RailUnion.net

Сегодня произошлая авария на Невском проспекте, водитель рейсового автобуса ЛИАЗ 5256 2002 г/в, маршрут №15, принадлежащий ГУП Пассажиравтотранс, не справился с управлением и вылетел на тротуар. Есть погибшие и ранненные. По словам водителя, у автобуса заело педаль тормоза или газа (он в шоке - путается в показаниях). Со слов передставителей ГИБДД, водитель был опытный, допущен по состоянию здоровья, следов алкаголя не обнаружено.

сандро писал(а):Сегодня произошлая авария на Невском проспекте, водитель рейсового автобуса ЛИАЗ 5256 2002 г/в, маршрут №15, принадлежащий ГУП Пассажиравтотранс, не справился с управлением и вылетел на тротуар. Есть погибшие и ранненные. По словам водителя, у автобуса заело педаль тормоза или газа (он в шоке - путается в показаниях). Со слов передставителей ГИБДД, водитель был опытный, допущен по состоянию здоровья, следов алкаголя не обнаружено.

Даже если заело педаль тормоза или газа,в-принципе можно грубо затормозить автобус выключением зажигания.Странно,что водитель так не поступил

А ты уверен, что камазовский дизель глушится ключем зажигания? У автобуса была АКПП. Педаль газа заклинило (наверное за чо-то зацепилась тягой, может за кусок отгнившего металла), АКПП начала включение более высоких передач, водила нажал на тормоз т.к. дело было перед остановкой да и сама дорожная обстановка была не из легких. Вот и все - машину юзом понесло (обсалютно на всех автобусах, а тем более на старых, есть не соответствие тормозных сил - т.е. одно колесо берет лучше другого) на остановку. Водила тут не причем, он ничего не мог сделать. Автобусный парк как всегда отмазался

сандро писал(а):А ты уверен, что камазовский дизель глушится ключем зажигания? У автобуса была АКПП.

Может быть.Сомневаюсь,что дизель можно заглушить поворотом ключа-т.к. свечей зажигания в нём нету.Если и есть ключ зажигания,то зажигание он не отключает,а подаёт ток на электромагнитные клапаны,которые перекрывают подачу топлива.
Может быть,существует защита,которая не даёт выключить двигатель на ходу?

Дизель гулшится либо тросом, (на КАМАЗе, на автобусе трос в моторном отсеке) либо пневмоглушилкой (цилиндрик такой в полу торчит), но она может быть несправна. Тогда придется открывать крышку моторного отсека и тянуть трос, или первая передачка + тормоз. Но на АКПП такой трюк не пройдет, при полном нажатии на педаль тормоза она включает автонейтраль. ЛИАЗ 5256 достаточно старая машина и никаких электронных примочек на ней нет (электропневматический клапан, появился на автобусах МАЗ-103, но тот тоже через воздух глушит дизель), так что заглушить можно только глушилкой.