RailUnion.net

У кого есть инфа по поступлению ЧС4т в СССР в частности на С-КАв и ЮГВ

У меня есть приписка по СКАВ, по двум депо ТЧ-Лихая и ТЧ-Кавказская

Кавказская (ТЧ-8 СКАВ)
Приписной ПС и МВПС: ЧС4Т [110 шт.]

Лихая (ТЧ-1 СКАВ) ЧС4Т [10 шт.]....

LogDog, это ты шутишь... В Кавказскую пригнали кучу ЭП1, чехов отдали в Балашов. Не может там сейчас быть сотни с лишним чехов

Eagle755 писал(а): LogDog, это ты шутишь... В Кавказскую пригнали кучу ЭП1, чехов отдали в Балашов. Не может там сейчас быть сотни с лишним чехов

2Eagle755 автор темы спрашивает, не про то сколько их сейчас осталось, а сколько их поступило в годы СССР..., смотри внимательнее...

LogDog как раз не шутит. ЧС4Т что были те и остались. ЭП1 всего 17 штук и то сняты с линии в запас

А чего их в запас ставить? Новые ведь вроде... Сыплются, что ли?

Наверное графики не держат

Не все сняты некоторые остальные ездят Кавказская-Новороссийск, Гор.Ключ, Волгоград

Как сказал Димыч из ТЧ1 мск-курская: "любой ЭП-это по сути просто обновленный выльник, что ЭП1, что ЭП2к. А Чехи-это надежность." И кстати, он полностью прав...техника 60-80х ДО СИХ ПОР РАБОТАЕТ, а электровозы 21го века до сих пор кривые.

На Украине и ВЛ8 работают. А если продолжать логику, то машины 21 века до сих пор кривые, а 22-го - вообще не созданы ещё.

Тёзка жжот. Почитай тему про конструкционный материалы и тебе станет ясно, почему ЭП1 кривой. Чехи репутацией дорожили
А в ВЛ8 просто ломаться нечему... Он сработан без единого гвоздя, одним топором, тележки отлиты как пушечные ядра

ЭП1 сняли с главного хода СКАВ, потому что под него нет ремонтной базы, даже подъемников. Надо готовить новую ремонтную базу, а потом только поставлять ЭП1.

Вопрос.
С какого номера стали фары круглые ставить,с 6.. ?