RailUnion.net

2.1. Мы передадим вам базовый набор сигналки с Шевченко.
2.2. Вы расставляете светофоры, и попутно записываете в блокнотик, каких светофоров вам не хватает.
2.3. Делаете заказы партиями, т.е., не по одному светофорчику. А по 10 плюс минус. Например, у вас есть большая станция - выписали с неё все недостающие светофоры, и для неё не хватает 20-30 светофоров, то вот пачку набрали, сделали заказ. А между большими станциями, копите минимум по 10.
2.4. Если у вас на маршруте есть светофоры с особенной логикой, то заказ на такие светофоры будет выполнен в следующих случаях:
2.4.1. Вы предоставляете полное описание светофора, какие у него огни и (самое важное) их расположение.
2.4.2. Вы предоставляете описание логики работы светофора.
(У нас на форуме есть Саня из Красноярска, Sanek_KRSK, он шарит в сигналке. Думаю, не откажет в помощи. Ну и Гугл, Яндекс, есть).
2.5. Мы будем стараться делать светофоры по заказу максимально быстро, т.к. мы тоже заинтересованы в том, чтобы на маршрутах можно было ездить по кайфу.

4.1. Встречные проходные выключаются.
4.2. Правильный подсчёт количества составов на БУ. Можно сколько угодно выезжать и заезжать на разные БУ - светофоры отрабатывают так, как должны (на стриме посмотрим).
4.3. Реализована 3-х значная автоблокировка. 4-х значная, по заказу.
4.4. Реализовано движение по сигналам АЛСН (АЛСО).
4.5. 3 режима ручного открытия светофоров: 1ТАБ - поездной режим. 2ТАБ - маневровый режим. 3ТАБ - открытие "маневровой улицы" до выходного или до первого светофора с белым огнем, который не может открыться (могут быть корректировки при тестировании на полноценном игровом маршруте).
4.6. Реализованы показания выходного светофора при маршруте на неправильный путь при односторонней АБ.
4.7. Еще много чего, дополним по ходу дела.

5.1. Не подхватываются коды со светофоров, которые стоят сзади. Вы сможете этот тлен ощутить на своей шкуре, когда выйдет 3ТЭ10М. На стоянках, гружёные вагоны (после патча, практически не ловил) дёргаются, и АЛСН в локе просто начинает делать диско ))) И ладно бы, если просто диско, АЛСН+УКБМ при этом непрестанно срывает ЭПК, и на кратковременных стоянках под пропуск, если не выключить тумблер "Движение", может поехать крыша. В ином случае, просто цветомузыка в кабине. Про стоянки на подъемах я вообще молчу, там просто дичь.
5.2. Трансмиттеры и ретрансляторы АЛСН устанавливаются отдельно. Возможно реализовать кодированные и некодированные участки.
5.3. Реализована система, которая отслеживает занятость БУ и на основании этих данных, отображаются корректные огни на АЛСН. Пример: если заезжать на занятый путь, то АЛСН потеряет коды. Если же перейти в другую кабину, или переключить реверс на маневровом, то АЛСН коды начнут ловиться, т.к. путь до светофора не перекрыт составом.
5.4. Маневровые светофоры не кодируются АЛСН.
5.5. Светофоры отправляют данные не только для АЛСН, АЛСН+УКБМ, но также для систем КЛУБ и БЛОК. Пока что мы не разрабатывали ничего с КЛУБ и БЛОК, если данных будет недостаточно, то недостающие будут добавлены.
5.6. Еще много чего, дополним по ходу дела.

Новые трансмиттеры АЛСН, изостыки и АЛСО по неправильному в обновлении сигнализации С65 v.11.0b
Базовая расстановка и настройка светофоров от hellishfire
1.Светофоры

2.АЛСН (пока что в двух отдельных видео):

1. Срабатывание дебаггера в трансмиттерах и ретрансляторах АЛСН. Вызывает неполную инициализацию объекта (со всеми вытекающими последствиями) и сообщение в LogMate со словами "unknown attribute". Причина - запятая в текстах, которая печатается при транслитерации слов, имеющих букву "б". Пример: "Щербинка", слово в атрибуте названия: "Oth,byrf", запятая вызовет ошибку "unknown attribute 'by'" и отключение трансмиттера.
Причина бага известна, состояние: исправлено. Проявляться не будет в версиях 240319.0.10b и выше.

2. Отказ поездного светофора зажечь бело-лунный огонь. Возникает в случаях, когда путь собран в неосигналенный парк, если перевести стрелку ЗА парковым изостыком, из-за особенностей рассылки сообщений движком.
Причина известна, состояние: исправлено. Проявляться не будет в версиях 240319.0.10b и выше.

3. Отказ поездного светофора открыться в поездном режиме. Возникает в случаях, когда путь собран в неосигналенный парк, если произвести операции сцепки/расцепки составов в парке, после чего перевести стрелку на осигналенный путь. Отказ происходит из-за ложной занятости, из-за особенностей рассылки сообщений движком светофор ошибается в подсчете составов.
Причина известна, состояние: поиск решения исправлено. Проявляться не будет в версиях 240319.0.10b и выше.

