RailUnion.net

Сим делается с упором на полное соответствие реальному пульту, который был демонтирован в начале 90-х.

Последняя версия 0.8.9 тут.

Планируются еще как минимум 5 участков (по которым есть инфа): Сургут - Куть-Ях, Куть-Ях - Демьянка, Демьянка - Тобольск, Будогощь - Мга (Окт жд), Туапсе - Адлер (СКав жд).

Скрин 2-го участка тут



Сообщение закреплено модератором

Привет всем. Вот что дополнительно успел сделать:

17.Немного изменен вид мнемосхемы для большего соответствия с фотоматериалом.
18.Добавлена опция "ДСП вызывают голосом".
19.Убрана опция синхронная прокрутка графиков.
20.Добавлена опция "Не скрывать главное меню" (в оконном режиме).

Добиваю группы стрелок. С Тимасом потестим и выложим у него.

Потом возьмусь за Ингуягун: подход сделаю подальше - за два блок-участка. При появлении поезда диспетчер-сосед при свободном перегоне будет спрашивать пустить его напроход или тормознуть на боковом. Ну и отправлением с У-Я к себе на участок он уже сам будет заниматься. Алгоритм еще не придумал.

Потом пассами займусь чтобы ездили по графику. Еще планирую СЦБ доделать. В частности набор и разделку маршрутов переделать. Сам пульт надо с кнопками еще прикрутить на боковой панели.

Насчет справки посередине двух мониторов - пока не знаю как сделать. Щас в отпуске с нетбуком, поэтому не поэкспериментировать.

Пинка не будет, это же селектор. По голосу можно ориентироваться.

2 Zork уменя проблема появилась, хотя возможно это связано с ПК?!
При ускорином времени где-то Х20 и выше, при нажатии правой кнопкой мыши для дачи задания ДСП большой станции программа виснет, причём конкретно, приходиться "снимать задачу" и запускать по новой.
И предложение - по НВ1 когда формируется новый груз ДСП говорит "выстовляю такой-то и на такой-то путь", по идеи его же не выстовляют, а происходит накопление вагонов. Почему бы не изменить формулировку на типа "начинаем формирования состава по такому-то пути" и начать его по явление сразу на приёмо/отправочном пути и убрать его появление из вымышлено парка. Ну и так же по прибывшим грузам.
И ещё раз повторюсь очень хотелось-бы давать команды по НВ1 где высавлять нужный груз, так как пробывал гонять по 10 НЕГР и грузовой парк был забит! На подходе ещё 3 НЕГР, а в пасс парке свободный 3а и 5а были!
И ещё одно пожелание по "справке о подходах" нельзя-ли список поездов местного формирования по Сургуту, перенести с конца страницы на верх чтобы он был рядом с основным списком Сургута, сверху или снизу - без разницы, думаю будет поудобнее!

(p.s. У меня ускорение (просто ускорение игры) до х382 работало. НУ потом пинок получил от ДСП-доускорялся. Но работало!)

С ускорением никогда и ни у кого проблем не было. Дополнительно щас проверил на слабеньком нетбуке.

Формирование сборных путем накопления вагонов будет позже. И не только по НВ, а по всем станциям, в т.ч. по Сургуту - на горочных путях. Вертушки будут выставляться как и прежде, например налив.

Все пути северного парка по НВ занимать нельзя - тепловозам надо обгоняться и с ППЖТ вагоны таскать в южный парк. Да и он (парк) не предназначен для обработки грузовых.

Не помню, может уже писали:
Поезд 390 утром ушел с Сургута, вес-900, длинна-28. Вечером назад 389, вес-200, длинна-5!
Чё за глюки?!

2 Zork
А вот такой вопрось-просьба!
Можна сделать так что-бы генерация НЕГР по НВ1 была, хотя-бы с интервалом 2-2,5 часа?!
Тогда при макс. задании в 10 НЕГР га это станции затыков не будет по приёму и отправлению и все НЕГР плавно распределятся в течении всех суток!

Ребята, давайте будем иметь совесть. Ну ей Богу! Почему Григорий должен подстраиваться под каждого? Кому в списке вверх что-то перенести, у кого два монитора и справку надо чтобы по-другому была...

Так если под каждого подстраиваться, то ничего серьезного и нового выходить не будет (я про версии новые). А все потому, что человек будет загружен другой работой, другими мыслями, заботами.

