Друзья, очень нуждаюсь в обзорном фотоматериале по машинному отделению тепловозов ТУ2 - и крайне желательно машин, подвергшихся минимальному числу модификаций. Ситуация складывается так, что практически ни к одной машине я доступа теперь не имею (брестский ТУ2-113 руководством музея зашит под самую завязку, Харьковский сильно изменен, Львовский стоит неудачно для съемок, хотя доступ к нему вполне себе легкий, руководство дороги не возражает). В то же время, того материала, что я скопил за годы работы, мне все равно откровенно не хватит для того, чтобы создать достаточно подробную модель интерьера, чтобы тепловоз достойно выглядел в будущем TSW. Идти же на подтасовки мне не хочется до последнего, и если кабину у меня есть возможность создать на вполне достойном уровне (она нуждается лишь в легких правках, связанных с необходимостью встроить ее в единую модель с кузовом), то с машинным отделением все труднее.
В связи с этим, буду крайне признателен всем, кто уделит максимум свободного времени на то, чтобы отснять или собрать из имеющегося материала максимум информации по следующим интересующим меня вопросам:
1. Расположение оборудования в ВВК при открытых дверцах, направление открытия самих дверец.
2. Где расположены рычаги привода жалюзи и как они движутся (у ТУ2 ручное управление створками)
3. Где расположен компрессор
4. Как выглядит стенка машинного в районе кабины №2, где расположены маслобак, котел-отопитель.
5. Как проходят трубы масляной и водяной системы, видимые в машином отделении в районе дизеля
6. Вид на регулятор оборотов дизеля, пневматический и ручной привод рейки
7. Маслопрокачивающий насос и его окружение.
8. Стенки входа в кабины тепловоза, стенка машинного отделения в районе кабины №2 напротив входной двери.
9. Потолок машинного отделения с лючками и арматурой.
В идеале все этого оформить хорошим таким обзорным видео на полчаса-час, из которого можно надергать четких стоп-кадров интересующих меня мест. Буду крайне признателен, это поможет мне сделать максимально подробную модель любимого тепловоза. В настоящий момент под TSW радикально перепиливаю (в который раз!) ТУ7А - а именно добавляется возможность открывать дверцы и лючки капота, что тянет за собой необходимость моделировать машинное отделение.