RailUnion.net

Всем доброго времени суток!) Не так давно (а может и давно, еще с апреля где-то ) начал я делать ТЭП70, по заказу TriRozhka. Не подумайте что тепловоз будет платным, господин заказчик распорядился, что бы контент распространялся абсолютно бесплатно!

На данный момент практически полностью готова модель кузова и тележек, осталось лишь смоделить некоторые недостающие детали, внешнюю кабину и машинное помещение. Внутренняя кабина пока что на стадии коробки. Планируется несколько раскрасок тепловоза, естественно с соответствующими переделками модели. Пока что в планах серийные тепловозы второго типа, а это номера 186 и выше.

По функционалу скажу одно, постараюсь выжать все что смогу) Нормальные тормоза, симуляция работы дизеля на подобие ТЭМ2 точно будут, остальное дело техники) Также сейчас возникла большая потребность в звуках, так как их у меня просто нету. Я бы с удовольствием и сам записал, аппаратура имеется, но самих ТЭП70 в наших краях нету . Поэтому прошу всех, кому этот тепловоз небезразличен, запишите пожалуйста звуки). Также приветствуются любые текстурные фото кабины тепловоза, поскольку на данный момент есть только фото по кабине тепловоза ТЭП70-402, а также ТЭП70-175, но это кабина от серийного тепловоза первого типа, а у них есть некоторые различия.

А теперь перейдем к самому вкусному, скриншотам :
Фотографии в альбоме «Тепловозы ТЭП70 (Diesel locomotive TEP70)» на Яндекс.Фотках



Архив старых рендеров:

Сообщение закреплено модератором

Парни, автору не нужны хвалебные речи. А вам не нужно набивать количество сообщений. Это ваше первое сообщение, лучше бы оно было конструктивное, а не пустым.
Сказали бы лучше, что пружины в телеге есть и правосторонние, и левосторонние, это ошибка, он про это вас спрашивал в шапке темы, а не про хвалебные оды. Задолбал этот пустой трёп.

Эх, жалко что я в этом не разбираюсь, так бы автору конечно же помог бы материалами, звуками или ещё чем нибудь . У меня вопрос а там "Клуб" будет функционировать хотя бы на половину. Вопрос второй: там звуки будут с двух кратным или трех кратным перестукиванием.

Миш,когда надо автор сообщит,и не надо вопросов.

Ладно, думаю на свои вопросы я сам себе отвечу, хотя на второй я уже прекрасно знаю!

Vasi4, Доброго дня товарищ! На вашем же сайте в разделе " Текстурные фотографии ПС " обновили ВЕСЬ материал по ТЭП70,посмотрите,скачайте,может пригодится что Так же там вы найдете материал по кабинам
Удачи в разработке

Vasi4

Василий, отличная получается модель,!
Но есть пару конструктивных замечаний, касаемо колёсной пары.
Конечно принимая во внимание замечания скептиков об излишней детализации и в частности, ходовой части, которая, "якобы" практически не видима или находится в тени, у меня на этот счёт своё мнение, я о нём уже не раз писал.
Итак, колёсные центры, колёсной пары ТЭП70, имеет с разных сторон, разную геометрию, другими словами, с одной стороны он достаточно выпуклый имеющий отверстия, как на моих скринах №1 №2,
а с другой практически плоский с резинометаллическими поводками тягового привода опорно-рамной подвески ТЭД, скрин №3 (почти как на ТЭП60),
надеюсь разберёшься в чертеже, скрин №4
Поэтому на дальней телеге твоего скрина , должны быть видимы поводки, а не просто отверстия в "выпуклом" колёсном центре.

Можно, конечно, этим пренебреч, твоё право, но рама тележки ТЭПа достаточно открытая, и эти элементы при определённом освещении весьма заметны, на ролике моегоТЭП60, у которого "весьма плотная рама", думаю ты заметил, а на ТЭП70 тем более. (я "подкатывал" свою телегу под ТЭП70 от Rokky, скажу тебе, большая разница и в динамике, выглядет весьма красиво!).

Касаемо ТЭП70. А у него точно передача на колпары - "Сешерон" с поводками к шестерне? Ибо вот на этом скрине вижу ее: http://fotki.yandex.ru/users/igor-dedmo ... 44/?page=0

Skif

Касаемо ТЭП70. А у него точно передача на колпары - "Сешерон" с поводками к шестерне? Ибо вот на этом скрине вижу ее:

Дима, вообщето, это поводковая муфта французской фирмы Альстом.
А исторически, с небольшими конструктивными изменениями , этот тяговый привод фирмы Альстом (опорно-рамный с полым валом и поводковой муфтой) был позаимствован с французского электровоза Ф, эксплуатировавшийся в Советском союзе в 60-70 годы и приименён на тепловозе ТЭП60. Ну а привод на ТЭП70 явился более глубокой модернизацией, предидущего, и конструктивно уже отличается в значительной степени, на ТЭП80 (ЭП200) ещё более модернизированный, ну а откуда "ноги растут", я сказал.

Ну, это она и есть, как гласит советский гроссбух "Электроподвижной состав железных дорог " ! Просто никогда не залазил столь глубоко под тележку ТЭП70, не видел этих поводков.

Ded Mozaj, про поводковую муфту знаю, и обязательно сделаю её, просто руки еще не дошли до этого... Сделаю, когда доделаю мелочевку на корпусе тепловоза, поскольку скоро на учебу надо уезжать, и хочется тепловоз поскорее в сим сконвертить

Похожи:) Отличная ТЭП получается, ждем с нетерпением!

А мне вот ТЭПы с такими буферами не нравятся

Вася, тебе ценный материал для звуков: http://www.youtube.com/watch?v=imzgL5jO ... re=related
Слышно как ЦВС замедляет ход, в этот момент тепловоз остановился как раз у камеры.

В связи со сложившейся ситуацией ( www.railunion.net/post201010.html ), разработка временно приостанавливается. Тему пока что не закрываю, может быть кто нибудь напишет сюда чего полезного...

Vasi4, если нужны будут звуки при возобновлении разработки, обращайся ко мне на мыло A--L--I--E--N@yandex.ru , хоть и не играю в симуляторы из-за нехватки времени, но буду рад помочь коллеге по увлечению ЖД. У меня папа раньше на ТЭП70 работал, пока с ним катался, собрал неплохой архив видеозаписей. Видео там не всегда качественное, но звук отменный, как правило. Отберу самые нужные - холостые обороты, набор позиций, сброс и т.д.

«Тепловоз ТЭП70-0450» на Яндекс.Фотках

Дальше - Больше!