RailUnion.net

Какая длина блок-участка в метро? Такое впечатление складывается после просмотра фоток наземных участков, что чуть ли не каждые 100 метров светофоры стоят.

Неужели тормозной путь такой короткий, ведь масса у состава приличная.
Спасибо!

С уважением, Дмитрий.

Так ведь тормозят всеми колпарами, да еще реостатным. Запросто.

Aleks говорил, что самые короткие - 62,5 м. В среднем 100 м. Автоблокировка четырёх-пятизначная, тормоза хорошие, потому и так часто

Так часто для высокой пропускной способности...

Eagle755 писал(а): Aleks говорил, что самые короткие - 62,5 м. В среднем 100 м. Автоблокировка четырёх-пятизначная, тормоза хорошие, потому и так часто

Так это в постоянном напряжении нужно быть, чтобы не пропустить.
На ЖД блок-участки гораздо больше, и то умудряются пропускать.

А в метро АРС есть, она сама подработает, когда надо...

Eagle755 писал(а): А в метро АРС есть, она сама подработает, когда надо...

А по шапке не влетит машинисту?

Это что же, у поезда метро тормозной путь ненамного больше чем у автобуса на скорости километров 80 в час, раз светофоры каждые 100 метров.
Какой тормозной путь у номерного на площадке с 80 км/ч, хотя бы приблизительно? Получается метров 100-150 что ли?

На скорости 60 км/ч, 7 вагонов, тормозной путь 125 м при экстренном торможении.

Какой в среднем уклон перед въездом на станцию и после станции?
10 тысячных есть или ещё больше?
Невооружённым глазом видно, что уклон чуть ли не как на шоссе.

На разных станциях по-разному.

А какой вообще максимальный уклон в метро? Ато и правда иногда кажется что составы в вираж уходят

AlexB(F) писал(а): На разных станциях по-разному.

Ну хотя бы в каких пределах?

В Питере в среднем 30 тысячных, а максимальный 60 тысячных.

в метро всегда почти идельные условия - сухие чистые пути.

AlexEf писал(а): в метро всегда почти идельные условия - сухие чистые пути.

Ну не скажи, если говорить про московский метрополитен, то там к примеру Филёвская линия на 2/3 находится над землёй, там зимой иногда даже снегочист требуется.