RailUnion.net

Вы куда поехали? Каким торчком гелий на локомотиве? Для охлаждения сверхпроводящих ТЭДов и трансформатора разве что Водород улетучивается именно через стенки, через дыры в кристаллической решётке - за счёт мизерного размера атомов

Про гелий на локомотиве я не говорил. Сказали, что из атмосферы улетучивается только водород, что, кхм... несколько меня удивило. Как и твоё заявление о проникающей способности водорода. Ты вообще гений: открыл электронно-водородную проводимость.

Ага, а ещё у меня подпольная лаборатория по получению сложных кефиров и пивовиноградной кислоты
Что там из атмосферы улетучивается - тема оффтопная, но интересная. Обидно, блин, так весь водород на Земле кончится

Не плачь, деточка, водород никуда не денется, пока его мало(т.е. есть какой-то маленький процент его в атмосфере, а скажем так, излишки "выталкиваются").

Eagle755 писал(а): Водород улетучивается именно через стенки, через дыры в кристаллической решётке - за счёт мизерного размера атомов

Интересно с какой скоростью?
Быстрее, чем его будут скачивать, как в случае с ДТ???

Дирижабли на водороде летали довольно долго, а они не были полностью герметичны да и стенки у них не металлические а полегче, и ничего.
Так что проблема испарения не так уж страшна.

У дирижаблей водород просто улетучивался в атмосферу и уносится ветром. Для компенсации массы они возили воду, которую постепенно выливали.

И горели как незнами что. Там он(водород) стремился "вверх", и заправляли его(дерижабль) "снизу", а потери через "тряпку" пренебрежимо малы, если бообще были(не путать с гелием атомарным).

У дирижаблей водород просто улетучивался в атмосферу и уносится ветром. Для компенсации массы они возили воду, которую постепенно выливали.

соглашусь.
А в случае с водородовозами, то там куча недозагерметизированных соединений возможна, имхо. :rolleyes:

fizic писал(а): не путать с гелием атомарным

А есть молекулярный? Сомневаюсь! А что касается водородных дирижаблей, то они были дико пожароопасны. Например, в мае 1935 года в результате прямого попадания молнии взорвался и сгорел немецкий дирижабль "Гинденбург", на тот момент крупнейший в мире.

А что сказал, что он бывает и молекулярным? Ну слово "который все время" не написал, бывает.

Цитата (3dnews.ru):Японские разработчики из проекта NE Train представили прототип локомотива на топливных элементах развивающего скорость 65 км/ч.
http://www.3dnews.ru/_imgdata/img/2006/06/29/21079.jpg

Какие топливные элементы - не уточняют.

Сейчас обычно подразумевают водородные

Ещё один новый источник энергии от РЖД. Энергия немецких производителей, которые должны поставить нам 8 составов хитрого поезда Velaro RUS, которые будут (да ну?) курсировать между Москвой и Питером.
Подробнее ЗДЕСЬ