Вот тока не надо этого - под каждого подстраиваться!
Наше дело гонять сим и автору докладывать о всех вые..., и о том как сделать что было лучше и удобнее! А стоит или нет данный вопрос реализовывать или нет это лично его дело! Вот, к примру, кому мешает или счетает не нужным что в последних версиях по просьбе появилась справка о подходах местного формирования, как мне так удобно, так и дальше. Довести до почти идеала дело автора, да немогу я помочь в программировании но зато я знаю принцыпы и алгоритмы работы жд устройств и мне будет приятно что моя просьба или подсказка сделала коть маленькое но улучшение

Юрик, ну так помогите автору! Если вы шарите в программировании. В планах еще много всего.

Кстати, сброс ускорения времени при выдаче любого сообщения - это баг или фича? И, если фича, то в чем плюшка заключается, зачем это нужно?

Vodoley96, помощь это хорошо, конечно. Но никто не даст гарантий, что этот помощник потом не свиснет исходники и не выпустит "свой" пульт (я говорю сейчас об абстрактном человеке, не имея ввиду никого конкретного). Так что работа в команде предполагает не только форумную переписку. Да и разбираться в большом количестве чужого кода та еще работенка, даже если человек будет уметь хорошо писать на Delphi и обладать кучей свободного времени.

Согласен. Но помощь разная бывает, согласитесь). Конечно, если Юрик, хочет помочь, пусть свяжется с автором программы. Может помощь в чем то другом будет заключаться. Может на новую мысль вместе выдут быстрее или еще чего-то. Я же ничего против не имею.

Юрик писал(а):Не помню, может уже писали:
Поезд 390 утром ушел с Сургута, вес-900, длинна-28. Вечером назад 389, вес-200, длинна-5!
Чё за глюки?!

Исправляю.


Подстраиваться я конечно не собираюсь, но например, у меня в планах тоже 2-й монитор прицепить для вывода графика,
так что вывод справки буду править однозначно. А распределение негров по времени это уже извини, реальной ситуации не соответствует, учитывая то что в самой очереди они появляются за 12 часов. За эти 12 часов может призойти все что угодно. Это надо полностью убирать опоздания.
Справку по подходам можно отредактировать как угодно - в датке пару строк поменяй.

Насчет программирования - мне не надо помогать код писать. А вот придумать алгоритм - это пожалуйста. На повестке дня отправление поездов коротчаевским диспетчером к себе на участок (с У-Я). Первым делом пассы по графику и опоздавшие, и если все 4-ро путей забиты составами. Дальше как рулить?

Сброс ускорения: если его не сбрасывать, что через некоторое время на экране будет столько сообщений от ДСП, что замучаешься разгребать.

2 Zork
А реально ли каким-то образом отслеживать, чтобы не было заторов по Ингу-ягуну? Ну в смысле если по И-Я затор программа встает и надо начинать сначала также как и при возникновении заторов на других разъездах (пример 2 четных и 2 нечетных на 2-х путном разъезде). Помнится кто-то писал, что И-Я это разъезд с 1 боковым путем (2 четных и 2 нечетных не разрулишь). А то сейчас возможно, если видишь много подходов по И-Я, напихать коротчаевскому ДНЦ поездов (заранее дать задание напроход по У-Я), а потом принимать самому. А как он там их скрещивал по И-Я история умалчивает.
А по У-Я диспетчер сам должен ситацию контролировать (1 из 4 путей свободным держать, а остальные четные на Ноябрьск тормозить по Вач-Ягуну, Сурмятину и т. д.)

Там видимо глюк, который я еще не брался вычислять. А если делать реальный подход перед И-Я с эмуляцией действий ДНЦ, то я еще на год застряну.

Zork писал(а):Там видимо глюк, который я еще не брался вычислять. А если делать реальный подход перед И-Я с эмуляцией действий ДНЦ, то я еще на год застряну.

Я как раз предлагаю сделать алгоритм, как ты просил. Сложно, долго, невозможно - значит не надо. На истинности этого алгоритма не настаиваю.

Пусть за И-Я следующая станция в сторону Ноябрьска называется N. Пусть время хода от И-Я до N для поезда с мкас. массой a минут. Тогда программа должна проверять следующий момент: если разница между подходами 2-х поездов по И-Я меньше чем а, то больше чем одни четный с У-Я на И-Я отправить нельзя.

Реализовать это можно запросом к другому ДНЦ: Могу ли отправить на И-Я поезд №____. И соответствено ответ если разница между подходами больше a, то ожидаю от вас поезд №____. Если нет, то нет.
А также анологичный запрос должен запрашивать соседний ДНЦ на предмет каждого поезда. (ну чтоб неграфиковый или опаздывающий не выбивал из графика пасс).

Еще раз говорю, что на истину не претендую))))