RailUnion.net

Приветствуем всех любителей железной дороги!
Представляем вам свое разрабатываемое дополнение для Train Simulator 2020, тепловозы 2ТЭ10М и 3ТЭ10М с реализованным экспертным режимом управления, а так же симуляцией, максимально приближенной к реальному поведению данных машин, насколько это возможно и целесообразно в TS.

- Моделинг, звуки, отладка и настройка - Артём (dison202)
- Скрипты, звуки, отладка и настройка - Света
- Доработка моделей, перекраски - Олег (olegich)
- Сборка мануала, помощь c поиском материала, связь с нашими консультантами и другие важные работы - Андрей (BooYa)

Краткая информация.
Скриншоты кабин.
Рендеры кабин.
Функционал (отлажен и стабильно рабочий)
Установка дополнения
Реактивация дополнения 3ТЭ10м
Защита
Прочее

Ссылки на скачивание

Скрытие отключено

Что бы увидеть скрытое сообщение Вам необходимо зарегистрироваться и войти на форум официально

--> ССЫЛКА НА МАНУАЛ ПО ТЕПЛОВОЗУ <--

Отдельную благодарность выражаем:
- За консультационную помощь и предоставленные материалы для разработки - Андрею ака Mr. Angelo
- За консультационную помощь и тестирование - Андрею ака fav39 (railworks2.ru)

Провел тест в сферическом вакууме. Результаты на скринах. Подозрение на источник света подсветки приборов.

Скриншот снаружи, освещение выключено


Скриншот внутри ЭР2, включены прожектор и буферные с освещением пульта:


Скриншот внутри 10М, включены лапы аналогично:


Скриншот снаружи с включенным освещением:

Машина потрясающая, слов нет, одни эмоции! Всё сделано отлично, особенно меня порадовали: реалистичная тяговые характеристики локомотива, рандомное состоянии секции, работа радиостанции,он определяет где-ты находишься, т.е. радио не будет тебе пищать на перегонах и наоборот, также через него осуществляется работа с толкачом. Очень порадовала освещение и нету такого(ну или почти нету) чтобы днём было видно пятно от прожекторов. Очень понравилось гибкая настройка локомотива через ini файл: там можно настроить локомотив как с холодного запуска, так уже и в запущенном состоянии и т.д. Ну и конечно порадовали звуки особенно когда ты в наушниках, сразу ощущается вся мощь 10Д100 на полных оборотах, звуки прохода стрелочных переводов, реверберации. Команда DSB, проделала колоссальную работу по тепловозу!
И да, тепловоз реально сложный в управлении: ты должен контролировать температуру масла и воды, правильно управлять краном машиниста. Команда DSB, проделала колоссальную работу по созданию тепловоза, за что им большой респект! Будем ждать полный пак тепловозов.

Linx писал(а):Подозрение на источник света подсветки приборов.

Подозрение в чем? Освещение пульта сделано точечным освещением с полусферами без теней, управляется все скриптом и имеет зависимость. Это самый сложный свет по сути в локомотиве, конечно он будет давать небольшую просадку, и это нормально в рамках движка. У ТЭМа тоже такое освещение есть на телегах, тоже у кого-то просаживается заметно, у кого-то не очень, от железа зависит похоже, либо от настроек игры возможно.

Вот мой пруф тогда )

Владик писал(а):но тормоза на поезде повышенной длинны контролировать очень сложно (ехал 7000 тонн около 60 гружёных зерновозов)

так это уже перегруз конкретный. 60 вагонов по 4 оси, это 240 осей. По меркам грузового движения - короткий поезд. (поезд повышенной длины - 350 осей и более). 7000т / 240 осей = более 29т на ось нагрузка. При том, что максимально разрешенная нагрузка на ось, на сети общего пользования, в настоящее время, допускается не более 25т на ось.
Но это еще ладно.
Что с тормозным нажатием? Необходимое удельное тормозное нажатие (для следования грузового поезда с установленной скоростью) составляет 33тс на 100т веса поезда. Обычный грузовой вагон имеет обеспечение тормозного нажатия на груженом режиме 7тс на ось. 240 осей по 7тс - это 1680тс. На 7000т поделить, это 24тс/100т удельного нажатия, что очень мало (крайне_мала.jpg). Нельзя так ездить.
Но есть нюанс. Вагоны, которые допускают нагрузке 25т на ось (как вы поняли, это не любые вагоны), имеют потележечное (раздельное) торможение: тормозной цилиндр индивидуален для каждой тележки. Обычно у них нажатие по 8.5тс на ось. И то получается (240 х 8.5) / 7000 = чуть более 29тс на 100т веса удельное нажатие. Что все равно мало, и годится разве что для пропуска грузового груженого поезда по участку с уклонами не более 6 тысячных, со скоростью не более 70км/ч.
Интересная арифметика? Рекомендую почитать "Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава", они же "151 инструкция по тормозам" - если искать в гуглах. Просто для расширения кругозора, хотя бы.
Во времена MSTS-а мы читали ЦТ-277 - инструкция по тормозам, которая действовала в те времена - чтобы хоть как-то почувствовать, представить реализм, на сколько это было возможно в MSTS.

