RailUnion.net

Всем доброго времени суток!) Не так давно (а может и давно, еще с апреля где-то ) начал я делать ТЭП70, по заказу TriRozhka. Не подумайте что тепловоз будет платным, господин заказчик распорядился, что бы контент распространялся абсолютно бесплатно!

На данный момент практически полностью готова модель кузова и тележек, осталось лишь смоделить некоторые недостающие детали, внешнюю кабину и машинное помещение. Внутренняя кабина пока что на стадии коробки. Планируется несколько раскрасок тепловоза, естественно с соответствующими переделками модели. Пока что в планах серийные тепловозы второго типа, а это номера 186 и выше.

По функционалу скажу одно, постараюсь выжать все что смогу) Нормальные тормоза, симуляция работы дизеля на подобие ТЭМ2 точно будут, остальное дело техники) Также сейчас возникла большая потребность в звуках, так как их у меня просто нету. Я бы с удовольствием и сам записал, аппаратура имеется, но самих ТЭП70 в наших краях нету . Поэтому прошу всех, кому этот тепловоз небезразличен, запишите пожалуйста звуки). Также приветствуются любые текстурные фото кабины тепловоза, поскольку на данный момент есть только фото по кабине тепловоза ТЭП70-402, а также ТЭП70-175, но это кабина от серийного тепловоза первого типа, а у них есть некоторые различия.

А теперь перейдем к самому вкусному, скриншотам :
Фотографии в альбоме «Тепловозы ТЭП70 (Diesel locomotive TEP70)» на Яндекс.Фотках



Архив старых рендеров:

Сообщение закреплено модератором

Офигенно!
Вот такой тепловоз должен ездить только по этим замечательным детализированнным рельсам, модель шикарна!

Вот это лок , вот это я понимаю ТЭП70 , нито что там всякие ТРС-овские тапки.

Вась, отличная моделька получается.

Метельник режешь геометрией? Я к тому, мне метельник у ТУ2 тоже прорезать или альфой допустимо однобитной? Дофига полигонов добавляет к тележке, однако!

Дим, я бы посоветовал геометрией, мне лесенка которая появляется при использовании 1-бит альфы не нравится (вероятно всему виной недостаточное разрешение текстуры), да и не думаю что модель критично потяжелеет)

Говорят что просчёт отверстий в детали сделанных посредством однобитной альфы занимает больше ресурсов, чем просчёт детали более тяжёлой полигонально но без альфы. На практике это не так просто проверить, но те аргументы что я слышал в пользу данного тезиса лично меня вполне убедили. Использую альфу только для стекла, даже цепь автосцепки думаю делать геометрией.

Skif, задействуя альфу (даже однобитную), ты лишаешься возможности использовать шейдеры с картами отражения (псевдо) и спекуляра, впридачу к карте нормалей. Ведь они ссылаются на альфа-канал файла диффузной текстуры, которая в твоём случае будет использована для прозрачности.

Модель просто ЩИКАРНА, нетерпится поездить на нем по нашим маршрутам

Про быстроту просчета альфы - это я в том числе слух пустил ) . Я действительно делал тесты с одинаковыми деталями с альфой и без. Sciff прав - в движке, по крайней мере, ТРС геометрия считается быстрее альфы. Второй плюс озвучу сам - проще создать "толщину" детали, особенно когда моделишь методом сплайнового экструдирования (а я в нем за время создания Кп4 нехило набил руку). Третий плюс, уже применительно к RW3, написан выше - совсем забыл про каналы эффектов.

Итого, буду делать геометрией. Цепи на сцепках УЖД у меня и так геометрические, а вот более мелкие цепочки, если где попадутся - еще буду думать.

Скрины потрясающие . Особенно понравилась высокодетализированная телега. Удачи в разработке!

Пока вы тут спорили о преимуществах симуляторов и обсуждали анонсы "ни о чем" от RSC , я не терял времени и занимался делом) Сделано было немало, но покажу лишь то, что в данный момент нуждается помощи от публики, остальные вкусности будут начиная с первого августа, хочется привести их к готовому состоянию, а потом уж показывать. А пока перейдем к тому что я приготовил на сегодня:

«Машинное помещение тепловоза ТЭП70-198 в ожидании текстур» на Яндекс.Фотках
На данный момент готова низкополинальная очень упрощенная модель дизель-генератора 2А-5Д49 для внешнего вида тепловоза, но текстур ни для дизеля ни для отекстуривания машинного помещения у меня нету. Поэтому пишу сюда с надеждой что у кого то есть хорошего качества фотографии машинного и дизеля. Из интернетов выкачал уже все фотки, вся надежда на личные архивы тех кто читает эту тему.

Отличная работа , хорошо время зря нетеряеш

!	Mr. Angelo писал(а):
	Не нужно цитировать полностью предыдущее сообщение! Предупреждение!

Забыл добавить что также нужны обзорные и текстурные фото реостатов и вентилятора ЭДТ при открытых жалюзи, обоих тамбуров тепловоза, двери в кабину и наружу, ВВК а также холодильника.

Vasi4 писал(а):Забыл добавить что также нужны обзорные и текстурные фото реостатов и вентилятора ЭДТ при открытых жалюзи, обоих тамбуров тепловоза, двери в кабину и наружу, ВВК а также холодильника.

ой ой..Вася ты перегинаешь палку, ибо столько материала в природе не отфоткано, более чем уверен. В погоне за супер-красивой моделькой могут возникнуть проблемы и всё встать из-за этого. Вентиляторам можно и свой материал создать, они же серые в основе, вряд ли кто делает такие фотки... Это же куда надо залезть?

Макс, за супер реалистичным машинным я не гонюсь, так как это просто не оправдано, но и текстурить абы чем попало не хочу, а тем более серыми однородными текстурами. Не делать же дизель просто серым, на нем ведь куча деталей есть, и думаю кто-то да сфоткал же его, тепловозов то аж 576 выпустили, я бы и сам сфоткал, но возможности нету, надо долго планировать поездку и ехать 300-400км ради того что бы это сфоткать, да и не факт что получится... Дизель, дрерцы ВВК, компресор, прочую лабуду и стены машинного можно отснять, это реально.

P.S.: в планах еще вот такая модификация, с вентиляторами холодильника на подобие ТЭП70БС: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture