Информация: Уважаемые посетители! В течение нескольких месяцев на форуме существовала проблема с регистрацией новых пользователей, о которой администрации стало известно недавно. Если вы ранее пытались зарегистрироваться на форуме, но не получили на ваш e-mail письмо с ссылкой для подтверждения регистрации, просим вас зарегистрироваться повторно. Приносим извинения за доставленные неудобства. Если вы все еще испытываете проблемы с регистрацией на форуме, обратитесь за помощью на e-mail: mr.angelo@railroadsim.net

Тепловозы 2ТЭ10....

Разработка и эксплуатация подвижного состава

Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 23.09.2012, 21:34

Тест-версия V 0.3 - (АЛЬФА)!
Конверт модели, магистрального тепловоза 2ТЭ10М (две секции)!

Изображение

Исходники 3D моделей локомотива, взята с форума Trainz UP,
Авторы внешней модели -Rokky, DU_mont.
Автор кабины -Razor.
Адаптация 3D моделей, редактирование и новые 3D модели, корректировка, анимации и пр -DedMozaj
Настройки, регулировки, скрипты, звуки, свет, тяговые характеристики и прочая, рутинная, но очень нужная работа -радиомастер
Помощь, в скиптах, и настройках тяговых характеристик -i2GR
Перекраска -выльник

1. Как внешняя модель, так и кабина, откорректированы, адаптированы под совместное использование "камерой перемещений по кабине, машинному и внешней"-(упр "стрелочками"), а не как по дефолту. Считаю, этот способ включения "внешней камеры", наиболее удобным, на сегодняшний момент!(но требует чтобы 3D модели внешки и кабины были выполнены как единая модель, в противном случае, как чаще всего бывает - кабину делает один автор по своим размерам, а внешнюю модель другой..но по своим размерам. и начинаются ребусы..кабина в кузов не влазиет, либо "болтается" в нём, как "хрен в рукомойнике"....!
2. Во внешней модели, мною, сделана новая рама кузова и колёсные пары, в кабине кардинально переделаны некоторые элементы и детали окон, дверей и пр, создано "некоторое подобие машинного отделения"...
3. Кабину анимировал максимально, включая работу скоростемера СЛ2М, а именно: работу самописцев, движение скоростемерной ленты, приводов, работу часов и счётчика "километража"!
4. Тяговые характеристики локомотива, максимально приближены к реальным!
5. Функционирует освещение внешнее - всё, в кабине то же полностью, включая плавную регулировку подсветки приборов.
6. Анимирована и функциональна подсыпка песка, влияющая на коэффициент сцепления! (актуально при трогании на подъёмы, с большим весом, в том числе в дождливую погоду или снег:
клавиша -
"С"-работа от "кнопки" подсыпка под 1-ю кп,
"V"- работа от "педали", подсыпка под 1-ю и 4-ю кп)!
7. Работают тумблеры управления жалюзи и вентилятора холодильника в ручном режиме.
8. Работает рандомная озвучка радиопереговоров в кабине!
(не забудте включить автомат, первый слева, над дверью!)!!!
9. Подключен звуковой конфиг при сцепке с другим ПС.
10. Работает освещение в машинном отделении и освещение ходовой части. (два тумблера в машинном, на правом шкафу)
11. Добавлен функционал в кабине. При трогании с места, не забудьте включить:
1. Автомат "общее управление" (под пультом)
2. Тумблер " управление тепловозом"
3. Блокировку 367
4. ключ ЭПК-150
5. дождитесь зарядки напорной магистрали, после запуска дизеля.
6. зарядите тормоза.
12. На уровне ТЕСТ-ВЕРСИИ, реализована работа крана 394 и пневматика.
1. Временные режимы, зарядки и разрядки УР и ТМ.
2. Возможность сверхзарядки, и её ликвидации 2-м и 3-м положением с разными темпами!
3. Подредактированы временные режимы, работы крана и наполнения, а так же наполнение ТЦ, с разных уровней зарядного давления!
4. Темпы разрядки в положении Va и V.
5. Реализована работа компрессора КТ7
6. ВНИМАНИЕ ТЕСТ! Реализован раздельный запуск 2-х секций.


ОТРЕДАКТИРОВАНЫ замечания, и пожелания.

1. Полный запуск дизеля, с "холодного" состояния...
2. Последовательность, выполнения операций, при переводе тепловоза в рабочее состояние...


