Информация: Уважаемые посетители! В течение нескольких месяцев на форуме существовала проблема с регистрацией новых пользователей, о которой администрации стало известно недавно. Если вы ранее пытались зарегистрироваться на форуме, но не получили на ваш e-mail письмо с ссылкой для подтверждения регистрации, просим вас зарегистрироваться повторно. Приносим извинения за доставленные неудобства. Если вы все еще испытываете проблемы с регистрацией на форуме, обратитесь за помощью на e-mail: mr.angelo@railroadsim.net

Малодеятельные линии Смоленщины

Назначение и обсуждение встреч участников сообщества

Re: Малодеятельные линии Смоленщины

Сообщение 2ТЭ116* » 10.11.2006, 04:24

Красота, молодцы!
23 фото прям как на заставке маршрута Лесногорск-Озерное, только в зимнее время.
На перегоне я родился, из термосов и банок я кормился
Аватара пользователя
2ТЭ116*
 
Сообщения: 333
Зарегистрирован: 14.10.2005, 04:20
Откуда: Москва-Тамбов
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.

Re: Малодеятельные линии Смоленщины

Сообщение Ulianka » 10.11.2006, 05:52

NFive, а по всем ентим путям что-нить ездит или они совсем уже заброшены?
Аватара пользователя
Ulianka
 
Сообщения: 3060
Зарегистрирован: 07.02.2006, 00:54
Откуда: St.Petersburg
Благодарил (а): 205 раз.
Поблагодарили: 155 раз.
Имя: Александр

Re: Малодеятельные линии Смоленщины

Сообщение Trucker » 10.11.2006, 13:52

М-да, Выборг через Приморск рядом с этим центром жизни кажется... А мост - это что, метро "Воробьёвы Горы"?
Мой сайт снова заработал!!! Всем смотреть!
Аватара пользователя
Trucker
 
Сообщения: 1192
Зарегистрирован: 08.03.2006, 07:46
Откуда: Город Трёх Революций
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

Re: Малодеятельные линии Смоленщины

Сообщение NFive » 10.11.2006, 15:20

Там же в начале я написал :).

По линии Дурово - Владимрский Тупик ходит Д1 три раза в неделю, ну и иногда сборный проходит.

По линии Валутино - Сошно сейчас ходят только грузовые с углем для Смоленской ГРЭС. Это или 2М62 или 3М62У. Иногда проходят несколько раз за день.
Аватара пользователя
NFive
 
Сообщения: 420
Зарегистрирован: 12.05.2004, 02:41
Откуда: Питер
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 3 раз.

Re: Малодеятельные линии Смоленщины

Сообщение Шумахер » 10.11.2006, 15:57

Trucker писал(а):А мост - это что, метро "Воробьёвы Горы"?

Нет, первое и второе фото - пешеходный мост Богдана Хмельницкого (он же Киевский), а четвертое фото - расположенный неподалеку метромост на перегоне Смоленская - Киевская. Кстати, самый старый метромост в Москве.
С уважением, Дмитрий.
Аватара пользователя
Шумахер
 
Сообщения: 145
Зарегистрирован: 11.04.2006, 19:36
Откуда: Москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Малодеятельные линии Смоленщины

Сообщение kozya-bozya » 10.11.2006, 16:18

по московским фоткам.

первый мост - очень интересный.
Изображение

Сейчас он называется в основном Киевский пешеходный мост, но он бывший железнодорожный из района Лужников

Пролетное строение Киевского моста - бывшего Краснолужского - было перемещено по воде из района Лужников. Длина моста составляет 235 метров, вес - 1750 тонн.

Краснолужский мост, располагавшийся на трассе малого кольца Московской железной дороги, был построен в 1905-1907 годах. В связи с тем, что его конструкции устарели, было принято решение о его замене.


сверху на него одето современное "обмундирование"

он же внутри
Изображение

ну и метромост, как верно сказал Шумахер, перегон Смоленская-Киевская, Филевской ветки
Изображение.
С этим мостом тоже интересная история связана. Был такой Лазарь Каганович, создатель московского метро. И он хотел чтобы здесь был тоннель.

Хрущев versus Каганович

Одно из неписаных правил пользования Московским метрополитеном гласит: если назначаете встречу на станции «Арбатская», уточните, на какой именно, потому что «Арбатских» в метро две, так же как и «Смоленских». Зачем понадобилось строить две линии, которые частично дублируют друг друга, — Филевскую и Арбатско-Покровскую? Самые ранние станции «Арбатская» и «Смоленская» появились в 1935 году в рамках строительства первой очереди, к ним шло ответвление от «Охотного ряда». Тоннели этой ветки располагались неглубоко, а при пересечении Москвы-реки поезд выныривал на мост, который открыли в 1937 году. Старые метростроевцы рассказывают, что метромост запроектировали и построили вопреки желанию Кагановича, который был сторонником глубокого метро, и дорогу ему перебежал Никита Хрущев. Он сказал Кагановичу, что метромост временный, только на несколько лет, чтобы облегчить переезд из центра к Киевскому вокзалу. В день открытия линии, однако, выяснилось, что мост построен надежно — на века. Каганович пришел в ярость и отказал в разрешении на его эксплуатацию. Тогда Хрущев обратился к Сталину и сумел доказать ему, что метромост скоро заменят тоннелем. Линию пустили, но Каганович историю запомнил.

Разобраться с несчастным метромостом на Арбатском радиусе (ныне Филевском) удалось только после войны. В 1951 году началось строительство параллельной линии от «Площади Революции» до Киевского вокзала, но более глубокой и без речного моста. Линию построили в кратчайшие сроки — за два года. Материалы поставляли по первому требованию и самые лучшие. В апреле 1953 года новый Арбатский радиус заработал, а старый закрыли для пассажиров. Есть несколько версий, зачем понадобилась глубокая линия. По одной из них, закрытый радиус хотели переделать для автомобильного движения от Кремля до дачи Сталина в Кунцево. По другой — глубокий тоннель станет надежным бомбоубежищем в случае третьей мировой войны. Есть также мнение, что глубокую линию метро делали, чтобы прикрыть более крупный объект строительства в данном районе. Из-за трудной путевой развязки перегон от «Александровского сада» до «Площади Революции» закрыли. Его разобрали в начале 90-х годов, когда строили подземный комплекс «Охотный ряд». Тогда Филевская линия метро стала настоящим тупиком.


итак - этот мост использовался раньше линией Арбатско-Покровской, а потом, позже и сейчас - Филевской.

остальные фотки - Киевский вокзал, пл. Европы
Аватара пользователя
kozya-bozya
 
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 09.02.2006, 16:20
Откуда: Москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Александр

Re: Малодеятельные линии Смоленщины

Сообщение Trucker » 10.11.2006, 17:17

Шумахер писал(а): Нет, первое и второе фото - пешеходный мост Богдана Хмельницкого (он же Киевский), а четвертое фото - расположенный неподалеку метромост на перегоне Смоленская - Киевская. Кстати, самый старый метромост в Москве.

Да метромост-то я узнал, сколько раз по нему ездил! Притом три раза - в кабине. ;) Прикол, что со стороны я не видел его ни разу.
Мой сайт снова заработал!!! Всем смотреть!
Аватара пользователя
Trucker
 
Сообщения: 1192
Зарегистрирован: 08.03.2006, 07:46
Откуда: Город Трёх Революций
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

Пред.

Вернуться в Встречи и поездки

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1