М. Иванов писал(а):mehannic писал(а): САУТ-Система Автоматического Управления Тормозами.Предшественник КЛУБа.Во многом КЛУБ сохранил функции САУТ.И,в принципе,они очень похожи.Только САУТ не может работать со спутником,да и сделан попроще.
Для использования САУТ требовалось дооборудование напольных устройств СЦБ. С пути система получала информацию о длине блок-участка, его профиле и т.п. Но зато была довольно жесткая привязка к напольным сигналам. КЛУБ-У ориентируется по спутнику и электронной карте. Таким образом, если сигнал перенесли, а в карте это не было отмечено - начинаются проблемы. На ТЭП70БС, например, карту уже год не обновляли, а ты, машинист, едь как хочешь...
А нигде в Инете не снять эту карту электронную?
Прям так дорога и производит? Наверное, тот же ИРЗ и кассеты делает... А секретность эта уже выложена в этой теме - типы микросхем знаем, разводку тоже можно изучить, а влезть в микропрограмму сможет любой спец
следующем порядке:разработчик карты проезжает по всем участкам дороги на локомотиве,на который ставят спутниковую антену,и вводит координаты всех объектов(светофоры,мосты,переезды и т.д.) со спутника (GPS или ГЛОНАСС) в ноутбук(разумеется подключённый к антене),потом берёт крупномасштабные карты в ПЧ или ШЧ и на компе,при помощи программы "Конструктор", составляет карту,вводя объекты,их названия,координаты.Потом карту проверяют в контрольной поездке и после этого допускают к использованию.А секретна эта инфа потому что все карты,позволяющие определить положение объекта с точностью более 100 м,по нашим законам секретны. :botan:
Leshiy писал(а):следующем порядке:разработчик карты проезжает по всем участкам дороги на локомотиве,на который ставят спутниковую антену,и вводит координаты всех объектов(светофоры,мосты,переезды и т.д.) со спутника (GPS или ГЛОНАСС) в ноутбук(разумеется подключённый к антене),потом берёт крупномасштабные карты в ПЧ или ШЧ и на компе,при помощи программы "Конструктор", составляет карту,вводя объекты,их названия,координаты.Потом карту проверяют в контрольной поездке и после этого допускают к использованию.А секретна эта инфа потому что все карты,позволяющие определить положение объекта с точностью более 100 м,по нашим законам секретны. :botan:
чета ты х****ю сморозил, зачем проезжать то и чтото отмечать, это нецелесобразно и с точностью проблемы, ведь все есть на спецкартах участка, где тебе с точностьтю до метра нарисованно, что где стоит, откуда провода выходят, как они проложенны и так далее и тому подобное.
Прям так дорога и производит? Наверное, тот же ИРЗ и кассеты делает... А секретность эта уже выложена в этой теме - типы микросхем знаем, разводку тоже можно изучить, а влезть в микропрограмму сможет любой спец
Вернуться в [ЖД] Подвижной состав
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 0