RailUnion.net

Тебе же сказали - не будет видно! Или ты бельмо на глазу у мухи тоже видишь с полукилометра? Тут речь идёт уже о тормозах игры - вот на них балконы точно повлияют... Помнится, когда-то все были довольны псимовским ТЭМ2

Eagle755, ты противоречишь своим словам: нафига тогда их ставить, если их не видно? Не ставить - никаких тормозов! <angry>

Да маршрут типа голая земля и рельсы самое оно Ни фпс не падает ни обекты глаза не мозолят В обшем одна радость Только я сомниваюсь что кио то такое творчество скачает

господа, супер! Кутум узнаваем! =) Вы, по идее, должны знать, как дорог мне этот маршрут! спасибо! А 14-ти этажки именно такие, кто сомневается. Я каждый год мимо них хожу.

Только это... зря вы решили, что степь прямо так легко делать... на самом деле ее же имхо нужно сделать очень детально, чтобы по ней интересно ехать было, а не просто голая текстура и рельса. Со степью тоже неслабо повозиться придется

Какие люди у нас на форуме объявились, можно сказать почти земляк...

степь, она и в Африке степь, чё её там делать?, да и холмы Астраханские забацать
не сложно, вот путевуху строить практически незная и не имея возможности узнать, вот это для нас проблема №1!

PS: Это я имел ввиду ст.Астрахань 2, Аксарайская 1,2.

Мужики. Обалдеть! Сколько живет сим, столько мечтал сделать Астрахань. А тут уже есть! Обалдеть. Мужики дайте пощупать маршрут. Пусть в том виде в каком есть. У меня тоже кое-какие навыки есть. Может чем помогу, подскажу. А то и поучаствую.

Наконец-то я нашёл Астраханцев!!!!! Пацаны я вас столько искал.Карта класс.Чем помочь ?

Думаю уже на следующей неделе выложу несколько скринов, в данный момент в работе станция Астрахань-1, но сейчас не об этом, у нас тут в теме два сообщения от Астраханцев с предложениями о участии в создании, помощь конечно нужна но вопрос в том а хотите вы действительно помочь? Например "reson" вообще существует или нет? Я две недели тому назад написал ему письмо в личку, согластно службе оповещения, он его прочитал, и где его ответ? Ни звонка ни письма! Так что если из реально существующих Астраханцев есть те кто заинтересованы в создании этого маршрута пишите на мыло или в личку, о себе, в чем именно Ваша заинтересованность выражается, и там же оставляйте свои номера телефонов, а я с вами свяжусь в течении пары дней, но если такой заинтересованости нет, а есть только желание получить готовый маршрут не принимая ни какого участия то ждите когда выйдет.....

Димон полностью поддерживаю тебя, те люди которые говорят, что из Астрахани просто кидаются пустыми словами, видно пользователь не заинтересован вообще!.

http://photofile.ru/users/kiakia/1281269/?page=1

Вот, выложил, наконец таки фото, которые осенью сделал, когда уезжал. Не знаю, насколько они могут быть полезны, но, что называется, чем богаты

Непорядок на Астрахансой железной дороге

как такое могло произойти, оказывается шлакбаум открыт


Дело все в том что этот реальный 6 путный переезд, а маркеры только на 4 пути и если поезд едет по немаркерованному пути то переезд для этого автомобильного потока открыт!
Может кто знает как рещить подобную проблему ?

Ну,если ты будешь ехать по третьему (среднему) пути,может тогда машины не будут тебе путь пресекать? :vah:

Bagdi писал(а): Ну,если ты будешь ехать по третьему (среднему) пути,может тогда машины не будут тебе путь пресекать? :vah:

Ну не будешь ведь ты всю жизнь ездить по третьему пути чтобы машины не ездили по переезду... <ugagaga>

Тут такое дело крайний на котором Вл-80 (на скрине) это главный путь -нечетное направление, далее идет стрелочное ответвление которое берет начало перед переездом, далее главный путь - четное направление, и наконец еще один путь четного направления связанный с промзональным и главным, оставшиеся два это неэлектрофицированный путь которым пользуются одни чмухи он связан с промзонами по обеим сторонам от переезда и последний крайний тупиковый, оба они идут в стороне он основных путей но машины с этой стороны останавливаются перед последним тупиковым.
Думаю решить проблему следующим образом: разобрать тупиковый и стрелочное ответвление установить маркеры переезда а потом опять добавить пути и в случае необходимости поставить дополнительные маркеры с учетом этих путей. При этом будет гарантирован закрытый переезд при движении по главному - нечетному, главному - четному, четному и промзональному путям, что до стрелочного перевода и тупикового то уже и не помню когда ими в реальности пользовались однако пути укладываю так как есть всетаки маршрут реальный.