RailUnion.net

Нашел вот несколько интересных видео из кабин по Герминии. Первое на 2.5 часа. Приятного прсомотра. Там на канале много видео еще.

Nürnberg - Eichstätt - München


Nürnberg - Regensburg


München - Kempten (BR218) Winter


Nürnberg - Hof (Winter) BR 218

Вкину свой видос, не немецкий правда)
Обычная рядовая поездка на убитом в хлам электровозе 2ЭС6 Свердловской дороги, с порожнячком весом 1600т, под моим управлением на Барабинск и так каждый день в этой жизни

Раздолбанность Свердловских машин реально впечатляет, а ведь синары еще новые почти.
Мужики кто из локомотивщиков есть на форуме- кидайте свои видосы, интересно ж позырить как там оно у вас)

Супер! Понравилось! Да, было бы еще интересно посмотреть.

Paul M, давай еще видос

Стас а почему вы там так медленно ехали?и за электровоза?шо он в натуре убитый?)))

Я так думаю "убитый" имеется ввиду: что машинисты и помощники хорошо кресла "раскатали", это извечная проблема их менять надо, как и понял уже буквально каждые несколько лет, как и панели: пишут маты, быстро осыпается краска, даже отвинчивают таблички....что за машинисты мать его.

Fanat Resident Evil писал(а):Стас а почему вы там так медленно ехали?и за электровоза?шо он в натуре убитый?)))

Какой смысл ехать больше 30 км/ч с порожняком? Понимаю, если спешил бы Стас к маме, как разогнал бы до 60 и втопил, думаю с порожняком можно выжать 60 на Синаре Обычно и двигаются грузовые не быстро, чуть шустрей, если магистраль с насыщенным расписанием и надо побыстрей участок освободить. Сейчас большинство мощных грузовых в часовом режиме максимальная скорость 45-52 км/ч.

Мужики вы про чо вообще?
Какие 30, какие 60 ? Я разогнался и пошел 76-78 км/ч, при установленной 80 по участку для грузовых поездов, КЛУБ же перед глазами, или вы не в курсе для чего он?)

Зеленым показана фактическая скорость, красным допустимая.

supermax писал(а):Какой смысл ехать больше 30 км/ч с порожняком? Обычно и двигаются грузовые не быстро, чуть шустрей, если магистраль с насыщенным расписанием и надо побыстрей участок освободить. Сейчас большинство мощных грузовых в часовом режиме максимальная скорость 45-52 км/ч.

Ты прикалываешься чтоль?) По зеленому ОБЯЗАН ехать с установленной скоростью (у нас это - 80 для грузовых, 120 для пассажирских, также разрешается следование одиночных локомотивов и сплоток со скоростью 100км/ч при наличии тублера САУТ грузовой /одиночный, который меняет допустимую скорость по САУТу с 87 до 107км/ч) вне зависимости от типа локомотива, и от массы поезда.

supermax писал(а):Какой смысл ехать больше 30 км/ч с порожняком?

я ваще в осадок выпал

я только первые минуты посмотрел, с мобильника смотреть было не супер. Только сейчас полностью посмотрел, НЕ досмотрел, что Вы ушли в разгон.
Mr. Angelo, да я сам от себя временами в осадок ухожу
Paul M, извиняй, досмотрел бы до конца увидел бы. Назначение блоков БИЛ-В, УТ, М знаю не понаслышке
Тогда скажи Стас, а если не порожняк, ну вот примерно на таких "скоростных участках" сколько вы едите с 5-тысячником? И не говори, что на зелёный под 80, не варик с с пятитысячниками так ехать, это сколько тогда сплоток локомотивов надо или я реально нихрена в жизни не понимаю и пора конкретно за книгу сесть

С любым поездом 80)
Исключение груженые поезда с нехваткой тормозного нажатия (менее30тонн) тогда либо в справке ву-45 ставят 7.5 тс на ось типо растележенные вагоны, либо скорость не более 70 км/ч, в зависимости от интеллекта тех кто сидит в кабине)
Весовая норма 3500 на секцию у нас, обычный вл10 без проблем катит семитысячник 80км/ч, а синара и того мощнее, у неё два типа возбуждения ТЭД, и 1000А тяги засадить можно.

litstuck писал(а):давай еще видос

Выполняю. Простой ленточный ВЛ10 с поездом весом в 6500 тонн (угольная кольцовка), с Барабинска, под моим управлением

Советую смотреть в HD1080, если позволяет скорость интернета конечно, к сожалению ютуб пока не поддерживает HD1080/50, только 1080/25 которое несколько портит качество картинки.

Классно получилось!

Литовский внутренний скорый Вильнюс - Клайпеда: 380 км за 4,5 часа с 8 остановками, тянет состав М62

sciff
Прикольная у вас раскраска подвижного состава)

Вкину и я "наружки" пожалуй

Перегон Омск-Северный - Комбинатская, передаточное движение, данный поезд обслуживается одним машинистом без помощника.

Для ретроманов, и просто ценителей прекрасного

отличный фильм