RailUnion.net

уверн что ничего в схеме не меняли!!!! просто лок прошел КР вот и написали "к"

Насчёт схемы так скажу что у 70-го нетакая уж простая схема..проще уж на 60-тке..
Muller: Знаеш немало 70-к КР проходили но пачему то "к" не дописывали

После КР буква не "к" не пишеться она пишеться токо после КРП.

потомоу что БЧ любит порядок или решили вые*нуться... вот так вот... Надо ехать в Оршу залезать в ТЭП70к к машинистам и спрашивать либо у слесарей ТЧ31( хотя они наврядли чего знают)

Casual писал(а): Гм,чего там могли такого в схеме сменить?!:)

УСТу, например, поставить...

слесаря точно незнают так как бригады БЧ их отстовляют свои какашки и гна ключ,ключ с собой,оставь они ключ тч-31 будет и их воровать

УСТА?!нафиг она нужна?!:(

что есть УСТА?

А теперь плохая новость.Вчера сообщили что ТЭП70 БЧ в НСК больше ходить не будут и поэтому штук 10 ТЭП70 передадут в Минск.Навсегда. <angry> <angry>

ТЭП70 БЧ в НСК больше ходить не будут

Так а чем тогда будут таскать составы из НСК в Беларуссию? Неужели РЖД-шные локи будут туды пускать?? Глупо... :down:

Унифицированная система автоматического управления электропередачей тепловоза, т.е. УСТА, ставится на все ТЭП70 начиная с 414. Основное назначение УСТА - регулирование напряжения на зажимах тягового генератора таким образом, чтобы полностью использовать мощность дизеля. Помимо этого УСТА выполняет функцию регулятора напряжения вспомогательного генератора, обеспечивает защиту от перегрузок, есть там какие-то зачатки противобоксовочной защиты.

Muller писал(а): что есть УСТА?

НАЗНАЧЕНИЕ: Программное управление,(не реагирует на резкий набор и сброс позиций) управляет обмотками возбудителя и стартер-генератора, реле переходов, реле боксования.


РАБОТА: Управляет 5-ю катушками реле и контакторов:ВШ1, ВШ2, РМ1, РУ-16, и контактор КНВ(вместо КАВ)


ВКЛЮЧЕНИЕ: После запуска ДВС включаеться через РУ-18 либо РВ4.На некоторых тепловозах включаеться автоматом А12 "БУВ"


Это на 2ТЭ116.

обеспечивает защиту от перегрузок

Знаеш еси вваливать как умолешонному то и УСТА не поможет!
А шоб использовать всю мощность дизеля это сделано хорошо!

да??? теперь ТЧ31 будет ходить на Оршу????

Неа.До Витебска.Орше не нравиться что НСК использует наши локи не по назначению.