Теперь при выборе локомотива.. НЕ ЗАБУДТЕ!


1. ДЛЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЕЙ ВЕДУЩЕЙ и ВЕДОМОЙ СЕКЦИЙ НЕОБХОДИМО:

1.1 включить автоматические выключатели (над входной дверью в кабинах)

1. Автомат-"работа дизеля"
2. Автомат- "топливный насос"
3. Автомат- "пожарная сигнализация"
4. Автомат- "жалюзи"
5. Автомат- "вентилятор"
6. Автомат- "управление" (под пультом)

1.2 включить автоматы и тумблеры (на пульте ведущей секций)


1. Установить реверсивую рукоятку, в положение "вперёд" или "назад"!
2. Включить тумблер "топливный насос"(ведущей секции).
3. Нажать кнопку "пуск дизеля"(ведущей секции).
4. Включить тумблер "топливный насос"(ведомой секции).
5. Нажать кнопку "пуск дизеля"(ведомой секции).

...Запуск дизеля после включения маслонасоса, и достижении нужного давления...произойдёт автоматически!


1.3 Перед началом движения... после запуска дизеля(ей) ведущей секции...!


1. Перевести рукоятку 367 блокировки в нижнее положение ("открыто").
2. Дождаться зарядки напорной магистрали!
3. Установить ручку крана 394(395), в первое (второе) положение, и дождаться зарядки магистралей (НМ и ТМ) и отпуска тормозов.
4. Включить ключ ЭПК-150..
5. Включить тумблер "Управление тепловозом".
5. Отпустить кран 254 локомотивного тормоза.

Начиная с версии 0,3
1. Установлен и работает блок УКБМ. Во избежания срыва ЭПК-150, не забываем, отбивать кнопку РБ под скоростемером, или с клавиатуры, клавишей "Z".
2. Работают термометры охлаждения воды и масла. Но, поскольку тепловоз "старый", автоматика поддержания рабочей температуры "разоборудована"! Во избежание "сброса нагрузки", не допускайте переохлаждение или перегрев дизеля! Держите температуру в диапазоне 60-80 гр .!
3. Работает сигнализация -"предупреждение о боксовании"! Поэтому при ведении, тяжёлых составов, по сложному профилю, во избежание срабатывания "сброса нагрузки", своевременно переходите на пониженную позицию и подсыпайте песок, клавиши "С" или "V" !


Счастливого пути! (Зелёной улицы... и чтоб буксы не горели!!!)


1. Для сегодняшней версии, функционал кабины использован не полностью!
2. Так же, возможна не корректная работа АЛСН!



(ЗАПРЕЩАЕТСЯ перевыкладывать на других сайтах, без согласования с автором)!

СКАЧАТЬ:

https://yadi.sk/d/GdmLlnjL3W7a2D



Установка: по верх существующей версии.
( в редакторе, не забудте, про синий кубик, и в директории DedMozaj, поставить галочку в папке Rolling-stock, затем найти и установить локомотив RU DMR 2ТЭ10М-2437А и RU DMR 2ТЭ10М-2437Б !)
Последний раз редактировалось Ded Mozaj 18.05.2018, 13:18, всего редактировалось 30 раз(а).
Ded Mozaj
 
Сообщения: 521
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 196 раз.
Поблагодарили: 1328 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Moss® » 22.05.2018, 16:22

Skif
Здесь я соглашусь. У АР встречаются поезда, у которых после загрузки не работают некоторые элементы управления, из-за чего приходилось проходить сценарий заного и полностью. Но с фонарями вроде как нет проблем.
Аватара пользователя
Moss®
 
Сообщения: 436
Зарегистрирован: 15.05.2016, 13:28
Благодарил (а): 241 раз.
Поблагодарили: 284 раз.
Имя: Дмитрий

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Skif » 22.05.2018, 17:20

Проблема с фонарями может быть косвенной - например, не выключаются сами источники света, при том, что фонари погашены. А не выключаются потому, что не сохранилось состояние контрола аккумуляторной батареи или что-нибудь похожее. Запросто, в общем.
Skif
 
Сообщения: 3367
Зарегистрирован: 01.10.2009, 17:42
Благодарил (а): 349 раз.
Поблагодарили: 979 раз.
Блог: Просмотр блога (3)
Имя: Дмитрий

