RailUnion.net

Достойнейший из локомотивов своего времени, Мировой рекордсмен, если не ошибаюсь 1963 года, достигший скорости 188 км\ч.Кроме того, это одна из самых массовых серий тепловозов (кроме ТЭ3). Выпускался Коломенским заводом почти 27 лет: с 1960 по 1987 год!
Внешняя модель, готова полностью (скрины немного устарели) и уже в игре, "учится ездить", правда, пока на дефолтных настройках.
Модель создавал как обычно, на основании обмеров рулеткой, сделанных, в то время, когда эти машины реально эксплуатировались в "нашем "депо (лет эдак 15 назад)!

По окончанию текстурирования, выложу видео.

Сообщение закреплено модератором

Потрясающе, вот и будет первый(наверно) магистральный тепловоз для RW.

О да. ТЭП60 - стоящая вещь!

ОГО! Еще кабинку - и ням-ням будет!

Класно. Наглядный пример, как обычный цилиндр с нормальной текстурой заменяет пружину геометрией.

Красиво, очень классно получается, впрочем как и остальные модели Мозая)

ВЛ-8, ТЭП60, пас.с вагон, ещё моделей сигналки ждём, немного то ли Игорь? Ничего против не имею, но всегда, когда что-то делаю вспоминаю: за двумя зайцами погонишься, ни одного не поймаешь:) Без обид.

а я скажу так, когда много и долго делаешь один и тот же
объект значительно устаешь от него и хочется передохнуть,
вот и начинаешь другие проекты. Потом и они надоедают,
тогда возвращаешься к прежнему и доделываешь. Пословица
про двух зайцев тут не совсем к месту, мне так кажется

malchik писал(а):а я скажу так, когда много и долго делаешь один и тот же
объект значительно устаешь от него и хочется передохнуть,
вот и начинаешь другие проекты. Потом и они надоедают,
тогда возвращаешься к прежнему и доделываешь. Пословица
про двух зайцев тут не совсем к месту, мне так кажется

Я ничего против не имею, просто всегда считал распыление на кучу проектов не есть гуд, но если с твоей точки зрения рассматривать, то пусть дерзает, дело хорошее

supermax

Я ничего против не имею, просто всегда считал распыление на кучу проектов не есть гуд, но если с твоей точки зрения рассматривать, то пусть дерзает, дело хорошее

А помните Владимира Семёновича Высоцкого: "... Я щас взорвусь, как триста тонн тротила, - Во мне заряд нетворческого зла: Меня сегодня Муза посетила, - Немного посидела и ушла!..."
Тем более,внешние модели ВЛ8 и пасс вагона практически готовы (100% и 95% соответственно), так, что остаётся ...? Правильно и сигналка тоже.
Ну а кабины ... готовится материал.

А что, неплохая модель,даже очень прикольная,желаю удачи в разроботке.Жаль что у меня неполучается зделать 2тэ116 легким для РВ,но думаю именно ты представиш этой игре этот замечательный тепловоз,поскольку ТЭМ2 уже есть,но я считаю он больше для маневровых робот подходит,ну а ТЭП60 идеально подойдет для пасс. перевозок и грузовых.Удачи!!!

Ded Mozaj, вот ну и порадовали вы нас!

sharsh писал(а):Класно. Наглядный пример, как обычный цилиндр с нормальной текстурой заменяет пружину геометрией.

Причём если немножко поколдовать с альфой (в порядке исключения, только для пружин), можно придать ещё более привлекательный вид

У меня сразу предложение для фанатов ТЭП60: когда тепловоз в "пилотной" окраске будет завершён, сделать также его перекраску в литовский ТЭП60-0923

Вот этот красавец в МСТС:



Автор перекраски — один из участников данной ветки

К сожалению, ТЭП60-0923 и 926 прошлой осенью были окончательно оставлены от работы, поэтому перекраска в литовскую схему более чем актуальна. Ведь ни в какой музей ни один из двух тепловозов отправлен не будет!