4. Светофор открывается, хотя на ограждаемом им блок-участке есть ПС. Это может произойти, если ПС спаунится между нулевым и ненулевым линками светофора, при условии, что между ПС и нулевым линком при загрузке была разорванная хоть одна стрелка.
Причина известна, исправление адекватными методами невозможно. Проблему можно минимизировать, используя специальные путевые объекты, введенные в комплект сигналки начиная с версии 240319.0.11.0b.

5. Коды АЛСН "проникают" через стоящий на пути статичный состав, если с другого пути выехать в зону стрелочной улицы, сделать реверсирование и, переведя стрелку, въехать на этот путь. Причина - блокировочные события за кадр происходят позже вычисления позиционирования составов относительно друг друга и, таким образом, не успевают предотвратить ошибку.
Механизм возникновения ошибки известен. Состояние - поиск рационального решения исправлено в версии с 240319.0.10.1b

6. Если на однопутный перегон претендуют составы с разных сторон, возникает конфликт направлений сборки маршрута. Это проявляется в отказе светофора открыться в поездном режиме или же светофор может открыться и сразу же закрыться. Механизм сбоя известен, состояние - поиск решения.

7. Выходной светофор без зеленого огня вместо показаний Жм+Ж зажигает Ж+Ж. Ошибка проявляется в сигналке версии 240319.0.10.1b. Причина известна, баг устранен.

8. Входной светофор с тремя желтыми огнями и маршрутным указателем не открывается в поездном режиме. Ошибка проявляется в сигналке версии 240319.0.10.1b. Причина известна, баг устранен.

9. Маневровые светофоры перехватывают команды управления от маркеров группы DS. Причина известна, в версиях сигналки выше 240319.0.10.3b сбой проявляться не будет.

10. Маршрутные указатели выводят неверные символы (или лог-файл фиксирует ошибку чтения метки пути). Возникает в случаях, когда третий символ метки не задан, т.е., если вписать подчеркивание. Причина сбоя известна и не будет проявляться в версиях выше 240319.0.11.2b

11. Повторительные (групповые) светофоры некорректно читают атрибуты, если их (атрибутов) несколько. Причина сбоя известна и будет устранена в версиях выше 240319.0.11.2b

12. Тупиковые светофоры самовольно создают логи в папке Log (при её наличии). Причина известна и будет устранена в версиях выше 240319.0.12b

13. Выходной-специальный светофор отказывается открываться при запросе на открывание маршрута от предыдущих светофоров. Непосредственно его открыть можно. Причина сбоя известна и будет устранена в версиях выше 240319.0.12b

14. В светофоре, которому задан атрибут WM с "магическими символами" (т. е. ( ) . % + - * ? [ ^ $) нарушается инициализация с выводом в лог ошибки "Invalid pattern capture". Причина сбоя известна и будет устранена в версиях выше 240319.0.12.1b

15. Очень частые периодические потери кодов, особенно во время разгона/торможения состава. Возникают при определенной длине состава. Если длина состава отличается - потерь нет и АЛСН работает стабильно. Причина сбоя известна и будет устранена в версиях выше 240319.0.12.1b

16. Если на большом участке (примерно 140 и более километров) единовременно попытаться открыть светофоры в поездном режиме, то происходит зависание РВ. В версии 32 такое поведение отсутствует. Как оказалось, РВ 64 бит не умеет правильно работать с большим числом светофорных линков на пути следования (порядка 300-400 линков по предполагаемому маршруту движения) на одном кадре. Способ обойти этот недостаток движка найден, проблема будет устранена в версиях выше 240319.0.12.1b

17. Карликовый повторительный светофор при инициализации "забывает" погасить зеленый огонь, несмотря на запрещающее показание дублируемого светофора. Причина сбоя известна, исправление будет в версиях выше 240319.0.12.2b

18. Ошибка в чтении настроек маркировщиками пути. Может проявиться в том, что скрипт ошибочно приписывает режим работы к имени маркировщика. Причина - неполный паттерн в блоке чтения строки настройки. Ошибка выявлена, исправление будет в версиях выше 240319.0.13.0b

19. Если ненулевой линк "перемычки" находится на не присоединенном пути, он способен перехватить запрос на открывание маршрута. Причина - линк с таком режиме отключается. Ошибка выявлена, исправление будет в версиях выше 240319.0.13.0b

20. Маневровый-специальный светофор при смене режима выдает в файл логмейта сообщение об ошибке (error running function: (none):0: attempt to concatenate global `gRouteMark' (a nil value)). Причина - не задана метка пути по умолчанию. Исправление будет в версиях выше 240319.0.13.0b

21. Если разместить ПС перед ненулевым линком перемычки, при запуске сценария может произойти зависание. Механизм сбоя известен, исправление будет в версиях выше 240319.0.15.0b.

