RailUnion.net

историческая ценность ВЛ22М и ЧС2...

Наш человек! <flag_russia> Приезжайте к нам в Урюпинск, мы вас научим отличать новосибирский ЧС2 от ярославского по пульту! А вот о ценности луганок я тоже узнал, честно говоря, на трэйнсиме, до этого было привычно их видеть в Одессе и ещё проездом в Муроме и Агрызе...
А как это тебе порулить не дали ни разу? Мне незнакомые иногда дают, а тебе, будущему специалисту, твои наставники не хотят штурвал дать! Что за фигня?

ну Санька не такой напористый как мы с тобой. я то же страюсь попросить подергать контроллер

Я ЖД полюбил за все хорошее,и за то,что я с первой недели от роду стал ездить на фирменном поезде "МОРДОВИЯ",и ЧС2 из ТЧ Самара,которые возили тогда без отцепки прямо от Москвы до Саранска!!!!!А позже,плечи ТЧ-6 МСК.ЖД. и ТЧ Самара раделили по Потьме!!!!!И это тоже хорошо!!!!Галвное для меня,чтобы это были ЧС2!!!!ЖД для меня-это кайф!!!!! :beak:

Вся моя жизь так или иначе прошла рядом с железной дорогой... Сначала довольно частые, впоследствии превратившиеся, к сожалению, в ежегодные, поездки на родину в Тамбовскую область на поезде 31/32 ("Цна", "Тамбов") с заменой ЧС2 на ЧС4т по Узуново и ЧС4т на 2ТЭ116 или ТЭП70 по Мичуринску и дальнейшее четырёхчасовое путешествие на Д1 (списали в 95-96, до ужаса жаль) или чмухопоезде; еженедельные поездки на электричке на дачу по Ярославскому направлению в начале 90-х (и теперь тоже, ибо автобус - слишком для меня дорого), почти ежедневное наблюдение поездов на ММК, которое проходит в полукилометре от моего дома... Всё это дало основу для увлечения. Потом появилось маниакальное увлечение паровозами, продолжающееся и поныне. Ну а увлечение просто ЖД, как и ЖД-фотоохотой пришло только в 2003-2004 году, когда стал посещать форум Трайнсим. Тем паче что все предпосылки к этому были.
ЗЫ. Как недавно выяснилось, бабушка моя работала диспетчером на станции Обловка в 50-е годы... Во как бывает.

А я ЖД снимал и раньше, правда, получалось очень посредственно :no: Фотоаппарат был совсем не тот, да и предки не разрешали ещё "плёнку переводить". А ведь сколько мог бы снять - 2ТЭ10Л, ВЛ22М, ТЭП60 <angry> Киевские ЧС8 ещё зелёными, в конце концов. А то вот такое получалось
http://rail.r86.net/attach/phantom1.jpg
Зато все места Кировоградской и много мест Черкасской и Днепропетровской областей прощупал на много лет вперёд и в прошлом году уже попёр напролом С первого раза всё снимал, как хотел

За что люблю ЖД, сам не знаю. Но сколько себя помню, всегда поезда казались самым лучшим из всего, что только может существовать. Правда, долгое время мои представления о железке ограничивались маршрутом Воркута-Пинюг-Киров. Но чем больше расширялся мой круг путешествий, тем больше я восхищался железной дорогой. <flag_russia>

А мне просто нравится... Почему? Это уже философия, которую разводить неохота...

Когда был мелким ходил на жд с другими пацанами,цель уломать машинистов прокатится в кабине.Несколько раз нам везло.Но взамен мы драили тепловоз ветошью.Самый добрый и прикольный экипаж был на 2м62у красного цвета, за это и был прозван комсомольский-молодежный! И в этом был кайф!

У меня дед был осмотрщиком ПС по станции Пачелма КБШ ЖД, после него осталась куча книг, пособий для осмотршиков, я их все перечитал. Ну и как то увлекся. :rolleyes:

вопрос:За что вы полюбили ЖД?
ответ:за красивые глазки

Некит, смотрю на твой озабоченный юзербар и думаю, что не за глазки...

Я железную дорогу полюбил с детства, когда первый раз поехал на поезде из Воронежа в Одессу. Тогда мне было лет 5-6. Ехать надо было где-то 1.5 суток.
Я выходил на различных станциям, смотрел как прицепляются и расцепляются локомотивы и все больше у меня появлялась тяга к железной дороге. Помню, что когда нужно было ехать обратно, меня бабушка, которая тоже очень любит железную дорогу, завела в какой-то локомотив (щас уже не помню в какой) и мне очень понравилось.
Сейчас я также очень сильно люблю железную дорогу и надеюсь, что когда-нибудь хотя бы проеду в кабине локомотива (а не поуправляю локомотивом, как пишут некоторые). Может моя мечта сбудится.

У меня прадед в вйону с эвакуированной Орши в тч им Ильича победу ковал, дед мой в Орше машинистил да и жизнь как то вся вокруг железки крутилась. Сколько помню - везде жили либо рядом с вокзалом, либо с какойнить веткой промышленной...
Часто мотался в Ульяновск к родне. Тогда ещё московские локи доходили до Инзы и там менялись на 10-ки. 2тэ 10 ульяновские вообще обожаю с детства как и тэп60 и 70 стал обожать после того как побывал в Орше в сознательном возрасте...
Помню ка кзастал эр22 перервинские году эдак в 92
А вообще да, это философия, правильно Ульяныч сказал.
И очень хорошая тема для неторопливого разговора под что-нибудь....
:beer:

Нравится и всё. Чего пристали?

Моя история очень похожа на историю AvAst'а. Только окна дома выходили не на Голиковку, а на перегон Петрозаводск-Пасс - Петрозаводск-товарный. Плюс к тому и дед и бабушка тоже всю жизнь проработали на ЖД. Дед еще до войны работал в локомотивном депо Волховстрой, а после войны закончил Кемскую школу машинистов и до пенсии проработал ТЧМ.