Информация: Уважаемые посетители! В течение нескольких месяцев на форуме существовала проблема с регистрацией новых пользователей, о которой администрации стало известно недавно. Если вы ранее пытались зарегистрироваться на форуме, но не получили на ваш e-mail письмо с ссылкой для подтверждения регистрации, просим вас зарегистрироваться повторно. Приносим извинения за доставленные неудобства. Если вы все еще испытываете проблемы с регистрацией на форуме, обратитесь за помощью на e-mail: mr.angelo@railroadsim.net

Челюстная тележка vs бесчелюстной

Техника, управление, ремонт

Челюстная тележка vs бесчелюстной

Сообщение RiffSkill » 09.01.2015, 18:24

Добрый день!
Знаю, что люлечная тележка на маневровом локомотиве - это преступление.
Интересует вопрос - на маневровых тепловозах ТЭМ2 и ТЭМ2У установлены челюстные тележки, а на ТЭМ18 - бесчелюстные. Какой тип тележки - челюстная или бесчелюстная - лучше на маневровой работе и больше подходит для маневровых локомотивов?
RiffSkill
 
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 06.05.2014, 22:31
Благодарил (а): 24 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: pdima

Re: Челюстная тележка vs бесчелюстной

Сообщение Skif » 09.01.2015, 22:10

Бесчелюстная тележка мягче по воздействию на путь, челюстная меньше подвержена вилянию и проще по конструкции. Строгого закона, на какой тепловоз какую ставить, нет - например, все узкоколейные тепловозы колеи 750 мм отечественной постройки имеют только челюстные тележки, а 1000-миллиметровые - уже как челюстные, так и бесчелюстные (ТГ16 разных выпусков, ТГ22 и ТГ21).
У широко известных ЧМЭ2 и ЧМЭ3 тележка, например, тоже не челюстная, а очень даже балансирная, если так можно назвать данный тип подвески. Что не мешает тепловозу успешно работать как на маневрах, так и водить легкие грузовые поезда в Европе.

Люлечная тележка на локомотивах вообще встречается редко, ее стихия - моторвагонный и вагонный подвижной состав, с длинной базой и большим свесом торцов относительно базы.
Skif
 
Сообщения: 3306
Зарегистрирован: 01.10.2009, 17:42
Благодарил (а): 333 раз.
Поблагодарили: 957 раз.
Блог: Просмотр блога (2)
Имя: Дмитрий

Re: Челюстная тележка vs бесчелюстной

Сообщение RiffSkill » 10.01.2015, 16:05

Тогда уточню вопрос: какой тип тележки - челюстная или бесчелюстная - лучше для путей промышленных предприятий, подъездных путей и т.д., то есть не для магистральных путей?

P.S. Читал, что для люлечной тележки подъездные пути смертельно опасны, поэтому ЧМЭ3 на таких путях почти не используют.
RiffSkill
 
Сообщения: 56
Зарегистрирован: 06.05.2014, 22:31
Благодарил (а): 24 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: pdima

Re: Челюстная тележка vs бесчелюстной

Сообщение Andry2018 » 15.12.2017, 16:31

RiffSkill писал(а):Добрый день!
Знаю, что люлечная тележка на маневровом локомотиве - это преступление.
Интересует вопрос - на маневровых тепловозах ТЭМ2 и ТЭМ2У установлены челюстные тележки, а на ТЭМ18 - бесчелюстные. Какой тип тележки - челюстная или бесчелюстная - лучше на маневровой работе и больше подходит для маневровых локомотивов?


Однозначно челюстные тележки воздействуют на путь больше чем бесчелюстные. Но это еще зависит от расстояния между осями. Расстояние более чем 2,2 метра приводит к сверхнормативному воздействию на путь и стрелочные переводы. Это как сравнивать трактор на гусеничном ходу и на колесах.
Andry2018
 
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 15.12.2017, 16:26
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Andry


Вернуться в [ЖД] Подвижной состав

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1