RailUnion.net

Прошу людей, имеющих отношения к железке просветить меня малограмотного.
Дело вот в чем. У нас в Новочеркасске, на станции Хотунок до недавнего времени стояли прожекторные светофоры. В том числе и карлики, которые имели две головки, кстати интересующимся рекомендую ознакомится подробнее с этой станцией здесь
http://parovoz.com/stories/sosyka2005/
Там и фотки этих карликов есть. У прожекторных одна головка использовалась для всех огней, а вторая для второго желтого. Но вот в этом году все прожекторные поменяли на светофоры нового образца с квадратными головками. И в южной горловине на парковых путях все карлики поставили 6-ти значные!!! Вопрос зачем? Со станции есть отклонение, но для отклонения достаточно и 5-ти знаков, т.е. прямо красный (1 знак), желтый (2 знак), зеленый (3 знак), на отклонение добавляется второй желтый (4 знак), ну и белый огонь для маневров (5 знак). Для чего еще одна головка? В каких случаях вообще используются 6-значные карлики? Примечательно что красный огонь на них находится в средней головке левой трехголовой секции, а не в нижней голове второй секции как у обычных 5-ти значных.
Ну и не менее загадочна ситуация с северной горловиной. Там поставили 5-значные карлики, хотя в ту сторону отклонения нет и достаточно бы было обычных 4-х значных.
Вроде бы на 6-ти значных может быть сигнал два зеленых, но для чего тогда два вида сигналов одновременно и два желтых и два зеленых? Вобщем, если кто что может объяснить, пожалуйста объясните.

Ещё одна это скорей всего второй зелёный!!!
Если не ошибаюсь то при полу блокировки с отправления со станции включается два зелёных!вот и всё!
Сто подов там зелёный!

для второго зелёного!
А какая блокировка стоит?????

Ну типа вот так будет правильней....
у нас так есть по станции Западный парк что у БЗ!
Вотс читай...

Ну если два зеленых используется на отклонение вместо двух желтых, то все равно хватило бы 5-ти голов, зачем 6? В каких случаях вообще ставятся 6-значные светофоры?

1-зелёный
2-зелёный
3-жёлтый
4-жёлтый
5-красный
6-белый!
Вот и всё!!!

А Ты фотку его можеш сделать?!:)

Casual писал(а): А Ты фотку его можеш сделать?!:)

Проблематично, наверное нет.
Так я не понял, зачем два желтых, если вместо них используется два зеленых???

Casual писал(а): Ну типа вот так будет правильней....
у нас так есть по станции Западный парк что у БЗ!
Вотс читай...

Знакомая книженция зелененькая такая

А перегон дальше однопутный или двупутный? В Инструкции по сигнализаци написано, что по двум зеленым отправляют поезда на НЕПРАВИЛЬНЫЙ путь двупутного перегона.= с двусторонней АБ.
Ксатаи я тоже видел 6-ти значный выходной на Сев. жд где-то недалеко от Печоры

Перегон основного хода двухпутный с 3-х значной автоблокировкой, на неправильный путь с этой станции поезда не отправляются! Отклонение - однопутка скорее всего с полуавтоматической.

Есть ещё сигнал три жёлтых, разрешено занимать уже занятый путь локомотиву, дрезине, собаке

По-моему 3 желтых на выходных не имеет смысла-на занятый блок участок чтобы следовать?

Raskolnikov писал(а): По-моему 3 желтых на выходных не имеет смысла-на занятый блок участок чтобы следовать?

Нет,это на входном.
Вообщем суть в том,что если станция забита,но на один путь может влезть два состава,то включается три желтых и второй состав влезает на путь к первому.

Не только на входных, но и на маршрутных такое есть. На некоторых станциях собаки или дизеля, отправляющиеся в разные стороны, так встают