ТЭП60-0923 с поездом 392P Вильнюс - Санкт-Петербург прибывает в Двинск


ТЭП60-0926 (родной брат 923-го) отправляется в Вильнюс с поездом [LG] 091Р С.Петербург - Вильнюс (15 мая 2011 года)

"Турист" в Двинске (туристический поезд 984М Москва - Шяштокай) (15 июля 2011 года 18:15)


Автор всех трёх видео — я

supermax писал(а):ВЛ-8, ТЭП60, пас.с вагон, ещё моделей сигналки ждём, немного то ли Игорь? Ничего против не имею, но всегда, когда что-то делаю вспоминаю: за двумя зайцами погонишься, ни одного не поймаешь:) Без обид.

malchik писал(а):а я скажу так, когда много и долго делаешь один и тот же
объект значительно устаешь от него и хочется передохнуть,
вот и начинаешь другие проекты. Потом и они надоедают,
тогда возвращаешься к прежнему и доделываешь. Пословица
про двух зайцев тут не совсем к месту, мне так кажется

Тут важно понимать, что бывают разные люди с разным складом ума. У кого-то энтузиазм постоянен, и человек способен кропотливо "потеть" над одним делом продолжительное время, у кого-то энтузиазм поддерживается на достаточном для работы уровне только при своевременном и регулярном переключении на другие её разновидности, а у кого-то он будто вулкан, который то сильно извергается, то угасает с примерно постоянной периодичностью. Третьему типу во время "затишься" рекомендуется переключаться на нечто совершенно другое, отвлечённое от главной темы. Я отношусь к последнему типу, тем не менее переключение на другие разновидности той же работы иногда помогает (хотя чаще нет).

Не буду вдаваться в подробности, как можно достаточно точно определить склад ума конктерного человека, это не входит в рамки нашей темы, хотя думаю некоторые догадались о чем я

Наши белорусские гораздо красивее. Закончишь - могу покрасить в белорусский.

sciff

Тут важно понимать, что бывают разные люди с разным складом ума. У кого-то энтузиазм постоянен, и человек способен кропотливо "потеть" над одним делом продолжительное время, у кого-то энтузиазм поддерживается на достаточном для работы уровне только при своевременном и регулярном переключении на другие её разновидности, а у кого-то он будто вулкан, который то сильно извергается, то угасает с примерно постоянной периодичностью. Третьему типу во время "затишься" рекомендуется переключаться на нечто совершенно другое, отвлечённое от главной темы. Я отношусь к последнему типу, тем не менее переключение на другие разновидности той же работы иногда помогает (хотя чаще нет).

Парни, ну зачем столько "философии", всё несколько проще. Моделирование ПС, я для себя разложил на 3 этапа.
I. этап состоит:
1. Моделирование (геометрия внешней модели).
2. Текстурирование.
3. Конверт в игру с дефолтными настройками.
4. Устранение замечаний.
II. этап
1.Моделирование (геометрия кабины, интерьера)
2.Текстурирование.
3. Анимация.
4. Конверт в игру.
5. Устранение замечаний.
III. этап
1. Озвучка.
2. Конфиги настройки модели.
3. Скрипт.
4. Окончательная отладка.
5. Финишный конверт.
Я сейчас нахожусь на первом этапе и все модели "подтянул" к одной планке. Не двигался дальше, поскольку надо НАРАБОТАТЬ и ЗАКРЕПИТЬ опыт моделирования (и в первую очередь, внешней модели, приёмы особенности и пр), а его как известно, то же, не купишь. Если модель ВЛ8 делал несколько месяцев, то пасс. вагончик уже несколько недель, а ТЭП60 уже несколько дней (улавливаете разницу).
А чтобы перейти ко II-му этапу нужно быть готовым, к сожалению по внутрянке материалл не весь, но он готовится. А, что бы, не терять и без того ещё не приобритённую форму, моделю. А что и сколько моделировать (уж простите за прямоту), позвольте, я сам решу! "Вот такая дислокация "-как говорил Лёлик (х\ф "Бриллиантовая рука"). И никакой философии!
P S Ну а то, что сигналка немного застряла, понимаю, "волнение" Максима, я ей уже занимаюсь.