Это не претензия. Просто может взгляните иначе на игру, в которой проводите много времени.
К сожалению, RW не позволяет прям реалистично реализовать физику поведения поезда, но даже то, что удалось имитировать скриптами со 100500 костылей, похоже на среднестатистический грузовой поезд.
В реале, конечно, поезда, в части поведения тормозов, отличаются друг от друга. И это зависит от многих факторов, таких как: масса поезда и количество осей, взаимное расположение груженых/порожних вагонов в поезде, время года и погодные условия (осадки). В RW, к сожалению, доступными средствами скриптования, трудно реализовать такие детали.

Да даже если посчитать 7000т\60 вагонов, это 116.(6)т на один вагон. Откуда такие цифры? Я чекнул все бины хопперов основные - ну там 94-95 тонн максимум на загруженный вагон. 60 вагонов примерно 5600 должно быть, это уже более вменяемо.

И кстати, не написали тоже, что адекватность сейчас с локом это хим.цистерны и полувагоны 1.1, всё остальное, что не пропатчено - на волю случая, как говорится.

BooYa писал(а):Да даже если посчитать 7000т\60 вагонов, это 116.(6)т на один вагон. Откуда такие цифры? Я чекнул все бины хопперов основные - ну там 94-95 тонн максимум на загруженный вагон. 60 вагонов примерно 5600 должно быть, это уже более вменяемо.

И кстати, не написали тоже, что адекватность сейчас с локом это хим.цистерны и полувагоны 1.1, всё остальное, что не пропатчено - на волю случая, как говорится.

Я точное количество вагонов не помню. Помню только то, что их около 60, может на самом деле их бвло и больше.




Спасибо всем за разъяснения. Локомотив отличный!

semash писал(а):2. По звуку у меня вопрос, так ли на самом деле очень шумно в кабине? Я просто не увидел различий между звуком вне и в кабине.

Помимо того, что уже отписали, причина может быть в том, что отключен (отключена?) EFX. Эта настройка влияет на работу окклюзии, если галочка не установлена, то общие звуки не приглушаются и внутри их слышно точно так же, как и снаружи.
У меня в TS 2015 это выглядит так:

BooYa писал(а):Подсказки не поддерживают кириллицу в базе, перевод возможен, но, видимо, только разработчикам которые официально работают с DTG.

Добавлю, что решение, возможно, есть. Существуют функции скрипта, которые занимаются локализацией. Но описания их применения нет, а экспериментальным путем мне ничего не удалось добиться. Распаковывать тексты в кириллицу из байткода на лету - тоже не получилось. Поэтому только энглиш. Если же кто-то когда-то сможет заставить симулятор вывести сообщение на кириллице, без использования HTML и любезно поделится опытом - я непременно сделаю или кириллицу в сообщениях, или мультиязычность.

---

Что касается падения FPS - это что-то явно ненормальное. Может, дело в настройках графики?
Вот мой замер FPS:

