RailUnion.net

Я в шоке! :swoon:

Нормально! Эти вагоны выпускает питерский ПТМЗ специально для Москвы. Обрати внимание на то, что у передней двери две створки, а у наших питерских ЛМ99 только одна. З.Ы. В Питере вагоны с таким расположением дверей ходят. Они не попали в Москву т.к. у них оказались недостатки...

А что это за трампарк? :rolleyes:

81-540/541 писал(а): З.Ы. В Питере вагоны с таким расположением дверей ходят. Они не попали в Москву т.к. у них оказались недостатки...

Что-то слишком много у вас я видел вагонов с двумя передними створками за столь краткие визиты. Сомнительно, что все это "непопавшие".

как на работу езжу то все время на этих трамах. хорошая машина, идет мягко не шумит не трещит, только водят их стремно - несуться как угорелые(рядо с тимерязевской академией)

Рыцарь, это к вашему депо все кстати что скажеш про эетот экземпляр трамваестроения?

81-540/541 писал(а): А что это за трампарк? :rolleyes:

Нашел здесь:
http://forum.tr.ru/read.php?1,322354,page=all

Кстати, как он проходит такие неровности: за счёт подвески, или тележка может не только в горизонтальной плоскости поворачиваться?

81-540/541 писал(а): Они не попали в Москву т.к. у них оказались недостатки...

Из за того что в Москве АСКП? И так толкучка на остановках, а уж если одна передняя створка..

Так речь про те что с двумя створками...
Ещё где-то рассказываи как трамвайное хозяйство купило железнодорожную ВПР для сових путей
На прямых она ездит и работает нормально, а поскольку жд тележки не проходят в тесные трамавйные кривые, для неё сделали подобный транспортер - с "рельсовым" пандусом - на базе одного из трамваев

AlexEf писал(а): как на работу езжу то все время на этих трамах. хорошая машина, идет мягко не шумит не трещит, только водят их стремно - несуться как угорелые(рядо с тимерязевской академией)

Рыцарь, это к вашему депо все кстати что скажеш про эетот экземпляр трамваестроения?

Ну а что делать, если расписание такое дибильное. Времени на круг не хватает. Посадка затягивается, вот и пытаются нагнать скоростью.
С Татрами было проще в плане ограничения посадки. Поставил дверь на закрытие и сидишь ждёшь, пока двери отпустят, а на ЛМ99, если придержать дверь, то она снова открывается и приходится водителю нащёлкивать переключателем по нескольку раз, пытаясь их всё-таки закрыть. Лично меня это бесит.
Вообще 71-134А и 71-134АЭ мне нравятся в плане управления. Они очень послушные и реагируют на положения контроллера гораздо быстрее, чем 71-608. Но если обратить внимание на выключатели на левой панели, то можно заметить, что переключатель "НВЦ", включающий всю электронику, находится рядом с выключателем отопления салона. У меня отопление всегда включено, но для проезда стрелочных контактов без тока приходится отопление выключать. Слава Богу, что у меня ещё ни разу не дрогнула рука и я не выключил "НВЦ" на ходу. Последствия могут быть очень неприятные.
Общий вывод: мне очень нравится работать на этих вагонах, но пассажиров жалко.

РыцарьРР писал(а): можно заметить, что переключатель "НВЦ", включающий всю электронику, находится рядом с выключателем отопления салона. У меня отопление всегда включено, но для проезда стрелочных контактов без тока приходится отопление выключать. Слава Богу, что у меня ещё ни разу не дрогнула рука и я не выключил "НВЦ" на ходу. Последствия могут быть очень неприятные.

Я фигею - вот это эргономика!!

В таком же духе на жигулях-классике сделан переключатель света фар рядом с рычагом поворотников.
Ночью идёшь с ближним, хочешь повернуть направо - оп-па! пожалте - темнота, фары выключил.

как на работу езжу то все время на этих трамах. хорошая машина, идет мягко не шумит не трещит

Странно, у нас ЛМ99 прозвали ведром с гайками за его шум..

Что-то слишком много у вас я видел вагонов с двумя передними створками за столь краткие визиты.

Штук 20 или больше(не помню)забраковала Москва и Коломна.З.Ы. Обрати внимание, что у забракованных у задней двери одна створка, а у передней две.

Я думаю, это сильно зависит от путей. Правда, сравнить ЛМ-99 я смог только с КТМ-5. Кто "победил", понятно.

В Питере вовсю режут КТМ5МЗ , на смену им приходят "пчёлки" ЛМ99АВН.

81-540/541 писал(а): Штук 20 или больше(не помню)забраковала Москва и Коломна.З.Ы. Обрати внимание, что у забракованных у задней двери одна створка, а у передней две.

Слышал я о забракованных Коломной (но не Москвой), однако дофига видел у вас вагонов, где у всех дверей по 2 створки.