RailUnion.net

может все таки это повторительный?

Остальные прожекторные - светофоры заграждения, перед переездом

Это не прожекторный, так как автоматическая смена линз там невозможна. По сути это обычный линзовый, но только с одним глазом

syomindm писал(а): А я видел прожекторный на ст. Петрозаводск товарный.
Стоит где-то в середине станции, не на главных путях.
Интересно. зачем он там нужен? Изолирующих стыков нет никаких. Постоянно горит зелёным, даже после проезда поезда.

Остальные прожекторные - светофоры заграждения, перед переездом.

это повторительный линзовый. На нем еще ромбический щит.

varz писал(а):

syomindm писал(а): А я видел прожекторный на ст. Петрозаводск товарный.
Стоит где-то в середине станции, не на главных путях.
Интересно. зачем он там нужен? Изолирующих стыков нет никаких. Постоянно горит зелёным, даже после проезда поезда.

Остальные прожекторные - светофоры заграждения, перед переездом.

это повторительный линзовый. На нем еще ромбический щит.

А что он повторяет именно перед переездами?

А перед переездами уже не повторительные а заградительные - одна линза красного цвета. Включается с пульта дежурного по переезду при аварийной ситуации.

Кому какие светофоры больше нравятся: старые или новые, которые повсеместно ставятся, с эстетической точки зрения и практической (сигналы каких удобнее различать)?

Новые светофоры- это которые с квадратными щитами? Фи, некрасивые какие-то. Непривычно.:down: К счастью, у нас таких еще практически нет. А с практической точки зрения-не скажу, потому что не знаю. Возможно, и лучше видно. Недаром же заменяют.

Светодиодные модульные мне не нравятся, старые и красивее, и привычнее, и глаз меньше устает от них.

Kulibin писал(а): Светодиодные модульные мне не нравятся, старые и красивее, и привычнее, и глаз меньше устает от них.

А что от света светофоров глаза устают?
А вообще в, новых светофорах зелёный даже не зелёный, а салатовый какой-то. В старых приятней был. Сочней что-ли?

Если говорить о ламповых - больше нравятся старые, у них больше фоновые щиты и козырьки, легче читать показания днём. А светодиодные однозначно лучше ламповых, светят намного ярче. Это и с городскими светофорами так - ламповые в контровом свете вообще не видно, пока не замигают и не переключатся, а светодиодники всегда светят хорошо

А что от света светофоров глаза устают?

ночью выходные и маршрутные когда красным горят, а ещё хуже - белым маневровым, а также проходные даже в ночном режиме нехило бывает слепят.
по поводу конструкции светофоров - я тоже отдаю честь линзовым светофорам. особенно со старыми круглыми щитами - у нас, в сочи и в адлере полностью станции перевели на новые св-ры с квадратными щитами, чес слово ну не смотрятся они (в сочи исключение - квадратные щиты подходят под стиль станции). а вот в Горячем и в Белой - светофоры красотища, с маршрутные указателями, особенно красиво смотрятся карликовые выходные.

Athlon XP писал(а): ночью выходные и маршрутные когда красным горят, а ещё хуже - белым маневровым, а также проходные даже в ночном режиме нехило бывает слепят.

У светофоров есть два режима ночной (яркость меньше) и дневной (яркость больше)? Честно говоря не знал.

У светофоров есть два режима ночной (яркость меньше) и дневной (яркость больше)? Честно говоря не знал.

есть. ночью лампы через реостаты питают. на станциях яркость переключает дсп, на перегонах - автоматика. если правильно угадать время или назвонить дежурной что уже день и ночные мол не видно - то можно увидеть переход.

Athlon XP:

А ночью если дневной режим врубить, намного ярче будет?

на перегонах - автоматика

А как она это делает? Реагирует на освещенность или там стоит реле времени?