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 22.05.2018, 17:22

Moss®

Не хочу быть назойлевым, но если сохранить сценарий при рабочих 2 секциях, и загрузить сценарий с сохранения, то на обоих секциях горят все огни, а на секции А из трубы не идет дым


Да, после "сохранения", возникает, такая проблема, пока не решали эту задачу.
Ну а пока, достаточно, просто переключить, повторно, тумблеры освещения в обеих кабинах (буферники, прожекторы, освещение кабы и приборов), и нажать кнопки, для повторного запуска дизеля и в путь!
Ded Mozaj
 
Сообщения: 521
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 196 раз.
Поблагодарили: 1328 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение i2GR » 24.05.2018, 02:00

 ! i2GR писал(а):
Тема почищена от сообщений, касающиеся глубокой полемики о принципиальных вопросах к подходам к разработке с их переносом
Аватара пользователя
i2GR
 
Сообщения: 493
Зарегистрирован: 04.09.2008, 16:59
Благодарил (а): 256 раз.
Поблагодарили: 279 раз.
Блог: Просмотр блога (4)
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение semash » 25.05.2018, 19:34

а можно спросить такое, а с клуб будет такой тепловоз?
semash
 
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 22.05.2018, 03:09
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Имя: Sema

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Света » 25.05.2018, 19:49

Нет, не будет.
Разве что У-шка, с вероятностью 50/50. М-ка точно не будет.
Сильные люди - это не те, у которых всё хорошо, а те, у которых всё хорошо несмотря ни на что.
Аватара пользователя
Света
 
Сообщения: 404
Зарегистрирован: 18.06.2016, 19:38
Благодарил (а): 208 раз.
Поблагодарили: 409 раз.
Блог: Просмотр блога (5)
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Разработчик

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Ded Mozaj » 25.05.2018, 23:08

semash

а можно спросить такое, а с клуб будет такой тепловоз?


Да будет!

 ! BooYa писал(а):
Удалено, пп.2.3.1,2.3.10


1. Будут обязательно, два варианта и с Сл2М.. и с БИЛ-ом..
..Но первая версия, 2ТЭ10М..и 2ТЭ10У и 2ТЭ116, будут с механикой...с Сл2М!
...и понятно, что 2ТЭ116У, будет, только с БИЛ-ом..
(Все 3Д модели, в разной степени готовности... с кабинами.. в разработке..)... по готовности...скрины за мной..

В скором времени, как вы понимаете, будет, полностью (экипаж...кабина....) заменена 3Д модель 2ТЭ10М...(с абсолютно новым кузовом и кабиной, выполненным как единая модель).
..2ТЭ10У в большей степени готовности... в ближайшее время продемонстрирую..готовность 85-90%..

2. Аналогичный вариант, будет и с ЧС7... первый вариант с Сл2М...
Ded Mozaj
 
Сообщения: 521
Зарегистрирован: 26.02.2011, 16:59
Благодарил (а): 196 раз.
Поблагодарили: 1328 раз.
Роль: Разработчик
Имя: Игорь

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение semash » 26.05.2018, 00:08

классно.

а примерные даты выхода этих железных монстров известны?

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:
круто..круто.
semash
 
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 22.05.2018, 03:09
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Имя: Sema

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение Дядя Чех » 08.07.2018, 00:23

Покатал версию 0.3...
АЛСН конечно веселый на нем, но в целом все отлично.

З.Ы. Нет визуального включения БФ и прожектора. Свет от него есть, но не зажигаются сами лампы.
З.З.Ы. За корявые пояснения сорри, смотрю футбол, мысли не там вообще
Дядя Чех
 
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 01.07.2017, 19:39
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Учащийся ДЖД
Имя: Александр

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение BremZe » 08.07.2018, 10:51

Удачи в разработке :)
"Рождённые ползать, расступитесь! Я взлетаю..."

Малое конструкторское бюро №1300/R
Аватара пользователя
BremZe
 
Сообщения: 21
Зарегистрирован: 11.06.2018, 12:35
Откуда: Нижнее ПодРижье
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Блог: Просмотр блога (2)
Играю в: Auran Trainz
Роль: Фотограф
Имя: Мария

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение semash » 15.07.2018, 20:11

Хорошая машинка.
Жаль, пока без рабочей алсн.

Только вот я не понимаю практическую сторону.
Посмотрел на ю-тубе ролики, где одной секцией тягают пассажирские составы.
Потом почитал характеристики. Думал привиделось. Посмотрел еще раз ролики. Точно - он.

