RailUnion.net

Полуреальный маршрут: Красноярская ЖД.

Схема Красноярской ЖД


Общая протяженность:
1) Главный ход Мариинск - Юрты 774 км. Электрофикация переменным током. Планирую участок: Боготол - Иланская.
2) Южный ход Междуреченск - Тайшет 944 км. Электрофикация переменным током. Пока не планирую
3) Нить Ачинск-1 - Абакан около 450 км. Электрофикация переменным током до станции Красная сопка. Планирую Ачинск-1 - Красная сопка.
4) Нить Уяр - Саянская около 50 км. Электрофикация переменным током. Планирую полностью.
5) Ветка Ачинск-1 - Лесосибирск 274 км. Неэлектрифицированная. Планирую полностью.
6) Ветка Решоты - Карабула 257 км. Неэлектрифицированная. Не планирую.
7) Ветка Енисей - Дивногорск 31 км. Электрофикация переменным током. Планирую полностью.

Список ПС эксплуатируемого на дороге:
1) Грузовые электровозы: ВЛ80р, ВЛ80с, ВЛ80т, ВЛ80м, ВЛ80тк, (ВЛ85, 2ЭС5к приписка к ВСЖД), (3ЭС5к приписка к ТЧЭ-7 "Абакан-II")
2) Пассажирские электровозы: ЭП1, ЭП1П.
3) Электровозы для хоз. работ: ВЛ60к, ВЛ60пк, (Э5к приписка ТЧЭ-7 "Абакан-II)
4) Магистральные тепловозы: (2ТЭ10м, 2ТЭ10у Приписка ТЧЭ-5 "Ачинск-II"), (2ТЭ10в приписка ТЧЭ-7 "Абакан-II")
5) Маневровые тепловозы: ТЭМ2, ТЭМ2к, ТЭМ2ук, ТЭМ18д, ТЭМ18дм.
6) МВПС: ЭР9пК, ЭР9т, ЭР9е, ЭД9т, ЭД9м, ЭД9мк, ЭД9э.

А зачем ты линк спрятал от повторительного на третьем скрине?

Airfly
Ну во-первых это заградительный, а не повторительный. Повторительные ставятся только на станциях перед маршрутными, выходными и горочными. Отличить заградительный от повторительного можно по мачте, на заградительном она полосатая)))
Во-вторых если его линк поставить на основные пути, то он испортит работу всей сигнализации.

Перегон Красноярск-восточный - Сорокино. Между о.п. Берёзовка и о.п. Шушун. 4144 км.

Sanek_KRSK

Если Линк заградительного поставить на основные пути, то он испортит работу всей сигналки

Да, когда, я делал эту модель, то прикрутил к нему блюпртнт светофора (как и полагается)...но скрипт, по сей день на него не сделан, поэтому, он как " КОСТЬ в ГОРЛЕ"! при установки сигналки!
найдётся время, сделаю заградители, просто как объект!

А сейчас при установки заградительного:
1. надо ниже поверхности земли, уложить участок (всего, несколько метров ,"не зависимого"), ж\д полотна...
2. и к нему....зацепить линк!

Десяточка тащит 44 вагона, примерно со скоростью 60-65 км/ч. И это на 15 позиции)))

Sanek_KRSK писал(а):Перегон Красноярск-восточный - Сорокино. Между о.п. Берёзовка и о.п. Шушун. 4144 км.

Ну прямо Дальневосточный рельеф.

Sanek_KRSK писал(а):Десяточка тащит 44 вагона, примерно со скоростью 60-65 км/ч. И это на 15 позиции)))

А уклон там есть или там горизонталь?

Уклонов там дофигища))

Сейчас активно занимаюсь сигналкой и маркерами для КЛУБа. Я так понимаю движение по АЛСО в КЛУБе еще не реализовано? (АЛСО на перегоне нет проходных светофоров, вместо них сигнальные указатели на границах БУ) Потому что только выезжаю за выходной, и тут-же загорается Белый и приходиться по перегону тащиться со скоростью 40. Команду 799 вбивать не рискую)

Sanek_KRSK писал(а):Потому что только выезжаю за выходной, и тут-же загорается Белый и приходиться по перегону тащиться со скоростью 40.

Сделай скрин карты путей там где у тебя загорается белый, что-то новенькое и непонятное, с таким я на своём маршруте не сталкивался. Если конечно же ты не нажимаешь или не нажимал до этого белого одиночный Tab, или же ты не ставил маркер на открытие светофора?

Может у меня глюки, но какого лысого хрена на МАРШРУТНОМ светофоре горит синий огонь???

Это не чистокровный маршрутный, а совмещенный светофор. Обозначается как и маршрутный - ЧМ или НМ , а умеет показывать и маневровые огни. В данном случае это светофор, позволяющий маневрировать в пределах блок-участка, прицеплять и отцеплять от стоящего на участке состава локомотив и вагоны. Вполне себе обычное явление на станциях, где пути для пассажирских поездов разделены на 2-3 участка для отправления в противоположных направлениях или "в хвост". В Минске таких светофоров - валом.

Вот что на нем одновременно не горит поездной сигнал - это странно.

Skif
На этот путь прибывал электропоезд и остановился за светофором. Да этот и соседний пути разделены на два, для приема/отправки электричек с разных направлений

Схема. Городская часть.

Загородная часть (восточное направление)

Да как-же задолбал этот гугл карты переделывать.... Снова сдвинули немного козлы..

Пришлось полностью перекладывать заново весь участок от Енисея до Зыково.... Уже раз 5-6 й этим занимаюсь)

Вопрос: Это на заводе такие делают, или кустарная переделка?