Kulibin, наверное потому, что обгон троллейбуса троллейбусом до сих пор остаётся одной из наиболее интересных проблем городского транспорта. Грузятся пассажиры в передний тралик, а задние стоят и смотрят. Потом и еду так кучей до первого расхождения маршрутов.
Цинк Не только из-за этого. Случаются и ДТП и просто какая-нибудь фура заглохнет, ее же не обгонишь - вот и приходиться стоят, а в это время другие догоняют. А у нас например, с конечной станции выезжает по две-три машины за раза, причем до этого пол часа не было ни одной. Так и едут вместе, минут 40, потом разъезжаются в разные стороны.
У нас в Новосибе трамвай - самый отсталый вид транспорта. Не потому, что не вкладываются деньги, а потому-что деньги эти тыряться. За состоянием пути следят только когда этому пути уже конкретный 3,14здец. Про состояние подвижного состава говорить вообще нечего. Единственные нормальные вагоны - это три "питерских чуда" Все остальные - "сараи" КТМ5 Че-то я уже от темы отвлёкся Почти все трамвайные стрелки у нас переводятся тетёньками-вагоноважатыми с помощью БМШ(Больших Металлических Штуковин) А в траликах не замечал даже, как
Блин, про тралики вы что серьёзно???? Работал в электромонтажной организации, имел возможность близко увидеть тролл. стрелки, так я не заметил там никакой механизации.
Так почитай темку сначала. Там ссылка есть! для ленивых
//new Аццкая машина эта стрелка
Уберём это на фиг, ибо сцылко действительно содержательное.
Цинк Ну и как ты себе это представляешь? Что бы существено изменить траекторию движения токоприемников троллейбус должен сместиться в сторону на n-ное количество метров, но это далеко не всегда возможно (например в пробке).