1. Добавлена новая конфигурация: входной светофор ЖЗ+КЖ+Б с зеленой полосой. Модель демонстрационная, другие конфигурации под заказ (количество линков, вторая зеленая полоса);

2. Добавлены двухсимвольные матричные указатели. Две демонстрационные модели, другие конфигурации под заказ (цвет, тип, количество и расположение матриц на мачте). Использование матриц на маршруте описано здесь;

3. Изменен принцип обозначения путей с целью поддержки двухсимвольных обозначений;

4. Добавлен новый атрибут для зажигания зеленой полосы у светофоров, которые ею оборудованы. Если установить этот атрибут, светофор будет зажигать полосу при отклонении и разрешающем показании. Это атрибут "OS", чтобы назначить его на требуемый путь, вписываем его в правое окошко Identity светофора, например "+OS5" (для линка 5) или "+OS5, OS2" (для линков 2 и 5);

5. Добавлен новый вид изостыка - в виде маленькой соединительной коробки.

1. Выходной светофор без зеленого огня вместо показаний Жм+Ж зажигает Ж+Ж. Ошибка проявлялась в сигналке версии 240319.0.10.1b.

2. Входной светофор с тремя желтыми огнями и маршрутным указателем не открывается в поездном режиме. Ошибка проявлялась в сигналке версии 240319.0.10.1b.

1. Добавлен новый светофор - тупиковый. Это карликовый светофорчик с линзой красного цвета. Оборудован встроенным трансмиттером. Из настраиваемых параметров: атрибуты f, t, s, w, принцип аналогичен настройкам маршрутно-разделительного светофора. Найти этот светофор в браузере можно под именем С_65 Тупиковый Крл К (S_65 End Dw R). Мануала пока нет, не представляю, куда его добавить, а целую статью одному светофору - как-то слишком много, наверное;

2. Ради исправления недостатков маркирования пути, обсуждаемых выше, добавлен новый путевой объект - маркер-корректор. Найти в браузере можно под именем С_СБ. Маркер пути 01 (SSU. Track marker 01).

1. Отдельно стоящие матричные указатели теперь умеют "видеть" состав, который въехал на путь перед ними "против шерсти". Это нужно для того, чтобы матрицы активировались не только для составов, двигающихся в одном направлении, но и для тех, что реверсируют.

Принцип работы этой штуковины заключается в том, что она принимает сообщения, в которых передаются коды меток путей, заменяет в этих сообщениях требуемые символы, после чего отсылает исправленные сообщения дальше по треку. Из этого вытекает основное правило расположения линка маркера-корректора на пути: линк должен быть расположен после ненулевых линков тех светофоров, которые должны получить оригиналы меток, но перед линками тех светофоров, которым надо дать откорректированные метки:


Сам маркер-корректор выглядит так:


Вот заданные настройки:


И вот как это работает:


Маркер-корректор позволяет избежать введения меток пути в светофор - можно перед светофором установить маркер и уже в самом маркере вписать требуемые обозначения - благодаря этому на 2d-карте не будет лишних надписей. Недостаток этого метода - лишний линк на треке.

Также благодаря маркеру корректору можно разбить один блок-участок на несколько "подпутей":

(в первом случае маркеров-корректоров нет, во втором - есть).

Вот схема настроек:

Особенность этой схемы в том, что метки пути, отсылаемые светофором в тупике (и откорректированные маркерами) принимаются матричными указателями "напрямую", то есть, они выводят метки пути, на котором сами же и установлены. Это схема - ДО, когда выводятся обозначения пути, расположенного ПЕРЕД управляющим светофором. По этой причине все паттерны в матрицах имеют управляющий символ "b" - "before" (+plbtdbt, +plbtrbt).

Как задавать обозначение? Принцип тот же, что и для других неограничительных путевых объектов: пишем название (любое), после - атрибуты. Так как атрибут начинается с символа "+", то все, что написано до первого такого символа, будет считаться именем. Атрибут "+d1" запускает ведение лог-файла (при наличии папки Log в корне игры). Атрибут "+w" указывает слово-обозначение для замены. Обратите внимание, что заменить можно целиком все обозначение, то есть, 3 символа из метки ДО и 3 символа из метки ПОСЛЕ. Иными словами, полностью структура слова замены выглядит так: "+wlrdlrd", где +w - это атрибут метки, первый блок lrd - это 3 символа метки ДО, второй блок lrd - 3 символа метки ПОСЛЕ (что такое ДО и ПОСЛЕ можно прочесть здесь). Так как в большинстве случаев менять целиком всю метку не требуется, есть специальный символ, указывающий, что в оригинальной метке символ, расположенный в этом месте, надо оставить. Это символ "=". Работает это так: при слове замены "w1А/===" будет заменена вся метка ДО на символы "1А/", метка ПОСЛЕ останется без изменений; при слове замены "+w=====\" будет заменен только последний символ метки ПОСЛЕ. Если же вписать слово замены "+w======", то маркер-корректор не окажет вообще никакого влияния. Чтобы упростить настройку, допускается укороченный формат слова замены - всего из 3 символов. В этом случае скрипт автоматически подставит дополнительные 3 символа - "===".
В маркерах-корректорах реализована система контроля правильности введенных слов замены. При малейшем подозрении на ошибку маркер будет отключен и выведется окно сообщения с кодом ошибки.