mehannic писал(а):Valeriy писал(а): По-моему ни в ПТЭ ни в ИСИ этого нет, может местный приказ какой. Вообще должен знак стоять где дудеть надо.
Посмотри в ИСИ п.8.2 :botan: тама это прописано.
Вчера мой друг,ТЧМП,сказал,что человек замечает днём движущийся ПС без прожектора за 80 м,а с прожектором за 800.Ну на счёт первого я с ним согласился,а вот на счёт второго мы с ним долго спорили,но к единому мнению так и не пришли.А Вы что думаете на счёт этих цифр офоциальных исследований?
Честно говоря его видно даже больше чем за 800 метров!!!
Так и есть!Кстати насчет колокола на американских локомотивах, насколько я знаю они включают его только на переездах или когда дорога проложена в населенных пунктах по вдоль проезжей части
tunturi писал(а):Так и есть!Кстати насчет колокола на американских локомотивах, насколько я знаю они включают его только на переездах или когда дорога проложена в населенных пунктах по вдоль проезжей части
Колокол надо "бить" у переездов и у перрон,вообще везде,когда в близости находятся люди.
Сигналка включается от тифона автоматический-когда более 2-3 секунд нажимаеш!
(так в эстонских ДЭШ7).
А прожектор издали видно,это правда.А кто ХОЧЕТ под поезд попасть,тому до "лампочки" вся хирня.
А в Нарве ведь давно и питерские и дновские с прожекторами ездили-проблем вроде небыло...
Кстати локи офигенно теперь видно, за несколько км. прям у горизонта.
Vitalik T. писал(а): Всех в школе учили когда переходишь дорогу посмотреть сначала налево потом направо если будут все следовать этому совету то никого никогда не собъет поезд.
Вернуться в [ЖД] Работа системы
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0