i2GR писал(а):9. Кстати, если есть что показать, то не понятно отрицание Прямой просьбы это показать: что АЛСН, что знание как разрабатывать сигналки.
Ответ в самом вопросе - "
если есть что показать". Разумеется, нету. Он не знает, что именно показать надо, это же очевидно. Он не знает до конца, что такое АЛСН.
В общем, думаю, мне следует кое-что прояснить.
Пинать "Друк Юзер"-а, если честно, мне уже просто неинтересно. Сначала было интересно, после нескольких последних вялых реакций стало скучно, после откровенного слива - брезгливо.
Но меня волнует негативное воздействие этого типа на форум. За годы существования сообщества уже было немало громких заявлений и прожектов - большинство присутствующих это хорошо знают. Кучи анонсов. Провалы всего этого делали сильнейшую демотивацию тем людям, которые пытались что-то сделать, подрывали силы идти дальше и развивать отечественный сектор ЖД. Как результат - уровень разработок там, где есть.
Сейчас я вижу, что этот тип смог-таки своим напором и отрицанием здравого смысла внушить какой-то части сообщества, что реально что-то сделает. Хорошо бы, если бы так и было и он реально что-то мог. Но, к сожалению, это очередной прожект, только лишь поданный с агрессивным и самоуверенным видом. В конце-концов это закончится ещё одним ощутимым ударом по мотивации тех людей, которые, в отличие от этого типа, действительно что-то умеют и делают. Разумеется, этому типу поверили люди, которые или не разработчики, или не сталкивались непосредственно с сигналкой, и не программисты - то есть, те, кто просто не видят всей глубины его невежества. Агрессивного.
Я же пишу это, повторюсь, не для троллинга - для того, чтобы потом было меньше разочарований.
Вот, всего лишь самые, ИМХО, "сочные" тезисы, которые явно указывают, что возлагать особые надежды на действия данного индивида не следует:
1.
сигналка работает только в одну сторону - человек, являющийся, по его словам, чуть ли не разработчиком TS-RW не знает, что в TS сигналка не имеет каких-то сторон, а её работа полностью основана на связях линков одного светофора и контроле проезда поезда через линк;
2.
При установке светофора нет автонумерации - любой человек, хоть поверхностно знакомый с ЖД, знает, что её и быть не может. Почему этого не знает
разработчик мирового уровня самозванец - думаю, понятно;
3.
"снаряженные" светофоры для четного направления и для нечетного направления - см. п.1 и п.2;
4.
километровые или как их там, столбики ставятся же так - он знает, как работает движок TS, но не знает, что с RW2 и по сегодняшний день не было авторасстановки пикетов;
5.
2ТЭ10М-супер, я там немного АЛСН доработал под себя. - не знает, что такое АЛСН, но доработал. Если бы не был лжецом, знал бы, что в десятке скрипты скомпилированные, поэтому доработать невозможно по определению. Даже если дизассемблировать код, то назад после "доработки" так просто его не собрать. Кстати, доработать что-то в 2ТЭ10м очень проблемно - так как "2" указывает на количество секций. Также неясно, как человек может доработать АЛСН, если не понимает даже, что должны показывать светофоры при движении состава. Если проще, то человек, никогда не слышавший о мобильных телефонах, за вечер перепрошил Nokia 3300 на воспроизведение видеороликов. Именно так это выглядит;
6.
Уже начал разработку новой, полноценной сигнализации - но не знает отличий британской (к примеру) сигналки от отечественной, не знает, что и когда должны показывать светофоры, не знает, что направлений в работе сигналки не существует, не знает, почему в отечественной сигналке есть установка частоты, а в британской - нету;
7.
Я посмотрел твой АЛСН, посмотрел твои маркеры, примерно представляю чем ты руководствовалась при разработке - самое удивительное, что моя АЛСН в готовом виде нигде не выкладывалась, также он не знает, какие именно маркеры сделаны мной и для чего. Но посмотреть и что-то там представить - смог. Я уже не буду говорить о том, что АЛСН - она, а не он, так как это система;
8.
Какие нах маркеры-табы если система маршрут не читает? - это даже меня в тупик поставило. Что это за система? Если движок, то только кретин будет обвинять сигналку в том, что движок не читает маршрут. Если же имеется ввиду светофор - то даже уборщица в DTG знает, что светофор и не должен читать маршрут, у него другой принцип работы.
9.
Олег ... Пишет сигналку. - уже пишет, ога. Не зная, как она должна работать, о чем заявляет в следующих постах;
10.
АЛСН, это фактически часть отечественной сигнализации? - если кто не знает (многие могут не знать, если не интересовались), АЛСН - это автоматическая
локомотивная сигнализация непрерывного действия. Я не понимаю, чем руководствовался этот человек, вменяя мне, что я не знаю, что АЛСН - это часть светофора. Да, признаюсь, для меня это открытие. Так что там Олег - пишет сигналку? Ну-ну;
11.
Опишите пожалуйста пошагово , как в данном примере должны работать входной и выходной светофоры на текущей версии сигналки? - напомню, пошаговое описание просит человек, который
уже пишет сигналку;
12.
После освобождения запасного пути стрелка становится в положение "следовать через станцию" и входной светофор с нечетного направления -СРАБАТЫВАЕТ без всяких табов! - человек радуется как ребенок, что открылся светофор. Для обычного юзера такая радость уместна, но он ведь заявил, что разрабатывает сигналку... И тут такие эмоции?
Для тех, кто не знаком с логикой работы светофоров, объясню. Светофор в TS можно открыть/закрыть/переключить любым событием: проездом по линку, сообщением от другого светофора, маркера или движка, временем суток, погодными условиями, переводом стрелки. Программист сам решает, какие события использовать. В сигналке Игоря входной светофор открывается, если перед ним находится состав и пришло сообщение о переводе стрелки. Это одно из событий, которые его открывают. Если же этого события не было, надо создать другое событие - дать сообщение от движка, которое генерируется при нажатии ТАВ-а. Это сделано умышленно, чтобы работа сигналки соответствовала отечественной, и, если бы у рушителя мифов хватило ума прочитать ветку до того, как хаять, он бы видел, что вопросы о том, как организовать такую систему, обсуждались коллегиально. А можно было обойтись без ТАВ-ов. Была бы британская сигналка, у которой половина светофоров всегда открыта.Подсуммирую.
user1207688 - обычный нубас, почему - объясняю выше. Я не виню его в этом, все люди в чем-то понимают, в чем-то - нет. Но я обвиняю его в том, что он откровенно лжет и пытается дурить людей, которые просто не вникали в тонкости работы сигналки TS и которым все бредни этого типа могут показаться убедительными. В чем я вижу негативные последствия этого - выше.
О том, какой это программист - я писать не буду. Это мое личное мнение, основанное на некоторых аспектах, которые я вижу. При необходимости - обосную (при чем не так, как этот тип обосновывает отказ показать скрин). Думаю, что приведенных выше заявлений этого уважаемого программиста и так остаточно, чтобы оценить его способности как разработчика.
Прошу всех, делайте выводы и не стройте иллюзий.