Собственно говоря, начал заниматься продолжением своего маршрута. Общая протяженность - 548 км (не считая уже сделанного участка Хани - Таксимо), главный ход Таксимо - Кунерма - 487 км, ОСТ (обход Северомуйского тоннеля) - 61 км. Электрификация - переменка от ТеорМеха. Сигналка - z7. Версия ТРС - 2010 (44088).
Профиль пути будет поспокойнее, чем на дизельном участке. Уклонов свыше 10 промилле практически нет. За исключением ОСТ, там уклоны доходят до 18,5 промилле. На маршруте будет реализовано 8 тоннелей: Северомуйский, два петлевых тоннеля ОСТ, четыре Мысовых тоннеля и Дабанский (Байкальский).
Уже произведены следующие работы:
- расставлены пикетные столбики и заменены километровые столбы;
- исправлены уклоны (уменьшены до менее 10 тысячных) на участках Сакукан - Салликит и Каундинский - Балбухта, перегон Сакукан - Салликит теперь не является участком подталкивания (как в реале);
- исправлены и устранены другие мелкие неточности благодаря ребятам, тестировавшим и юзающим маршрут.
В данный момент начата работа над первым электрифицированным перегоном Таксимо - Улан-Макит. Скрины будут по завершению участка, а пока покажу, какие пикеты и км столбы я использую: