RailUnion.net

Так как предыдущая тема по непонятным причинам была закрыта (я даже припоминаю, кто это сделал B) ), поднимаю её снова...
Все мало-мальски разбирающиеся в тормозах знают, что на пассажирских вагонах и МВПС есть ЭПТ. Но на наших дополнениях сия полезнейшая вещь никак не реализована. Поскольку рекомендацию выпускать вагоны и локи с двумя енгами/вагами (с ЭПТ и без него) отклонили, хочу "сделать сам", в частности, реализовать ЭПТ хотя бы на Д1. Как регулировать скорость отпуска и затормаживания, я уже разобрался. А а вот как устроить ступенчатый отпуск? И какая разница между air_brake, EP_brake и другими видами тормозов в ЕНГе?

Я же уже писал, ставь тормоза типа Distributor, которые содрать можно с Acela HHP и в настройках кабины зафиксируй, чтобы не двигались стрелки ТМ и УР и не будет разрядки. Точнее она будет, но её не будет видно.

а EP_brake насколько я знаю, не позвоялют делать ступ отпуск

чтобы не двигались стрелки ТМ и УР и не будет разрядки. Точнее она будет, но её не будет видно.

Т.е. физически нереально а просто визуально заметно будет? А толку...
:nenay:

Дык Distributor - это тип воздухана, что ли? Вместо Triple_valve его вбивать или что?

Блин только щас заметил, что на ВЛ65 реализовано ЭПТ.

как оно там реализовано то??? максимум там сделаны 6 положений крана и все. и то 4 и 5 положение ничем не отличается

Muller писал(а): как оно там реализовано то??? максимум там сделаны 6 положений крана и все. и то 4 и 5 положение ничем не отличается

Реализован ступенчатый отпуск. И помоему даже его скорость можно регулировать.

ну не наю.... надо покататься... или спросить у настройщиков электровоза.