RailUnion.net

Четыре тепловоза ТЭМ2, родные звуки, родная кабина, скриптованные по самое небалуйся. Фарш! А также две цистерны!

РЕЛИЗ ЗДЕСЬ

Патч здесь



Видео-урок по управлению тепловозом ТЭМ2! Всем смотреть!


Мужики, кому проект интересен, кто считает, что есть за что помочь - помогите подкопить деньжат на хорошую видеокарту для компа.
Карта 4276 6700 1498 7910

Спасибо огромное тем, кто уже помог!
Никто не будет забыт, вливайтесь в общее дело, участвуйте в создании отечественных дополнений для RailWokrs!

А про свет никто не написал лол

Вот сейчас делаю патч для ТЭМ2 под TS2014, уже реализована полноценная работа прожектора, освещение в кабине, приборы пока на стадии. Добавлена средняя камера "в полный рост" с видом на пульт. Поправлена анимация дверей. Планируется добавить ветерок в форточках и комбинации клавиш на некоторые эллементы. Изначально думал править локомотив только для себя, но хочу поделится этим патчем с форумчанами. Патч дам протестировать автору если нужно.

Давно пора обновлять ТЭМку! Только вот сам автор вряд ли одобрит.

Забыл добавить. Это именно накатываемый патч, а не новая модель. Я оставляю возможность скачивать оригинал.

По хорошему полностью обновить бы его под новые возможности РВ.
Тормоза, АЛСН, свет, капли на стеклах, из функционала чего нить добавить (тепловозникам виднее )

Paul M писал(а):...АЛСН, свет, капли на стеклах...

Свет, повторюсь, уже имеется, полноценный. АЛСН - для реализации нужно что бы были какие-то стандарты, было на что опираться. Капли на стеклах - без max исходника модели кабины, сделать его практически нереально. У меня получилось добавить "правильные" стекла в GeoPcDx модель, но в игре они ни в какую не хотят отображаться из кабины - их просто нет, это была пробная попытка, буду ковырять еще, а вдруг нереальное станет реальным )

По поводу тормозов - ничего пока сказать не могу, я не ЖД работник и как они правильно должны фунциклировать не в курсе, меня устраивают и те что есть.

Раз пошла такая пьянка , то свет в ТЭМ-2 нужно делать не хуже этого варианта, а не по какому то дефолтному принципу! И обрати внимание на линзирующие блики!

Если заинтерисует , то можно будет пообщаться , одним ЛС не отделаешься , так что готовь скайп

Подскажите, как включить ночью свет в кабине. Левый тумблер в третьем ряду на панели, расположенной слева от реверса не помогает :-(

К сожалению такой функции включения света в тепловозе нет, его делали ещё до появления освещения в TS.

dison202 писал(а):Свет, повторюсь, уже имеется, полноценный.

Будьте добры, дйате ссылку на патч если возможно.

Я очень извиняюсь что пишу не в тему-но тут спорю с одним человеком, чуть ли не до усрачки.
Вопрос вот в чём-при движении с составом задний правый буферный фонарь должен же белый гореть, а при движении резервом по перегону должен гореть красный, а при маневрировании по станции белый ?!

При маневрах включают правые передний и задний белые. Вообще, ИСИ почитай, там все это описывается.

п. 7.3. ИСИ Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без вагонов, сзади обозначаются: днем и ночью - красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны.

п. 7.9. ИСИ Локомотив при маневровых передвижениях, в том числе при следовании к составу и от состава поезда, должен иметь по одному прозрачно-белому огню впереди и сзади на буферных брусьях со стороны основного пульта управления локомотивом.

Anton_07RUS писал(а):при движении с составом задний правый буферный фонарь должен же белый гореть

Иногда можно увидеть что у локомотива следующего по перегону с поездом включен задний правый буферный фонарь, его зажигают если впереди предстоит отцепка локомотива от состава, делают это просто из за лени чтоб при отцепке не идти в заднюю кабину и не зажигать его специально (либо не забыть зажечь в итоге при маневрах), лично я так не делаю, поезд ночью не гармонично выглядит с ним )

Фигня, наши поездные делают и так: с поездом на перегоне задние оба белые включают.

разрешите пофлудить, часто вижу у 116 и тэ10 в межсекционке включенные буферные, зачем это?