RailUnion.net

Прошу знающих людей обьяснить, как управлять трамваем?

P.S.
Это я не к тому, что хочу угнать. Просто интересно.

Практически так же, как и электровозом. Реверс вперед, контроллер вперед и поехали... Главное тормоз отпустить не забыть

На современных трамваях нет пневматических тормозов. Поэтому отпускать ничего не нужно, просто контроллер вперёд.

На современных трамваях нет пневматических тормозов

А как они на уклонах стоят?

Как водить трамвай?

Татру ногами, КТМ руками и ногами...
На уклонах стоят за счёт прижимаемых пружинами колодок. Для отпуска тормозов включаются соленоиды, оттягивающие колодки. Поэтому колодочный тормоз автоматический

Для отпуска тормозов включаются соленоиды, оттягивающие колодки

И если тока нету, трамвай сразу же затормозится этими пружинами. Хитро безопасность обеспечили :mellow:

И если тока нету, трамвай сразу же затормозится этими пружинами. Хитро безопасность обеспечили

Ну не совсем так.
Ты как думаешь - вот трамвай проезжает нейтральную вставку - и что? Сразу в панике кидатся в экстренное?

Кукумуляторы стоят?

Ну не совсем так.
Ты как думаешь - вот трамвай проезжает нейтральную вставку - и что? Сразу в панике кидатся в экстренное?

Соленоиды, как и магниторельсовые, питаются от 24 В. При включении магниторельсового одновременно ещё и сбрасывается зарядка от генератора, чтобы его не сжечь

фак по вождению трамваев надо сделать

фак по вождению трамваев надо сделать

Надо! А еще можно и по вождению тепловозов, электровозов и электропоездов... Чтобы угонять можно было

По такой теме не фак, а книгу нада. Она у меня уже частично написана, и не только по вождению. За вами - издание

По такой теме не фак, а книгу нада. Она у меня уже частично написана, и не только по вождению. За вами - издание

А если интернет-версию сделать?

А потом появятся факты массового угона ЖД техники! <ugagaga> <ugagaga> <ugagaga>

А реального вагоновожатого не хотите спросить? Трамваем управлять легче, чем автомобилем, но следует учесть, что первый гораздо тяжелее автобуса, что он ездит по рельсам, а не по асфальту и сцепление сталь-сталь сильно отличается от резина-асфальт. Если для безрельсовых гололёд чуть ли не катастрофа, то для трамвая - нет проблемм. Противогололёдные реагенты растапливают лёд, но попадая на рельсы, действуют как смазка. Можно ещё привести несколько примеров, но если подходить к делу серьёзно, то приводить примеры и не обязательно. Всё придёт с опытом.
В итоге могу сказать, приходи в депо. Там тебя научат. Самое сложное, это устройство трамвая, которое желательно знать и не забывать хотя бы основные устройства.