RailUnion.net

BooYa писал(а):olegich стёкла прозрачные сделал, а внутри же плоская платформа, а не спуск вниз

стекла непрозрачные,это текстура

Эскиз...(набросок)...

А не проще дернуть из TS немца ICE3 и подшаманить? Немец сделан весьма достоверно, уж точно лучше, чем строить по двум фото.

Skif писал(а):А не проще дернуть из TS немца ICE3 и подшаманить? Немец сделан весьма достоверно, уж точно лучше, чем строить по двум фото.

всегда интересней и легче делать самому чем переделывать чье то(имхо)

olegich писал(а):всегда интересней и легче делать самому чем переделывать чье то(имхо)

Полностью согласен))

Skif

А не проще дернуть из TS немца ICE3 и подшаманить? Немец сделан весьма достоверно, уж точно лучше, чем строить по двум фото.

Дело то не в том, чтоб по быстрому склепать, из "подножного корма"!

1. для моделлера, всегда, важен сам процесс....

2. при "подшаманивании" чужой модели, приходится перепроверять размеры, каждой детали, элемента и конструкции в целом! А её переделка (корректировка), чаще всего, сложнее, чем изготовление с нуля! Да и не благодарное это дело...!

3. тем более, что "сапсан", весьма отличается, формой кузова, и габаритами (выше, шире...кардинально измененна форма лобового стекла и крыши), ржд потребовало, чтоб машинист, мог вставать в полный рост, во время движения....!
Про форму деталей и базовые размеры тележки вообще не говорю...существенно отличается! Он конечно, весьма напоминает ICE3, но европеец тощий...и выглядит дохловато, а у "Сапсана", габариты приближены к электропоезду ЭР2, согласитесь, ну просто богатырь...!!!

4. Моя модель сделана, не по "двум фотографиям"...а по чертежам, коих правда не много, но некоторые элементы, корректировал по фото, это не возбраняется, на сколько я понимаю...

Ладно, ладно. Возмущение пошло, блин. Модель из чего хочешь, мое мнение - использовать другие модели исключительно для уточнения размеров и формы отдельных деталей не постыдно. А весьма полезно, особенно в случае зарубежников, для которых не всегда находится нужный референс.

Идём под крутой подъем.

Он явно соответствует экологическим требованиям!

Стояли под под пропуск пассажирского поезда

Ночной рейс до Орла

"Алло, Викуль, эт я! Ты не представляешь, тут передо мной такой большой и зелёный,
сам ревёт, да так громко ревёт, что земля дрожит, коленки дрожат, и всё во мне дрожит"
"Да нет же, не Вася, а паровоз, большой зелёный паровоз"

Дим, жжешь напалмом)))

А я гадом буду... Мадам вы какое плечо обслуживаете?

Она студентка. Неужели не видно. В сумочке денежка в зачётке и жвачка.

Я вот заметил, что люди которые вообще не разбираются в ЖД (просто тупо средство передвижения) называют локомотив (тепловоз и электровоз) паровозом)
И только электричку от поезда могут отличить)) И то если спросишь: "Как догадался, что это электричка?" Получишь приблизительно такой ответ: "У неё морды с двух сторон и она свистит, останавливается у каждого столба."))))

К слову надо сказать маршрут Новомосковск-Узловая-Гринцово-Венёв просто отличный, как раз сделан с уклоном под маневрово-магистральные работы и тот же 2ТЭ10М отлично вписывается в маршрут. Но вот в чём проблема: в районе ст.КУрванка, и ст.Ключёвка и чуть далее игра постоянно крашится. В чем проблема, понять не могу, но подозреваю что оперативы мне не хватает. Из-за этого перспектива написания сценариев для этого маршрута крайне туманно. По крайне мере пока

Я конечно не гуру, до Шевченко и Орла мне расти и расти,
но руки чешутся и продолжаю творить, ничего не могу с этим поделать.