RailUnion.net

Что-то зачастили в наших, далёких от Читы краях грузовики под ВЛ8Х-х(скорее всего ВЛ80-с, точно не помню) с транспарантами на сторонах ТЧ-Чита, впервый раз он был двухсекционным, а сегодня в одном грузовике секций уже три, так что я подозреваю, что он мотается тут не один. Неужто им там холодно, под зиму на юг летят?

А в Волгограде стали появлятся выльники с припиской Улан-Уде...

Происходит типичная передача парка "в аренду". Это не постоянная передача локомотивов в собственность других дорог и депо, а временная, в связи с временным изменением интенсивности движения.

По Прив. конкретно - мощности существующих депо не позволяют полноценно содержать требуемый для обслуживания вновь электрифицированных участков парк локомотивов, поэтому своего парка немного, а остальной - "чужой". Этот чужой парк все ТО и ТР проходит по месту эксплуатации, а на более сложные виды ремонта отправляется в свое "родное" депо.

По Горьк. - там сейчас произошло разделение пассажирского и грузового движения, Горьковский ход (как и был ранее) - более пассажирский, Казанский - более грузовой. По Казанскому ходу идет практически весь дальний транзит (без переработки на участковых станциях). Это, например: порожние полувагоны назначением Московка, где расположен мощный МВРП для подготовки полувагонов под погрузку угля на З-Сиб.; четные контейнерные маршруты назначением Свердловск-Сорт. Сверд., Хабаровск-II Д-Вост., нечетные контейнерные маршруты назначением на станции Московского узла, маршруты с лесными грузами на экспорт...

К примеру также скажу, что все лето у нас на Ю-Ур. со всякой ПМСовской дрянью трудились тепловозы с Приволжской дороги.

С Читы это супер=)))) сам на них ездил, но скорее всего вам отдали убитые, это обычная практика.

Jet, когда и где видел???
Да, надо снова в Казань, в Казань...

А я в Орле постоянно вижу ВЛ11 из Ожерелья

carpenter_jazz писал(а): А в Волгограде стали появлятся выльники с припиской Улан-Уде...

Они наверное к скорому 45 "Улан-Удэ - Волгоград" прибились - и к вам.

А вот у нас в Иркутске таких далёких приписок пока нет - есть Боготол, Иланская, Красноярск (Красноярская дорога), Удэ, Нудинск (ВСиб), ну и наши тоже. Читу - да, тоже недавно видеть стал.

Jet, когда и где видел???

Первый раз ещё в сентябре, когда ЧС7 видел с трубой, а второй раз в эту субботу, в шесть вечера

Народ а ктонить видел надпись на ВЛ80с ТЧ-МОГОЧА? я видел=))) прикольно смотрится=)

Yolkin, 45-й в Казань не заходить! Они с ним только до Самары, а там "своим ходом" через Ульяновск...

Timas писал(а): Yolkin, 45-й в Казань не заходить! Они с ним только до Самары, а там "своим ходом" через Ульяновск...

А зачем Казань?
Карпентер-же пишет - Волгоград. И поезд тоже Волгоградский.

"А зачем нам кузнец? Нет, нам кузнец не нужен!" (С)

Они наверное к скорому 45 "Улан-Удэ - Волгоград" прибились - и к вам.

В Волгограде жуткая нехваткак грузовых переменников, поэтому на тепловозах под проводом ходят, вод видать начали передавать.

Интересная политика РЖД - гнать новые локомотивы в Восточную Сибирь, а оттуда гнать в Европу ВЛ80е. Кстати на запсибе как выяснилось ВЛ80т в ТЧ-10 Карасук так же пришли в качестве арендованых с Дальнего Востока.

Тимас, часть полувагонов также перерабатывается на Входной, она забирает полувагоны, которые идут на Средсиб.

Интересная политика РЖД - гнать новые локомотивы в Восточную Сибирь, а оттуда гнать в Европу ВЛ80е

В Иркутске из новых локомотивов замечены только ЭП1.
Которые вроде как 80-м не всегда замена.

Другое дело, что 80-ки под пассажирскими у нас - до сих пор обычное дело.
В недавнее время такое было даже чаще, чем ЭП1 (ВЛ65) под пассажирским.
Сейчас вроде ЭП-ешки вытесняют 80-ток из пасс. движения.

В то же время, как я тут читал, для европейской части 80-ка в пасс. движении - редкость.

Делаю вывод - у нас был переизбыток 80-ток при нехватке ЭП.

carpenter_jazz, а вот на СЕВ ЖД "ТрансОйл"`овские 2ТЭ116 под проводом возят свои цистерны. Рынок, понимаете ли, частные грузоперевозчики... Короче, реформы forever!