RailUnion.net

2ТЭ10В писал(а): в вагонах самое лучшее стоять как походу движения 2-я дверь от начала,левая торона...вот там и вентияция хорошая

Почему именно с левой стороны?

Почему именно с левой стороны?

Воздухозаборники расположеные на крыше разделены на 2 группы, направленые в разные направленя по ходу поезда.
Правые "смотрят" вперед (по ходу движения поезда) а левые назад (против движения)

Поезд едет в одну сторону - правые воздухозаборники забирают воздух на ходу, и дует справа налево (если считать стоя лицом в направлении движения поезда)

Найди фотку поезда с крыши и посмотри на расположение черпаков вентиляции.

А в вагонах с принудительной вентиляцией душно, из-за малого оборота воздуха

В "Русичах" на открытых участках ФЛ или на БЛ едешь - обтекаешь, а в туннеле это полный ППЦ, хуже ещё ничего не видел. Какой придурок придумал эти форточки, которые невозможно открыть?

Ага зато зимой писдос. Ехали по покровской в ваге..снег шол..ппц по вагону как на улице и холодно ппц как...

В "Русичах" на открытых участках ФЛ или на БЛ едешь - обтекаешь, а в туннеле это полный ППЦ, хуже ещё ничего не видел. Какой придурок придумал эти форточки, которые невозможно открыть?

Коллега, это всё привет от немецкого вагоностроения! Как и "Невский Экспресс", кстати. И там и там совпадает всё!!! Вплоть до замка, которым запирают окна и панели (четырёхгранник) и звука слива в сортире НЭ. Про пневмопривод дверей, например, я уже вообще не говорю.

В Русичах зимой на ФЛ хорошо - отапливаются...

Ага зато зимой писдос. Ехали по покровской в ваге..снег шол..ппц по вагону как на улице и холодно ппц как...

Походу, это ты про Ежа говоришь. :rolleyes: На АПЛ Скиф вроде бы только один ещё, и тот застать трудно на линии.

Про пневмопривод дверей, например, я уже вообще не говорю.

Сколько они переломали рук и ног, из-за отсутствия пневморедуктора дверной магистрали . Хотя это и правильно, эти двери отучат пассажиров (тупой рогатый скот) забегать в самый последний момент

На АПЛ Скиф вроде бы только один ещё, и тот застать трудно на линии.

Да уж с полдюжины будет.

Цель дверей, отучить пассажиров держать двери, эх, как бы это ъорошо было на станции Технологический институт 2 в Питере, по будням, часов в 8...

На перегонах стоят мощные вентиляторы

Да не такие имощные, вглядят устрашающе, гудят так же, а дают то не ахти как.
http://spik.nwd.ru/photo/pl/35.jpg