Наверно, моя очередь подошла, вставить «5 копеек».
С чего хотите, чтоб я начал?
С плохого или хорошего?
Не угадали, я начну с главного!
Отрадно, что наконец, появилась альтернатива 2ТЭ10М, хоть какая то!
Особо кардинальных отличий не обнаружил, от моей модели ( в плане ТТХ и пр), но есть «фишки», которые DSB сделали красиво!
Что понравилось:
1. Звуки, хорошо сделали, приятно воспринимаются (это лучшее, что понравилось).
2. Хорошо сделанный скрипт АЛСН, с возможностью работы, и на старой сигналке, и на «буржуйских» маршрутах (сам, не всё попробовал).
3. Понравилась, возможность, которую реализовали, посредством радиостанции, управлять «толкачём», либо локомотивом, идущим «двойной тягой». Отличная фишка!
Хотя эту схему, впервые реализовал Илья Осин (ИЛИОС) в своём ВЛ10-628, в ТРЕИНЗЕ, пару лет назад! (я хоть и Дед.. но руку на пульсе держу всех Ж\Д симов и не только).
Не суть, кто придумал и реализовал, первым!
Нужно то, что вы сделали, довести до совершенства! А именно, подвязать вызовы «машиниста толкача», или «машиниста лока, двойной тяги», звуковыми командами и пр…
Тогда, это действительно будет круто!

4. Позиции контроллера, при наборе (сбросе), ступенчато с выдержкой по времени, по одной… чуть передержал в «автонабор»… И особенно удобна, весьма, (если на «вешней камере «висишь»), как я сказал 1-ю позицию не проскочишь!

Что не понравилось:

1 «вплывающие подсказки, при запуске лока, и пр…» Почему, на «англо-сакском»!
Вы ответите.. «Дедан, ты отстал от жизни, «DSB на международный уровень выходит! А ты тупишь не в тему!» Наверное уже отстал…
Так сделайте… и для рускоязычных… и для пендосов…
2. Не решена проблема, с «тормозами» при смене кабины.
То есть, в моём локе при смене кабины, вы видели остаточное давление в ТЦ, и при трогании лока, от 0.5- 2.0 атм, выход штоков ТЦ и пр.. Это была сложность!
Я надеялся, что Света решит эту проблему, но… не решили!
Это сложная проблема движка игры… и мы с Костей, этим вопросом занимались пол года!
Это не решено и в 2ТЭ10М от DSB, к сожалению… просто завуалировали красиво (ТЦ показывает «0», сигнальная лампа «заторможено», не горит, выход штоков ТЦ и анимация ТРП не срабатывает…
Стоит проехать, на 2ТЭ10 при смене кабин, и разница в скоростях (на 1й позиции) будет примерно, в 3 раза…
3. Про 3D модель говорить ничего не буду… замыленные текстуры, это не моё…
(Артём, без обид!)
4. Не реализовано, машинное… -
5. Не работают «шторы» в кабине, возможно Артём не нашёл, техническое решение, «анимации». Пусть напишет мне в (ЛС), подскажу, как это сделать.

P.S Ёщё одна просьба, если Вы, хотите сделать рекламу , своей продукции, то доверяйте это профессионалам!
А не делентанту, как вы организовали «провальный» стрим своего 2ТЭ10 от DSB!
Чел не знает, как устроен локомотив… как он управляется…!
Вы потратили своего время, на создание локомотива тысячи часов…
А стриммер, « просрал» вашь труд за 6 часов, сделав больше антирекламы, локу и Вашей команде!
Андрей! Ничего личного!

Ded Mozaj писал(а):Дедан, ты отстал от жизни

Английский - главный международный язык. Кто не знает - будет дополнительный стимул подучить его. Очень странная претензия в 2020 году.
А если абстрагироваться от моего мнения, то на стриме поднимался этот вопрос. Кириллицу в эти сообщения либо нереально вывести, либо крайне проблематично.

А кто стрим окрестил провальным? Там что, тонны дизлайков?
Андрей как раз стримил с правильной позиции - с позиции игрока, а не машиниста, который бы оперировал профессиональными терминами, которые скорее всего были бы непонятны и запутанны для среднестатистического игрока. Показал, где сработает защита от дурака.

Дед, а Дед. Не пиши больше свой отзыв под бухлом.
Кто, что и как реализовал, все и так прекрасно знают. Славян тоже старается в своем симе.
Недостатки 1,2,5 были описаны выше в теме.
Нас тут "делентантов" от жд порядка 80%, поэтому - незачет.

ЗЫ Это был первый пробный стрим, Андрей сам это признал и ОЧЕНЬ волновался. Опыт приходит с годами.

Да я уже писал. На самом деле перевод подсказок в РВ есть. Однако, этот перевод скомпилен в неоткрывающиеся файлы, непонятными методами. В инструментах для сторонних разработчиков, не связанных с DTG, такой возможности нет. Выяснить, как и чем создаются эти файлы - тоже. Но там на самом деле язык на уровне 3 класса школы, а то, что посложнее - описано в мануале. Так что Игорь правильно пишет, насчёт подсказок претензии действительно странные.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

le Sandro писал(а):ЗЫ Это был первый пробный стрим, Андрей сам это признал и ОЧЕНЬ волновался. Опыт приходит с годами.

