RailUnion.net

Заранее извиняюсь, если что-то неправильно объясню.
Всем привет! Смотрел Ж/Д паблики ВК и наткнулся на,мною называемое," пересечение рельс. Я прекрасно понимаю, что в Америке таких очень много, но мне бы очень сильно хотелось узнать, где в нашей страны подобные пересечения находятся???

У нас эти рельсы не для общего пользования. На одной линии например привозят тяжелый груз, а на перпендикулярном подкатывают тележку для груза и перегружают соответствующими кранами.

Называется это "глухое пересечение" - можно нагуглить тонну картинок, самые разные. Используется например на крупных станциях, когда в процессе развития станции не хватает свободного места для обустройства полноценных стрелочных съездов (там пути должны сходиться под гораздо меньшим углом, что требует обустройства и кривых большого радиуса для соединения уже имеющихся путей).

когда то и у нас было нечто подобное (это касается всего что на этой картинке- как сам трамвай так и его рельс так и пересечения уже нет )

Спасибо за ответы! Я вот услышал, что в Верхнем Баскунчаке тоже есть. Это правда?

Станция Чоп. На самом деле - редко такое увидишь.
http://www.youtube.com/watch?v=qbk8pKyh418

*****

Ну в Харькове хоть светофор виден. А в Чопе что-то не видать. Вообще не понимаю как регулируются эти "перекрёстки" ? Это же не машины. Надо хотя бы за один блок-участок дать жёлтый

YuriA писал(а):Вообще не понимаю как регулируются эти "перекрёстки" ?

Если не понимаешь, значит и не поймешь!
Безопасность движения обеспечивается так же как и везде, с помощью ЭЦ (электрической централизации).

Юрик писал(а):

YuriA писал(а):Вообще не понимаю как регулируются эти "перекрёстки" ?

Если не понимаешь, значит и не поймешь!
Безопасность движения обеспечивается так же как и везде, с помощью ЭЦ (электрической централизации).

Т.е. стоит 8 светофоров. Один на "перекрёстке", а второй за 1-2 км до него? Итого 4 x 2 = 8

Совершенно необязательно.

Такие конструкции чаще всего встречаются на станционных или промышленных путях. На территории станции они прикрываются маршрутными светофорами (непосредственно у пересечения светофор ставить нет особой нужды - как раз по той причине, что это не автомобильный перекресток). А на промышленных путях - светофорами прикрытия и маневровыми, а перед ними предупредительные сигналы используются редко из-за невысоких скоростей движения.

При пересечении железнодорожных путей с рельсовыми путями городского транспорта или прочими "чужой конторы", устанавливаются светофоры прикрытия, двухзначные. Красный огонь - запрещающий, зеленый - разрешающий проследование пересечение. На предыдущем перед светофором прикрытия светофоре может при запрете прохода пересечения зажигаться желтый огонь.