В игре он не разгоняется выше 90 км/ч. А прочел скорость движения пасс поездов. Там цифры от 100км/ч и выше.
Потом дочитал до модификаций, там есть, вроде бы, вариант пассажирского, но характеристики уже ближе к скоростям остальных.

Ничего не знаю про то как в игре строятся эти машинки, но может есть возможность ему прыти добавить?
Мое наблюдение.
Я на 75 км маршруте почти засыпаю, когда на нем еду. Не потому, что хочу спать. А просто все медленно. Только лапкой нажимаю на РБ :)
Даже не знаю.
Поставьте может туда радиоприемник с интернет-радио :)
Болтливого помощника.
Бабушку, которая пирожки продает. :)

Но, автору огромнейшее спасибо.
Если бы вас не было, то ничего русского бы не было в игре.
Огромный труд, наверное, все эти вещи.
Классная машинка.

А я так, просто свои ощущения напечатал.


Спасибо.
semash
 
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 22.05.2018, 03:09
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Имя: Sema

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение BooYa » Вчера, 20:39

semash писал(а):В игре он не разгоняется выше 90 км/ч. А прочел скорость движения пасс поездов. Там цифры от 100км/ч и выше.
Потом дочитал до модификаций, там есть, вроде бы, вариант пассажирского, но характеристики уже ближе к скоростям остальных.

Потому что пассы возят 2ТЭ10Ут. У них конструкционная скорость 120 км\ч. Также есть переделки грузовых тепловозов, которым ставят редуктор от УТ, ЭПТ и дизель меняют на 5Д49. Насколько я знаю, такие модификации "Мк" называют. Т.е. есть заводские Мк, а есть уже сделанные под нужды.
На ЖД столько переделок по месту, ты даже не представляешь. И если в РЖД еще более-менее внятно всё, то в остальных странах СНГ, которые доезжают локомотивы 60-70 годов, может быть что угодно. Например, на ТЭП70 возят легкие грузовые поезда. Ну а шо делать.

semash писал(а):Если бы вас не было, то ничего русского бы не было в игре.

Это вообще полнейший бред. Как минимум есть ТЭМ2, ТГМ3, куча вагонов, маршрутов и т.д. Есть альфа ЧС2, которая примерно на том же уровне развития находится. А еще есть люди, которые что-то делают, и анонсируют редко, или вообще не анонсируют.
Владение русской орфографией — это как владение кунг-фу, настоящие мастера не применяют его без необходимости.
Аватара пользователя
BooYa
 
Сообщения: 2497
Зарегистрирован: 24.01.2010, 16:30
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 748 раз.
Поблагодарили: 1849 раз.
Играю в: Train Simulator 2018
Роль: Разработчик
Имя: Андрей

Re: Тепловозы 2ТЭ10....

Сообщение semash » Вчера, 23:04

BooYa писал(а):
semash писал(а):В игре он не разгоняется выше 90 км/ч. А прочел скорость движения пасс поездов. Там цифры от 100км/ч и выше.
Потом дочитал до модификаций, там есть, вроде бы, вариант пассажирского, но характеристики уже ближе к скоростям остальных.

Потому что пассы возят 2ТЭ10Ут. У них конструкционная скорость 120 км\ч. Также есть переделки грузовых тепловозов, которым ставят редуктор от УТ, ЭПТ и дизель меняют на 5Д49. Насколько я знаю, такие модификации "Мк" называют. Т.е. есть заводские Мк, а есть уже сделанные под нужды.
На ЖД столько переделок по месту, ты даже не представляешь. И если в РЖД еще более-менее внятно всё, то в остальных странах СНГ, которые доезжают локомотивы 60-70 годов, может быть что угодно. Например, на ТЭП70 возят легкие грузовые поезда. Ну а шо делать.

semash писал(а):Если бы вас не было, то ничего русского бы не было в игре.

Это вообще полнейший бред. Как минимум есть ТЭМ2, ТГМ3, куча вагонов, маршрутов и т.д. Есть альфа ЧС2, которая примерно на том же уровне развития находится. А еще есть люди, которые что-то делают, и анонсируют редко, или вообще не анонсируют.



Вас, я имел в виду разработчиков.
Не думаю, что это бред.
semash
 
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 22.05.2018, 03:09
Благодарил (а): 16 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Имя: Sema

Пред.

Вернуться в [RW] Подвижной состав

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 0