RailUnion.net

Реакция-то будет какая - всякие взбалмошные маразматические бабки затрясут клюками и заорут что железку вообще надо забором из колючей проволоки обнести, на вокзалах через каждые 5 метров расставить постовых, а по электричкам пустить карательные отряды СС в составе командира, представителя комендатуры, трёх автоматчиков и пулемётного расчёта! Вы что, наше население не знаете?! Вмиг заорут что мол "как это так, такая напряжённая обстановка и ещё СНИМАТЬ задумали? И что самое главное - все поведутся

Valeriy, запросто. Абсолютное большинство населения нашей страны вообще не знает, чем живет ЖД-транспорт, и уж тем более не понимает тех, кто им интересуется...

Taras Shelest писал(а):
Милиция постоянно объезжает привода на ВПП.

ЧАВО? Вот только мне не надо рассказывать сказки. Местная охрана пару раз в день периметр объедет и всё. К дальним приводам только изредка технический персонал ездит.

Да ерунду не говорите, видимо не все понимают в чем вся беда, а беда в том что надо разгонят всю шваль из управления, которые ничего не делают только зарплату миллионами получают, это я серьезно, говорят замы начальника Московской ж. д. больше 1000000 руб. в месяц получают, и чем занимаются? За незачто машинистов снимают с работы, да фотографов гоняют. Весь маразм можно бесконечно перечислять

Vitalik T., увольнять машинистов и гонять фотографов гораздо проще, чем работать на благо своей железной дороги Я помню статью в "Гудке", где говорилось о том, что новый начальник пассажирского вагонного депо Москва-3 в свой первый день работы умудрился уволить 30 проводников. Наверно в управлении дороги ему после этого памятник поставили

По фотосъёмке. Из смежной темы (по приёмам съёмки ЖД) данного форума по ссылке http://www.europe-nikon.com/newsdetail.asp...torialId=2005#1 прочитал следующее: "Эту информацию можно почерпнуть в специальных изданиях для фотографов железной дороги"

Меня потрясло вот это - в специальных изданиях для фотографов железной дороги.
Специальное издание! Железные дороги развитых стран не просто не гоняют фотографов, они ещё для них специальные издания делают! Ребят, я чуть не раскололся надвое прочитав это...

Наверно в управлении дороги ему после этого памятник поставили

А ты знаеш что еси бы вышестоящий начальник неодобрил эту вещь то этого нач-нику памятник не в управлении дороги поставили,а в "мертвом городе!"
Там же ведь везде крутитса уйма денег!

Уважаемые товарищи!Да будет вам известно,что для большинства населения железная дорога - это что-то обыденное и от них совершенно независящее,соответственно они в этом совершенно не разбираются.Особенно это касается тех,кто чаще пользуется ПДСами,а не электропоездами,потому что в последних лучше понимается специфика железнодорожных перевозок,их устройство и т.д. В ПДСе же,как в самолете - зашел в вагон,вышел из вагона и все тут!
Так вот даже те кто немного знают как устроена железка не могут понять "ЗАЧЕМ можно любить(увлекаться) железную дорогу?!",а собсна любители ЖД приравниваются к любителям китайских табуретов
Приведу пример из своей пока не очень длинной жизни:практически все не знакомые мне досели люди,когда я рассказываю про свое увлечение,мягко говоря недоумеевают!Дальше следует вопрос "ЗАЧЕМ?",именно "зачем",а не "почему" или тем более "как"...

Как не пародоксально,но единственный аспект железнодорожных увлечений,хоть как-то адекватно интерпретируемый простым обывателем - это моделизм,читай "пластмассовые паровозики" Фотосъемка реальной техники,к сожалению,так же выходит за грани сознания народа.

Поэтому порой,бывает трудно объяснить "нежелезнодорожному" человеку цель своих похождений по железке и съемки паровозов.Чего уж стоит заставить понять и ПРИНЯТЬ это такого человека и подумать страшно.

Так что увы,не найти нам поддержки у народу,т.к. пока наша хваленая демократия помогает только пид*скому братсву и становится удобрением для вского рода извращений,в т.ч. вредных для общества.А может нам оно и не надо?Может быть,пока мы только и фотографируем,что этого делать "нельзя",может отсутствие федерального закона четко регулирующего фотосъемку и служит противовесом для нашего увлечение,привлекает нас к железке?

Свои первые снимки железнодорожной тематики я сделал ещё в детстве - в 1988 году. Тогда у меня появился свой первый фотоаппарат - АГАТ-18. Эдакая советская "мыльница", с уменьшенным размером кадра (на 36-кадровую плёнку приходилось по 72 "агатовских" кадра). Но у этой "мыльницы" настраивались вручную диафрагма и фокус! И качество было впечатляющим. Я часто снимал на позитив, потом такие плёнки хорошо смотрелись на проекторе.
Так вот, в то золотое время я даже в мыслях не допускал, что фотографировать то, что я фотографирую - нельзя. Тогда ведь это действительно было запрещено?
Когда я поехал дублёром помощника машиниста в первую поездку, мой наставник, помощник машиниста, стал меня спрашивать, почему я выбрал именно эту профессию, что ради неё аж поменял место жительства, чем я увлекаюсь. В числе прочего я сказал, что занимаюсь фотосъёмкой. Тогда наставник сказал мне, что фотографировать ЖД нельзя, в особенности мосты. И даже тогда я в это не поверил... Поверил тогда, когда начались проблемы, когда в локомотивное депо, где я работал, заявились работники *-го отдела...

ВЛ10-955 писал(а): локомотивное депо, где я работал, заявились работники *-го отдела...

Из-за тебя что ли?Ну ты даешь,прям Джеймс Бонд какой-то!

ТЭП70, мне сказали: хочешь фотографировать - делай запрос. И я совершил ошибку: прислушался к совету и сделал письменный запрос в управление МСК ЖД. Вот так то разрешение спрашивать Как ты думаешь, стану ли я ещё спрашивать разрешение на фотосъёмку?

Джеймс Бонд... Всё депо потом на полу от смеха лежало: за желание "сфотографировать такую рухлядь" нажить такие проблемы!

Ну кто ж знал,что из-за рухляти будут такие проблемы!
и вообще смеятся надо было не над тобой,а над этими "спецагентами" недоделанными,причем это намного смешнее(местами трагичнее),что для них приоритетом является "любитель рухляти",а не реальные преступники!

ТЭП70, смеялись как раз над этой ситуацией Мои коллеги плакали от смеха. Но мне тогда было не до него.

а что насчет запроса?Получил внятный ответ?

Ещё какой внятный. Шеф в кабинете меня неплохо отчитал: "Ты что, забыл в какой стране живёшь?" (цитата дословно) Никаких письменных ответов ко мне не поступило. Наоборот, я на имя шефа ещё написал объяснительную, зачем мне надо сфотографировать ВЛ23.

ВЛ10-955
Чего это ты такое снял, что аж в депо пришли по поводу тебя?
Когда мои знакомые ж-дорожники видят меня, снимающим жд, спрашивают: ты террорист? Я отвечаю: да, террорист из группировки алькайдо, вступайте в ниши ряды