Не, это не первый. Были же по сигналке и по маршруту Шевченко-Цветково стримы, но волнение и опыт проходят только при регулярном общении с аудиторией. Я, как бывший профессиональный танцор, в аудиторию умею, но когда на первых же минутах стрима всё рушится и идёт не по плану, с волнением ничего не поделать. Дальше немного певка накатил, и всё было нормально, под самый конец стрима через 6 часов бурнейшее обсуждение было и того и сего. А проезды на красный, постоянный "Пропуск", неумев в ручное охлаждение, это не то, это не так - разве же в этом не вся прелесть стрима? Как про-машинист ездит можно и на ютубе глянуть в образовательных целях, а дополнение развлекательное, вот и на стриме рачина со всеми вытекающими - зато весело)))

Добавлено спустя 1 минуту:

le Sandro писал(а):Дед, а Дед. Не пиши больше свой отзыв под бухлом.

Саня красавчик. Сразу на нюх распознаёт, кто под бухлом пишет. Что мне тогда наподдал, что еще товарищам, не будем имена называть. Уважаю.

Добавлено спустя 9 минут 8 секунд:

Ребята проделали отличную работу,мне как обычному пользователю все понравилось,и стрим и сам тепловоз,да и вагоны есть и маршруты.Любая работа отнимает кучу времени и сил, и я считаю что за свой труд ребята не просят космических цен.Раздувать о косяках,так они есть везде,ни что не идеально,для этого и есть фиксы и патчи.Я приобрету работу если мне она нравиться,так что на каждый товар есть свой покупатель.А у кого бомбит, что не бесплатно,так по сидите за скриптами,по кодируйте и все поймете сразу,что это титанический труд.И я рад что хоть есть такие люди которые выпускают наше родное, а не забугорное, которого и так валом на игровом пространстве.Так что живите дружно и развивайте свои детища,ну а мы пользователи от этого только в плюсе,так как игра приобретает уже другой характер.

Ded Mozaj писал(а):Что не понравилось:

Ded Mozaj писал(а):4. Не реализовано, машинное… -

Здесь пункт 4 случайно в "недостатки" попал

Так, я его покатал.
К сожалению не доехал до состава закончилось время.
Хотелось бы проверить его груженым еще, да Бог с ним.
Пока разобрался что да как..
Тепловоз получился хороший.
Вероятно знатоки железных дорог оценят труды разработчиков по достоинству.

Звуки, конечно, красота.
Особенно стрелочные разъезды.

Но, знаете, так бывает.Что вроде все хорошо, но едешь и что-то не так

1. Играю с максимальным разрешением и на большом мониторе.
У меня в один экран не влезает АЛСН и приборы. Хотелось бы настройку по панораме как-то подтянуть. Как - не знаю.
Приходится постоянно мышкой голову поповрачивать.

2. Немного странно видеть помощника в кабине снаружи и не видеть его внутри. Убегает гад, вероятно провинился в чем-то.

3. Я, простите, сравню с моделью Деда.
У вас получилась кабина уж очень , как бы сказать, убрана до блеска но без блеска.
По уборке, понятно. вопросов нет, девочка у вас в команде разрабатывала
Вопрос по блеску металлических поверхностей открыт.
Когда я смотрю на панель с приборами, я не вижу что она металлическая.
Может быть придираюсь и это невозможно сделать , не очень в этом понимаю, но она получается пластмассовая или пластилиновая.
Не чувствуется металл.
Общий антураж в кабинке классный. Но ощущение, что вот новенький прям с завода.

В целом, модель соответствует ожиданиям.
И её хочется видеть в своём парке.
фпс не проседает, вроде все нормально.
По подсветке не скажу, ночью не гонял.
Понравилось что есть предупреждения о приближении к участкам с ограничением скорости.

Вот, вроде с большего всё.
К сожалению, по определенным причинам, пока не могу себе позволить покупку.
Может быть немного в будущем.

Но и так понятно, что эта модель заняла достойное место в числе прочих из разряда отечественных машин!

С чем вас и поздравляю!

Игорь (Дед). Не бузи)
У тебя тоже все хорошо.
Ребята старались.

Живите дружно.