RailUnion.net

Перечитал.. и правда компот.

Я хотел сказать, что все "главные" дороги иожно считать нормальными (в условиях России).
И еще хотел сказать, что я "засыпаю" от таких дорог, как Московское шоссе.

Ulianka писал(а): Наверное твои знакомые автоводы ни разу не сидели за баранкой иномарки. И сам себе ты купил иномарку почему-то...

И я даже объяснял, почему.

А автоводы мои знакомые на разных авто разъезжали, взять хотя бы моего отца. Он до сих пор по своей Шахе ностальгирует.

Игорёк, насчёт трассы Е-105 я тебе завидую. B) Я сам засыпаю на дорогах Финляндии, где ограничение 80 и очень редко - 100...

NFive писал(а): И еще хотел сказать, что я "засыпаю" от таких дорог, как Московское шоссе.

Вот еду я по Московской трассе, хочется спать, врубаю Кипелова и начинаю орать во всю глотку, пока язык не устанет ворочаться! И спать не хочется...
Тока есть одно НО... иногда гайцов, махающих палкой не замечаешь! :huh2:

А помоему с автоматом всёже лучше...

Если смотреть на ручную кпп со стороны "скучно/нескучно"...так если по трассе ехать, то очень редко переключаться надо.... а если в московской пробке стоять, то проклянёшь того кто вообще досихпор ставить ручную кпп на большинство автомобилей ) один геморрой с ней...плюсы только для тех кто "зажигать" любит со светофоров...(хотя и это неособо плюс)

Зато в режиме газ-тормоз в той же пробке автомат тебя вместе с бензином сожрет... а ремонт автомата? Дешевле новую машину купить...

Автомат хорош по сухой ровной трассе или по такому же городу, а для особых условий он не предназначен, будет всякую фигню творить. Внатяг опять же не поедешь на нём. По заснеженному грунту с ледком идёт очень плохо. А уж на внедорожники ставить автоматы - глупость несусветнейшая.

Ulianka писал(а): Зато в режиме газ-тормоз в той же пробке автомат тебя вместе с бензином сожрет... а ремонт автомата? Дешевле новую машину купить...

Вобще-то вероятность выхода из строя автомата довольно небольшая...из всех моих знакомых, у которых есть машины с автоматом, ниукого не возникало проблем именно с ним.

А в режиме газ-тормоз... мне себя больше жалко, я уж лучше литр лишний бензина залью, чем буду мучится в пробке например на въезде на горку... а стоять в горку на ручной коробке довольно весёлое занятие, особенно на русской машине....летом...когда через часа два начинает перегреваться сцепление.... брр... мне двух лет мучений хватило чтобы точно решить...следующая машина обязательно с автоматом и кондиционером

Garikk
Ну я не знаю, че там перегревается, русскую машину я сам больше не возьму после 9-ки своей первой, но вот на горке с ручной коробкой только мастерство совершенствуется.

И воще, кто тему отдельную создал? Михо, ты небось? Есть же тема про авто! :vah:

? Михо, ты небось?

Чуть что сразу я "Невиноватая я, он сам пришёл" (С)

:beer:

Ulianka писал(а): а ремонт автомата? Дешевле новую машину купить...

Здесь согласен, но только в отношении сильно поюзанных авто. Если машина не старше 5 лет, можно и с автоматом брать, а вот предлагали мне Пассат Б4 1991 года с автоматом, я сразу сказал "Ребята, свободны!". Хотя мне клялись и божились, что коробка чуть ли не вечная будет.

У меня с автоматом, вариатор точнее, 00гв. Тьфу-тьфу, все хорошо. Пригонял из бельгии. Но если накернится - он 7 куе новый стоит, контрактный до 4х тыс долларов. Не ремонтируется, только замена. В матрешке подруги задалбливает педалями работать, у нее ручка. В москве лично для меня - только автомат.
ЗЫ: машина в подписи.

Только по москве катаешься? Тогда конечно.

Почти. Летом каждые выходные на оку под каширу, километров 100 в конец, и пару раз в год на дальняка по 600-800 км в одну сторону. Движок у хонды 1.6, вкупе с вариатором тухловат на обгонах. На мазде с мешалкой по трассе гораздо приятнее из за фур вылезать на 4ой.

Тогда мой "боченок" еще не такой устаревший... фуры на ура обходит, тока объем 1.8.