RailUnion.net

APK-LVDZ писал(а):Кодирования путей нету. Фотки тоже нету. Это участок начинается с ст.Засулаукс. Подводной путь в Болдераю. Так вот там по пульту полуавтоматика. Светофоры имеют три линзы!!!! И после выходного светофора идёт сразу входной. Поэтому для предупреждения двух жёлтых они обязаны были поставить жёлтую линзу. И потом дежурной абсолютно всё равно что горит на светофоре - ей главное, чтоб он был открыт. То же самое и с входным светофором - она только маршрут приготавливает, а все необходимые показания сами зажигаются. Ну загорится жёлтый мигающий на выходном, а что мешает участку быть с ПАБ?! Кодирования нету, типа весь перегон занимается. Просто расстояние слишком мало, а по инструкции после зелёного сразу красный не может быть. Жёлтый нужен. Поскольку предупредительный светофор ставить негде, его "слили" с выходным. В ИСИ даже сказано "один светофор может совмещать в себе несколько назначений". В данном случае как выходной и предупредительный. Тут даже без предоставления участка в качестве примера ясно всё.

strelochnik писал(а):

APK-LVDZ писал(а):Кодирования путей нету. Фотки тоже нету. Это участок начинается с ст.Засулаукс. Подводной путь в Болдераю. Так вот там по пульту полуавтоматика. Светофоры имеют три линзы!!!! И после выходного светофора идёт сразу входной. Поэтому для предупреждения двух жёлтых они обязаны были поставить жёлтую линзу. И потом дежурной абсолютно всё равно что горит на светофоре - ей главное, чтоб он был открыт. То же самое и с входным светофором - она только маршрут приготавливает, а все необходимые показания сами зажигаются. Ну загорится жёлтый мигающий на выходном, а что мешает участку быть с ПАБ?! Кодирования нету, типа весь перегон занимается. Просто расстояние слишком мало, а по инструкции после зелёного сразу красный не может быть. Жёлтый нужен. Поскольку предупредительный светофор ставить негде, его "слили" с выходным. В ИСИ даже сказано "один светофор может совмещать в себе несколько назначений". В данном случае как выходной и предупредительный. Тут даже без предоставления участка в качестве примера ясно всё.

Ну хорошо. Со скрипом соглашаюсь, но пока сам не увижу, до конца не поверю . Я вообще считал что на Болдераю жезловка. А там оказывается продвинутая ПАБ...
Поспорить конечно можно было бы, но незачем впустую воду лить. Я считаю что желтого не должно быть, вы считаете, что это вполне по инструкции. Ну на том и порешим

Raskolnikov писал(а): По поводу белого...
Видел 4-х значный выходной на ПАБ, след. вида XЗ-КБ, X-неизвестный сигнал  :wacko:, видел как на белый проводили маневры. Но на линии на всех светофорах три огня, а года два назад там стояли двузначные. Может, в плане перевод на АБ

Athlon XP писал(а):

а вообще на кой черт вам эта полуавтоблокировка сдалась?
ПАБ - прошлое. 4-х значная АБ - настоящее и ближайшее будущее. ПАБ осталась только на части пока еще фунициклирующих узкоколейках и редких далеких ответвлениях со "сверхинтенсивным движением".