RailUnion.net

Как победить эту байду не знаю.

А нельзя вопросы более конкретно и развернуто ставить?

Трафик тормозит и ждет когда я проеду.

Скачай со Славиного сайта актив с невидимым трафиком для Киев-фастов, изучи его работу и поймешь как делать сценарии с обгоном и прочими феньками.

реверсивные точки ставь себе, чтоб сначала чуть назад потом только вперёд, трафик вперед тебя пойдёт. Делай так при каждом скрещении, когда это требуется

Спасибо, попробую.

А я вот столкнулся с ситуацией, что после заезда в тупик смена направления, а светофор не открывается :wacko:

чтобы открылся - маршрут должен быть пройден. Ты навернякак запихнул току разворота в саый конец пути - понятное дело эту точку локомотив не сможет проследовать.
Так что точку разворота ставьб где нить за 5-10 метров до светофора , со стороны тупика.
Когда поезд проедет эту точку и заедет за светофор, а потом подтянется к светофору - светофор должен открыться.

Mr. Angelo писал(а): чтобы открылся - маршрут должен быть пройден. Ты навернякак запихнул току разворота в саый конец пути - понятное дело эту точку локомотив не сможет проследовать.
Так что точку разворота ставьб где нить за 5-10 метров до светофора , со стороны тупика.
Когда поезд проедет эту точку и заедет за светофор, а потом подтянется к светофору - светофор должен открыться.

А не подскажете действует ли данный способ при заезде под состав на запасной путь? Я ставил точки реверса даже не за светофором,а ещё до него сразу за стрелкой чтобы лок мог прследовать её пораньше и после сталкивался с проблемой как зацепишь вагоны обратно тебя уже не выпускают хотя все пути свободны. Заране благодарен.

Виктор писал(а):

Mr. Angelo писал(а): чтобы открылся - маршрут должен быть пройден. Ты навернякак запихнул току разворота в саый конец пути - понятное дело эту точку локомотив не сможет проследовать.
Так что точку разворота ставьб где нить за 5-10 метров до светофора , со стороны тупика.
Когда поезд проедет эту точку и заедет за светофор, а потом подтянется к светофору - светофор должен открыться.

А не подскажете действует ли данный способ при заезде под состав на запасной путь? Я ставил точки реверса даже не за светофором,а ещё до него сразу за стрелкой чтобы лок мог прследовать её пораньше и после сталкивался с проблемой как зацепишь вагоны обратно тебя уже не выпускают хотя все пути свободны. Заране благодарен.

Как вариант не заезжать целым локом за светофор...а сделать так, чтобы при сцепки с вагонами, твой лок ужен прошёл реверсную точку, но за светофор полностью не заехал...

Не лучше за светофором точку реверса ставить! Он должен открываться после проследования точи реверса, возможно придется после прицепки слегка состав назад толкнуть), но у меня всегда светофоры открывались!

Огромное Вам спасибо буду пробовать. В принципе первый вариант я уже испытывал, то есть подгонял прицепной состав прямо к светофору чтобы при зацепке лок его не проскакивал, но тогда, получается что вагоны выходят за границы запасного пути (как он размечен на карте в редакторе зелёными чёрточками) и мне казалось что так не должно быть. И ещё, прошу прощения у администрации! может не совсем правильно пишу опыт общения на форумах у мня нулевой, почему-то нет во многих сообщениях, в том числе и в моём в графе "место жительства" города где кто находится (при регистрации я его указывал обязательно). Хотелось бы хотя бы через форум найти единомышленников. Сам я из Калининграда и никого отсюда больше не нашёл, правда сам посадил на MSTS уже трёх. Ещё раз извиняюсь если не туда написал.

Виктор писал(а): в том числе и в моём в графе "место жительства" города где кто находится (при регистрации я его указывал обязательно).

Зайди в "Мой профиль" и там напиши заново...

Виктор писал(а): как зацепишь вагоны обратно тебя уже не выпускают хотя все пути свободны.

Да вот и фиг. Путь тобой и занят. Поэтому и не выпускают. Это такая особенность сигналки. Надо подбирать путь и рельсы, тогда всё будет кашерно.

Valeriy писал(а): реверсивные точки ставь себе, чтоб сначала чуть назад потом только вперёд, трафик вперед тебя пойдёт. Делай так при каждом скрещении, когда это требуется

Фигня это всё. Не правильно. Можно обойтись без этого и даже без невидимого траффика. А ездить предложенным канделябром (на светофоре сдавать назад) смешно. Ну а для полноты реализма всё ж лучше ставить невидимый лок и тогда можно реализовать задержку на сборку маршрута диспетчером.