RailUnion.net

Для полноценной и правдоподобной работы звуков (которые я сейчас делаю) для чс6, необходимо иметь 56 позиций, в ENG-файле которым сейчас пользуются все, их 24. Можно конечно поделить единцу на 56 и получить равнопропорциональную силу тяги на всех позициях, но как мы понимаем, это не правильно. Посему мне нужны тяговые характеристики (с отоброжением F на каждой позиции) этого локомотива.

<!--QuoteBegin-сандро 6.01.2008 - 20:21+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (сандро 6.01.2008 - 20:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->необходимо иметь 56 позиций, в ENG-файле которым сейчас пользуются все, их 24 [/quote]

Тяговые характеристики мне недоступны, увы. Но попробуем рассуждать логически.
Первое. Донатовские ЧС6/ЧС200 смотрел? Или там тоже 24?
Второе. Доступ к книгам Ракова имеешь? Если да – очень хорошо. В книге «Локи и МВПС 1975-85» применительно к ЧС6 упомянуты параметры часового и продолжительного режимов, величины ослабления поля, зависимость соединения ТЭДов от положения рукоятки КМ. Кстати, парни, если тяга при возбуждении 30,5% равна 100%, то какая она будет при возбуждении 100%? Я лично этого не знаю, но, допустим, N.
Итак, при 56 позиции F равна 100%.
При 51 – N.
При 32 – 50%.
При 27 – N/2.
Позиции от 2 до 26 и от 33 до 50 – думаю, можно распределить равномерно.
По поводу 1-й позиции – она подготовительная, примерно как у ДР1, не знаю, может на ней F --> 0.
P.S.ИМХО можно взять N равным 70%.
Инфу по ЧС200 тоже можно использовать.

P.P.S. По-моему, эта тема была бы уместнее в разделе «ЖД: Подвижной состав».

Я же говорю, что и 1 можно на 56 поделить, но это будет не то. Я ищу графики по каждой позиции.

ЧС200 только есть по позициям, пиши мылом, если надо.

Timas писал(а): ЧС200 только есть по позициям, пиши мылом, если надо.

Сбрось пожалуйста на alekpopov@narod.ru

Убежало.

Поймал.