А оно надо? Еще каких-то лет пять тому назад я почти наизсть помнил последовательность срабатывания реле и контактров на М62 и ТЭ116 при пуске дизеля и трогании. Сейчас все стерлось - новые книжки, новые игрушки
Ну, Тёзка №6 у нас же прёцца от четырёхрогих, а как он внутри устроен - Дуб Дубов. Что до меня - я не сторонник такой вот платонической любви
Мне твоя позиция гораздо ближе - помнить если не каждый аппарат с номером (для всех машин - нереально, даже на чехах многие одинаковые аппараты с разными номерами), то уж принцип работы обязательно
Может быть свисток паровоза питается от ТМ ч-з питательный клапан, который понижает давление?
Ещё раз спрашиваю: от какой на хрен ТМ? У паровоза есть паровоздушный насос и есть главные резервуары, сигналы питаются либо от них (на поздних и модернизированных паровозах), либо от пароразборной колонки (на старых). Пароразборная колонка есть на любом паровозе, а если тифон со свистком унифицированные, воздушные - то им чем больше давление, тем лучше, от пяти очков они еле хрипят