в экстренныъ случаях! Когда уже ну совсем ппц! Ведь на 15-й там реализуетца полная мощглсть ДГУ соответственно и тягачи на пределе...
Это зависит от технического состояния машин, массы поездов и сложности профиля. Например на локомотивах БТС при следовании с гружеными составами на участке Сонково - Бологое - Дно наиболее часто используемыми ходовыми позициями являются 13, 14 и 15. Кстати именно эти позиции на 2ТЭ116 являются наиболее экономичными.
Что касается нагрузки на генератор и тяговые двигатели, то она напрямую зависит от тока, который, в свою очередь зависит от силы тяги, а она - от веса поезда и профиля пути. Поэтому на подъеме, что 12 ПК, что 15 ПК - движкам и генератору будет одинаково тяжело. От высоких позиций чаще всего воздерживаются по причине "убитости" дизеля.