Что все так ругают РЖД? Может, во всем виновата наша бедность? Если немного посчитать, то получается, что оборот в одну сторону поезда на расстояние 2000 км приносит доход всего-навсего 1,5 млн рублей. Если их этой суммы вычесть все затраты, то не факт, что получится прибыль. 800-900 рублей за проезд (пусть и в плацкарте) - копейки по сравнению с европейскими расценками. Для справки: билет во 2-й класс в Германии на экспресс (ICE по-моему) стоил (в 2002 году, кажется), 75 евро, в первый - 150 при расстоянии следования около 400 км. И спальных мест в этом экспрессе вообще нет, в каждом вагоне не 54 или 36, а 80-90 мест. Кто у нас из глубинки может позволить себе платить за проезд на расстояние в 400 км 2500 рублей? Вот и приходится РЖД работать фактически себе в убыток.
Вместе с ценами надо сравнить и доходы населения. Если взять отношение стоимости проезда к средней заработной плате, то, наверное получится не такая уж большая и разница, хотя уровень комфорта в Германии гораздо выше. Учитывая протяженность линий, спальные места им и не очень-то нужны.