RailUnion.net

awaken писал(а): еще можно было затянуть ручники во всех трех локомотивах (сплотка ехала как я понял, значит и в холодном тепловозе должен был быть сопровождающий). хоть немного но помогло бы

...А сзади 70 вагонов на скорости 70-80кмч давят...Какой нах.й ручник?6000 вручную не остановить.Это всё равно,что героизьмом вручную заниматься...

RUBEL писал(а):
...Неопытных у нас не держат,но пьяные бывают...Самое противное(со слов бригады) - могло в кривой выдавить и,если б знали заранее,то без проблем встали,а тут почти экстренно пришлось...

Интересно.. где же трудящийся у вас народ тогда опыта набирается, если всех неопытных выгнали Вы там прямо в поездке пьете?
Чет я не пойму как экстренно-то пришлось если в поезде тормозов небыло?

контрток за реостат может проканать

Вобще по правилам запрещено тормозить контр током(очень большой ампераж на ТЭДе и поджарить мона)....но в том случае если все возможные средства к остановке применены и не помогают то приходится контрой....

2ТЭ10В писал(а): Вобще по правилам запрещено тормозить контр током(очень большой ампераж на ТЭДе и поджарить мона)....но в том случае если все возможные средства к остановке применены и не помогают то приходится контрой....

В этом ТЫ прав!

Но иногда приходиться применять это!

В Самарской области на нерегулируемом переезде Южно-Уральской железной дороги автобус «Икарус» врезался в грузовой поезд, перевозивший нефтепродукты......

http://www.vz.ru/news/2006/4/2/28354.html

Да, вот от РЖД получил:

"Сегодня, 2 апреля, в 9 часов 18 минут (мск) на неохраняемом переезде перегона Богатое-Грачевка (Южно-Уральской железной дороги) произошло столкновение легкового автомобиля с хвостовой частью грузового поезда.

По предварительным данным, столкновение произошло по вине водителя автобуса, не успевшего затормозить перед железнодорожным переездом и вытолкнувшего под колеса проходившего грузового поезда патрульный автомобиль ГИБДД ВАЗ 2110, остановившийся на запрещающий сигнал.

В результате столкновения произошел сход шести цистерн с нефтью, а также возгорание четырех из них.

На данный момент известно, что погиб пассажир легкового автомобиля, и ранены водитель ВАЗ 2110, а также водитель и владелец автобуса. Автобус перегонялся без пассажиров.

Для ликвидации последствий на место происшествия срочно направлены и приступили к работе 2 восстановительных и 3 пожарных поезда. Раненые эвакуированы в ближайшие лечебные учреждения.

Движение поездов на данном перегоне временно остановлено.

Обстоятельства происшествия уточняются. Для расследования его причин и ликвидации последствий в ОАО "РЖД", в соответствии с приказом президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина , сформирована и приступила к работе специальная комиссия под руководством первого вице-президента ОАО "РЖД" Вадима Морозова .
На место происшествия вылетели вице-президенты ОАО "РЖД" В.Н. Сазонов , А.С. Бобрешов и начальник Департамента безопасности движения и экологии ОАО "РЖД" П.С. Шанайца".

Это ж надо умудриться,что бы не успеть затормозить перед переездом!!!И вытолкнуть не кого-нибудь,а именно ментовскую машину :lool:
В этом таится какой-то злой умысел

ТЭП70 писал(а): В этом таится какой-то злой умысел

Нет. В этом таится какой-то зелёный змий :drinks:

Ездить на автобусе видиле надо было учиться.
Или пьяный был :drinks:

В МедГоре много таких случаев было - как со счастливым исходом, так и с трагическим. Станция расположена в "яме" и прилегающие к станции перегоы располагаются на затяжных спусках. С севера расчетный уклон 15 тысячных, с юга - 10. Вот, например, статья из "Гудка" от 19.05.85

Это сто пудов плохая притирка золотника к зеркалу крана 395. У нас такое тоже было, только в задней кабине. Обнаружили случайно - заезжали колбасой в депо, комбин в двойную тягу и кран случайно в 3-ем оставили. Через 3 минуты в УР 9атмосфер. В депо решили поиграться, оказалось, что если сделать разрядку и поставить в 3-е, то через 10-15секунд отпускают тормоза у лока. Если бы с вагонами, то отпустило бы дольше, как раз как в статье пишут 45с. Туда этот электровоз ехал с кем-то на ЭПТ, повезло им что не на пневматике, иначе бы если бы ехали на красный, то ставили бы в 3-е и потеряли бы тормоза, а дальше попа...

а Михаилу Моругому надо было побробовать поставить в 1-ое и перезарядить магистраль и со сверхзарядки сделать разрядку в полторы атмосферы и держать кран в 4-ом, кратковременно толкая в 5А несмотря на то, что красный (езда на красный требует постановки РКМ в перекрышу без питания)выпуская регулярно воздух и этих выпусков ему бы хватило, чтобы долго держали тормоза.

...Лет несколько назад отправили чётный на 6000 с холодным тепловозом после системы и рукава перепутали вагонники.Вообщем,обнаружили уже на участке торможения,что нет тормозов.Хорошо,бригада опытная была - нашли горку,где можно было затянуться и встали...Прикол.После этого прикола половина ПТО заявления по собственному нацарапала...

Чтож те ребята не догадались выключить компрессор и пойти сделать продувку? Это бы проканало бы как разрядка магистрали и воздухораспределители 100% сработали бы на торможение.

М.Иванов:

У Вас "Гудок" в электронном виде есть?

syomindm писал(а): У Вас "Гудок" в электронном виде есть?

Нет, нету. Относительно свежие статьи можно читать на сайте Гудка

Только что поступила от кинельского машиниста информация: по Абдулино сход, то ли 20, то ли 30 вагонов, налив или нет - неизвестно, но всё равно все на ушах стоят!

Про крушение на Ладожском вокзале говорим тут.

На участке Ладожский вокзал- Аннушкино сошли 3 вагона грузового поезда и из-за этого задержались по прибытию 4 пассажирских поезда... У кого нить есть ещё инфа или фото?