RailUnion.net

А где сейчас он находится?

В апреле придёт в депо Свердловск-сортировочный. Где он сейчас, пока информации нет.

Интересно, как повлияет Финансовый Кризис на перспективы газотурбовозов в России?.. Не будет ли сведено к нулю финансирование этого проекта?..

да я думаю тут и без кризиса было понятно что он будет сделан один, ну в крайнем случаи очень маленькая партия. Не в первой с такими амбициозными проэктами.

Вы не забывайте пожалуйста, что это не просто какая-то инициатива неких разработчиков, а серьёзный проект, в котором напрямую заинтересован Газпром.

В журнале "Двигатель" №1 за 2009г есть статья, посвящённая ГТ-1.
Вот часть:

"Вице-президент РЖД Валентин Александрович Гапанович, участвовавший в испытаниях, считает, что около 200 газовых локомотивов будут работать на Северной железной дороге в районах Перми и Воркуты. Еще 70 - на Сахалине. Это районы, где электрофицированность железнодорожного хозяйства минимальная, но зато имеются большие запасы газа, который можно сжижать. Специалисты Газпрома не видят никаких проблем в реализации этой идеи.

Для этих испытаний на щербинское кольцо было доставлено 160 груженых углем вагонов. Состав растянулся почти в треть периметра кольца. Испытания проводились в несколько этапов, на каждом из которых сцепка разгонялась до определенной, наращиваемой на определенную величину, скорости, а затем плавно останавливалась. Вследствие огромной длины состава по нему предусмотрено несколько командных пунктов торможения для исключения "наката" задних вагонов при замедлении передних. В результате сверхтяжелый поезд тормозит очень плавно, без толчков и лязга."

Ссылка на всю статью: http://engine.aviaport.ru/issues/61/page19.html

Сколько таких серьезных проектов было: Сокол, ТЭП80, ЭП200, ЭП10 вот недавно совсем...
Вопрос еще нужен ли РЖД такой локомотив.

KuT писал(а):ГЭМ - Газовый локомотив с Электро передачей, Маневровый.
Где вы вообще видели Грный Локомотив? =)) Вон на Причерноморской, или в апатитах, или на урале везде магистральные катаются.

Так. Начнем, потихоньку. ГЭМ - это именно ГОРОЧНЫЙ. В принципе у него нет особых отличий от ТЭМ кроме редуктора. Насколько я помню, Горочный тепловоз вообще не обладает требованиям к скоростям, но должен тянуть больший состав. В итоге сменили только редуктора от Электромотора до Вала. На валу шестерную вырастили, а на двигателе уменьшили шестерню. Габариты же все сохранялись. В итоге Локомотив смог затаскивать в Горки более тяжелые составы.
Так же на ГЭМ не требовался воздухораспределитель, Локомотив работал от Вспомогательного. Не имел права ездить по ЖД, кроме как последним вагоном. И т.д. Но это именно Горочный.