RailUnion.net

Ну что, остается только мне внести ясность в эти "дебаты".

Маршрут (он же пациент) скорее жив (и безо всяких "..., чем ....").
Как правильно заметил Linx, есть еще некоторые обстоятельства, порой совершенно независящие от нас, которые не позволяют с головой окунуться в маршрут (я сейчас говорю за себя ибо работа затормозилась именно из-за меня).

Поэтому как только эти обстоятельства перестанут довлеть надо мной вы сразу узнаете об этом тут.
Благодарю за внимание и терпение!

Vlad, А мне кажется Братислава судя по отзывам не очень реальна...


Хотя что понимать под реальностью? путевое или путевое + природа. Думаю Юре можно уже мастер классы организовывать по теме природа и как добится максимальной реальности на маршруте. Судя по тому как он несколько раз переделывал маршрут. у меня в памяти до сих пор сидит скрин, с переездом и перегоном за ним, а по нему Эрка Димина шпарит... еще на Псиме было. Так вот с того момента прогресс очевиден.

Говоря о сроках... надо им было помогать тогда и сейчас, другой разговор, что не все мы можем, и большинство не хотим. Все офф-топ прекращаю.


Nexus, Саш это как раз Вам с Юрой за внимание и терпение респектище

Linx писал(а): Vlad, А мне кажется Братислава судя по отзывам не очень реальна...

По путевому развитию,плану и профилю пути светофорам,сигнальным знакам и ограничения скорости реальность близка к 100%
По детализации-она неравномерна,есть места,сделанные просто изумительно,а кое-где объектов очень мало. но маршрут все время строится,и пустые места постепенно застраиваются.

Vlad, насколько мне известно Чех начала Прагу в 2004 году. про то сколько у него помошников сказать не могу. но могу предположить что наличие анлима + качественные карты с гугля+беспрепятственное изучение Жд в реале дали ему большое приемущество.

У нас же на постсоветстком пространстве каждая вылазка с фотиком, тетрадкой и карандашом, аналогична боевой операции спецназа.

"У нас же на постсоветстком пространстве каждая вылазка с фотиком, тетрадкой и карандашом, аналогична боевой операции спецназа."-
:lool: <ugagaga> <ugagaga> <ugagaga>

Ну вот, спасибо что ждете! Очень приятно читать ваши посты. Давно меня не было.
Однако, работа идет, правда, медленнее, чем хотелось. Так что не надо нас живьем закапывать . Еще повоюем!

По поводу мастер-класса - пишите. Поделимся опытом!

А на счет вылазок на ж/д - это да! Последнее время совсем стремно стало. Но мы работаем!

Yura,

Касательно мастер класса, очень хочется пообщаться с тобой о растительности. Куда вопросы задавать можно?

Последнее время совсем стремно стало. Но мы работаем!

Главное не попалитесь

Так в профиле все есть.

Рад, что разработка маршрута движется. Так что в этом году ждем его с нетерпением. :nyam:

Также очень порадовал ваш сайт byrails.of.by. Почерпнул оттуда много полезной информации и качественных объектов для строительства маршрутов. В связи с этим вопрос: Будете ли выкладывать еще новые объекты и растительность?

Спасибо!
Надеюсь скоро будет новая версия сайта.

Объекты - будем, а вот растительность еще не вырастили - только весна началась

Одно место в Минске кардинально изменится.
Это как раз по дороге к депо Северное.
Юра, Саша читайте Вечерний Минск за 23 марта. Ну а решать Вам всё равно.

Если речь идет о строительстве нового путепровода через Минск-Северный, то это уже давно известно. Там работы идут больше полугода.

Что же до строительства там супер-мега-гипер развлекательного комплекса на месте колонии, то во-первых: это планируется только к 2010 году, во-вторых: тот застройщик-инвестор еще не определился с застройкой (нужна ли она ему там).
А учитывая какое в нашей банановой республике громадьё планов по мегастройкам... этот план еще ой как далек от реализации.

И этот участок не входит в первую очередь маршрута.

Новостями о маршруте порадуете?

столько времени прошло а результатов некаких

Теперь его надо будет "перепортировать" под RS. МСТС уже не актуален.

Оффтоп был удалён