ЗАПУСК ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ-23
1) Включить комбинацией клавиш (Ctrl + Shift + Z) Аккумуляторную Батарею,должна загореться зеленая, сигнальная лампа "РОТ" на пульте управления у помощника.
2) Включить тумблер "Сигнализация" на пульте управления у помощника, должна загореться красная, сигнальная лампа "Вентилятор выключен", а на пульте управления у машиниста,должны загореться
красные сигнальные лампы "КВЦ выключено" и "БВ выключено".
3) Включить тумблер "Токоприемники" (Ctrl + P)на пульте управления у машиниста.
4) Включить тумблер "Токоприемник задний" (Shift + P), или тумблер "Токоприемник передний" (Р) на пульте управления у машиниста.
5) Включить тумблер "КВЦ" на пульте управления у машиниста.
6) Включить кратковременно тумблер "Возврат реле" на пульте управления у машиниста.
7) Включить кратковременно тумблер "Возврат КВЦ" на пульте управления у машиниста, должна потухнуть красная сигнальная лампа"КВЦ выключено" и загореться зеленая сигнальная лампа"КВЦ включено".
8) Включить тумблер Компрессоры (кнопка С) на пульте управления машиниста и дать ему накачать воздух в главный резервуар.
9) Перевести ручку "Блокировка 367", находящуюся под тормозными кранами, в нижнее положение, дождаться заполнения тормозной магистрали.
10) Включить тумблера "Вентиляторы" соответствующими кнопками (F)/(Shift + F) на пульте управления у машиниста.
При следовании с тяжелым составом или на тяжелом профиле пути вентиляторы должны работать на высокой частоте
вращения. О начале работы ветиляторов сигнализирует зеленая лампа на пульте управления помощника. При работе вентилятора на низкой частоте вращения
загорается сигнальная лампа "ВН" на пульте управления помощника. При работе вентиляторов лампа "РОТ" гореть не должна.
11) Включить тумблер "БВ" на пульте управления машиниста.
12) Включить тумблер "Возврат БВ" кратковременным нажатием и удержанием, должна потухнуть красная сигнальная лампа "БВ выключено" и загореться зеленая сигнальная лампа "БВ включено".
13) Включить "ЭПК" (Shift + N) на левой стенке помощника.
14) Перевести "Реверс" (W/S) в нужное положение.
15) "Рукоятка бдительности" (Q) или (Z).
УПРАВЛЕНИЕ В ДВИЖЕНИИ
1) Для того,чтобы привести электровоз в движение реверс должен находиться в нужном положении "Вперед" или "Назад".
Переводим главную рукоятку контроллера в 1-ую позицию (А), далее повышаем позиции контроллера и следим за токами на амперметре,он не должен быть более 620 А.
2) Дойдя до ходовой позиции,следует перейти на следующее соединение (Shift + A) или применить (шунты) ослабление поля (Shift + Q).
ДАЛЕЕ АНАЛОГИЧНО:
набор позиций - (А)
сброс позиций - (D)
переход на следующее соединение - (Shift + A)
включение,отключение шунтов - (Shift + Q)/(Shift + E)
есть Автонабор и Автосброс, он нужен например для перехода с 0-ой позиции сразу на 23-ю ходовую (Shift + A) и сброс (Shift + D).
СМЕНА КАБИНЫ
1) Перевести ручку "394"-го крана в 6-ое положение и дождаться опустошения тормозной магистрали.
2) Перевести ручку "Блокировки-367" в верхнее положение.
3) Перевести "Реверс" в ноль.
4) Выключить "ЭПК".
5) Выключить "Вентиляторы" и "Компрессоры".
6) Выключить "БВ".
7) Выключить "КВЦ".
8) Опустить "Токоприемники".
9) Выключить тумблер "Сигнализация"
10) Перейти в другую кабину и запустить в обратном порядке.
ОСТАЛЬНЫЕ КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ
H - Включить/выключить прожектор.
Shift + H - Переключение прожектора тусклый/яркий.
L - Тусклое освещение кабины.
Shift + L - Яркое освещение кабины.
I - Включить/выключить освещение измерительных приборов.
Y - Вызов данных поезда.
Backspace - удержание до сообщения. Вызывает проверку целостности ТМ поезда, или посылает помогалу продувать ТМ локомотива (однократно).
Видео от : www.youtube.com